Renault busca conquistar la India con el SUV Kiger
Tal y como adelantó NeoMotor en noviembre, Renault estaba inmersa en el desarrollo de un SUV compacto del segmento B, el Kiger, fabricado por y para la India, un mercado clave para la compañía del rombo. La firma liderada por Luca de Meo opera en el país asiático desde 2005, y cuenta con una gama […]
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Renault busca conquistar la India con el SUV Kiger
Àlex Soler
Tal y como adelantó NeoMotor en noviembre, Renault estaba inmersa en el desarrollo de un SUV compacto del segmento B, el Kiger, fabricado por y para la India, un mercado clave para la compañía del rombo. La firma liderada por Luca de Meo opera en el país asiático desde 2005, y cuenta con una gama SUV formada por el Kwid, el Duster, con su logotipo, y el Triber. El Kiger llega para situarse debajo de todos ellos, con una longitud que no alcanza los cuatro metros. Concretamente, se queda en los 3,99 metros de longitud, los 1,75 de ancho y los 1,60 de altura. La batalla alcanza los 2,5 metros.
La propuesta de Renault pasa por ofrecer un vehículo asequible y capaz para alojar hasta cinco pasajeros. En una segunda fase de comercialización, dice la marca, se iniciará su venta también “a escala internacional“, sin especificar a qué mercados podría llegar. La elección del vehículo y el segmento a reforzar, como no podía ser de otro modo, no se ha elegido al azar, ya que se espera a que el los SUV de tamaño pequeño, es decir, del segmento B, alcancen una cuota de mercado en la India del 34% este año.
El modelo final es muy parecido al prototipo mostrado en noviembre. En ese sentido, su diseño destaca por la sensación de robustez que desprende pese a su contenido tamaño. A una silueta a partir de formas fluidas se le añaden protecciones a lo largo de toda la carrocería y elementos poderosos como su capó esculpido. Desaparece la doble salida de escape, pero conserva el afilado alerón trasero, que le aporta un toque de deportividad.
Desarrollado a partir del trabajo conjunto de diseñadores franceses e indos, el Kiger bebe de su hermano de gama Kwid en el frontal, del que toma la forma general de la parrilla, de la que salen sus grupos ópticos LED. Al mismo tiempo, en la zaga llaman la atención sus faros en forma de ‘C’ al más puro estilo Captur, el SUV compacto que Renault comercializa en Europa.
El interior es sencillo, pero no renuncia a la tecnología para ofrecer un habitáculo digitalizado a través de una pantalla central para gestionar el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como del cuadro de instrumentos digital.
Mecánicamente, el Renault Kiger se ha presentado con un motor de gasolina tricilíndrico turbo de 1.0 litro, 100 CV de potencia y 160 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones, con opción de montar una caja automática CVT X-Tronic. En futuras versiones para otros mercados, se introducirá una opción todavía menos potente, un tricilíndrico atmosférico de 72 CV de potencia con caja manual o robotizada Easy-R.
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