Esta semana se ha reavivado el debate sobre la falta de aparcamientos en el Centro, a tenor del estudio presentado por los comerciantes de esa zona. Una de las posibilidades para hacer frente a esa falta de párking es el uso de motos, una opción para circular que gana adeptos junto con otros medios de transporte distintos al coche. Y Córdoba no se queda atrás en esa moda. El clima favorable, la facilidad para desplazarse cuando hay atascos y la posibilidad de transitar por carriles bus favorece el uso de este medio de transporte. Según datos del área de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba, hay censadas 23.609 motocicletas y 14.431 ciclomotores, pero, sin embargo, solo hay 1.851 plazas de aparcamiento repartidas por la ciudad. Si se suman ambos tipos de vehículos de dos ruedas, la cifra resultante es 38.040, que se disputan esas poco más de 1.800 plazas. Esto supone que hay una sola plaza por cada 20 vehículos de dos ruedas, ya sean motos o ciclomotores. En el caso concreto de las motocicletas, cada 12 se disputan una plaza de aparcamiento.
¿Qué diferencia hay entre motos y ciclomotores? Los ciclomotores, que, al contrario de lo que ocurre con las motocicletas, cada vez tienen menos presencia en la ciudad, tienen más limitaciones en cuanto a cilindrada y velocidad, ya que no tienen más de 50 centímetros cúbicos y no pueden alcanzar más de 45 kilómetros por hora. La Ley de Tráfico excluye del grupo de vehículos a motor a los ciclomotores, que se pueden conducir con 15 años, mientras que para una moto de menos de 125 centímetros hay que tener 16 años y permiso A1.
El censo del Ayuntamiento permite ver claramente la evolución de ambos tipos de vehículos de dos ruedas, que suman 38.040, según datos actualizados a febrero de este año, cuando en el 2003 había más, 39.178. ¿Cómo es posible? Para entenderlo hay que separar motos de ciclomotores. Mientras que motocicletas hay casi el triple que hace casi dos décadas, ya que se ha pasado de 9.300 a 23.609, casi un 100% más, los ciclomotores se han reducido a la mitad (de 29.878 a 14.431). Y no hay que irse tan lejos en el tiempo. Basta con comparar con el 2019. Mientras que el número de ciclomotores se reduce casi un 4%, el de motos se eleva por la misma cuantía. Las motocicletas representan ya el 12% del parque total de vehículos en la ciudad, que asciende a 196.143. Los ciclomotores, por su parte, son solo el 7,3%.
Dentro de las motocicletas, las que más presencia tienen son las de menos de 125 centímetros cúbicos, grupo en el que hay 12.588 (230% más que en el 2003), seguidas de las de entre 500 y 1000, con 5.034 (+176%); de las de 125 a 250, con 3.102 (+9%); de las de 250 a 500, con 1.721 (+183%), y de las de más de 1.000, con 1.164 (+424%). Del 2019 al 2020, el modelo de 250 a 500 es el que gana adeptos, con un 13% más, seguido del de más de 1.000, que crece un 8%. Baja, en cambio, el de 125 a 250.
EN EL ‘TOP TEN’ / Córdoba se encuentra en el top ten nacional en cuanto a motos, lo que da idea de cómo su presencia va a más. Si se compara con las veinte ciudades más pobladas de España, sorprende ver cómo ocupa el décimo lugar en motocicletas por habitante. Es más, con una moto por cada 12 residentes, supera a urbes muy pobladas como Madrid, Valencia o Zaragoza. Los datos se obtienen cruzando la población que recoge el INE a 1 de enero del 2019 y el parque de motocicletas (sin contar con ciclomotores) que contabiliza la DGT al cierre del 2019. Los resultados son que Córdoba, con 325.701 residentes y un censo de 27.480 motocicletas, que se traduce en 8,4 vehículos de este tipo por cada 100 habitantes (8,44%), se sitúa detrás de Barcelona (15,3%), Granada (11,7), Palma (11,5), Málaga (10,9), Vigo (9,5), Alicante (9,4), Murcia (9,4), Sevilla (8,9) y Hospitalet (8,4), pero por delante de Valencia (8,2), Elche (7,4), Las Palmas (6,9), Gijón (6,8), Madrid (6,5), Zaragoza (5,7), Valladolid (5,2), Bilbao (4,9), Vitoria (4,7) y La Coruña (4,4). Si, además, se incluyen ciclomotores, ocupa el noveno lugar.
Si se mira atrás, y siguiendo con datos de la DGT, en casi una década, el parque de motocicletas ha crecido en un 25%.
