Serrot inicia la obra sobre el firme de Fleming que afectará al tráfico durante tres meses

La empresa Construcciones Serrot ha iniciado este lunes los trabajos sobre el firme de Campo Santo de los Mártires, en su conexión con Fleming, unas obras que mantedrán alterado durante tres meses el tráfico de esta zona del casco histórico de Córdoba. Las máquinas ya trabajan sobre el terreno y la empresa ha colocado vallas para delimitar la zona de las obras, que va desde la conexión de Santa Teresa de Jornet con Caballerizas hasta el antiguo mercado de abastados del Alcázar (cuyas obras de adaptación a centro cívico también ejecuta Serrot).

El presupuesto de adjudicación de las obras, que promueve la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU), es de cerca de 59.000 euros y la empresa tiene tres meses para ejecutar el arreglo, es decir, que el firme debería estar renovado para finales del mes de septiembre.

Cortes de tráfico en Doctor Fleming coincidiendo con las obras de asfaltado de la avenida

Los trabajos consistirán en la recuperación del pavimento existente de adoquines de granito, la consolidación del firme existente mediante una capa de hormigón HM-20 de diez centímetros de espesor y la posterior colocación del pavimento original. La superficie de actuación supera por poco los 1.000 metros cuadrados.

Mal estado

Como se expone en el proyecto de mejora redactado por la Gerencia, actualmente, la calzada se encuentra en un mal estado de conservación. Esta vía conecta la zona sureste del núcleo urbano, recogiendo principalmente el tráfico rodado proveniente de la Ribera y ronda Isasa, con la zona centro, al desembocar la avenida en el paseo de la Victoria. Esto implica que el tráfico en esta zona sea constante con una categoría de tráfico medio-alto, al discurrir como mínimo por el mismo dos líneas de autobuses públicos.

El constante paso de vehículos y su peso ha provocado el hundimiento del firme y del pavimento de adoquinado de piedra de granito de la calzada, siendo más evidente en las zonas de apoyo de los neumáticos de los vehículos. Debido al hundimiento del pavimento, se detectan zonas donde se ha producido una excesiva separación de las piezas del adoquinado, degradándose y desapareciendo las juntas de cemento.

Además de los autobuses de las líneas regulares de la empresa pública Aucorsa, por la vía también han circulado durante años autobuses turísticos. Hace algunos meses, el Ayuntamiento prohibió el acceso de estos buses turísticos, que, teniendo punto de recogida en la avenida del Alcázar, solo podían salir a través de Fleming. El deterioro evidente que ha sufrido la vía y las molestias vecinales fueron claves a la hora de que el Ayuntamiento tomara esta decisión, también enfocada a reducir las emisiones contaminantes en el casco histórico. Con este objetivo, se determinó la prohibición de que los autobuses turísticos pararan en la Ribera y solo pueden hacerlo en la avenida del Corregidor.

Los cortes de tráfico

En cuanto a las dos fases en las que se divide el plan de tráfico, la primera abarca desde la calle Hasday Ibn Shaprut hasta la calle Tomás Conde, mientras que la segunda va desde Tomás Conde hasta Amador de los Ríos.

En ambas fases, el tránsito de la avenida de Doctor Fleming estará interrumpido. En este caso, los residentes de la zona solo podrán acceder por la parte superior, es decir, por la calle Doctor Gregorio Marañón. 

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En cuanto a los residentes, hoteles y restaurantes comprendidos entre las calles Tejón y Marín y Almanzor y Doctor Fleming deberán entrar por la primera y salir por calle Tomás Conde hacia Santa Teresa de Jornet (en la primera fase) o bien hacia Doctor Fleming (en la segunda fase). Los que tengan que acceder a la zona de la Mezquita-Catedral por Amador de los Ríos deberán hacerlo siempre desde la avenida del Alcázar vía Santa Teresa de Jornet.

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