El Tren del Aceite, aquella vieja línea de ferrocarril que se cerró al transporte de viajeros y mercancías el 1 de enero de 1985 y que con los años se convirtió en la conocida Vía Verde del Aceite o de la Subbética en el tramo que discurre por esta comarca, sigue vivo no solo en aquellos que hicieron uso de él sino también en los amantes de este medio de transporte.
Y es que el pasado 22 de enero, justo al cumplirse el 127 aniversario de la inauguración de los dos últimos tramos del mencionado Tren del Aceite, la página El ferrocarril en Andalucía, que en Facebook se dedica a la investigación y difusión de la historia ferroviaria andaluza, tenía un especial recuerdo para aquel tramo que discurría de Cabra a Jaén a lo largo de 88,608 kilómetros y el de Espeluy-Linares-Zarzuela -22,545 kilómetros-, con los que se daba por inaugurada la totalidad de la línea, tras la conclusión de los tramos Espeluy-Jaén (32,077 kilómetros, 18 de agosto de 1881) y el tramo Puente Genil-Cabra (32,629 kilómetros, 18 de junio del 1891), después de 12 años para construir los 175,819 kilómetros de la totalidad de la línea.
Un recuerdo con la publicación, el pasado 22 de enero, de una vieja película de super 8, que digitalizada por la Filmoteca de Andalucía y su Proyecto mi vida, persigue la detección, conservación y restauración del cine familiar.
La cinta puede verse en la página El ferrocarril en Andalucía, tras ser editada por sus autores, los hermanos Antonio y Joaquín Montilla, que viendo en 1984 el estado de abandono de la línea y previendo que su final no estaba lejos, pensaron en filmar el único tren que circulaba de modo casi regular, el ómnibus Espeluy-Puente Genil.
Para ello, en un Renault 5, provistos de un viejo tomavistas super 8 y una película de solo 3 minutos, aprovecharon la fiesta del 1 de mayo y «volaron más que corrieron por los más de 120 kilómetros de estrechas y peligrosas carreteras que separaban Espeluy de Cabra para cazar aquel tren en algunos de los lugares más espectaculares de la línea».
Un reportaje que quedó incompleto porque en octubre de 1984, cuando planeaban filmar el trayecto entre Cabra y Puente Genil, se produjo un descarrilamiento en las proximidades de Alcaudete, tras el que se decidió no reparar los daños sufridos por la vía ante el ya próximo cierre de la línea, que había sido decretado para el 31 de diciembre.
Hasta la fecha de cierre, el servicio se realizó con autobuses y los trenes no volvieron a circular más por esta vía.
