La proposición no de ley defendida por el parlamentario de Vox por Córdoba Alejandro Hernández relativa al desdoblamiento de la carretera autonómica A-306 (El Carpio-Torredonjimeno) ha sido aprobada "por unanimidad" en la Comisión de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio del Parlamento de Andalucía.
En la actualidad esta carretera dispone de una calzada con dos carriles, uno por sentido, con algunos tramos de pronunciada pendiente en donde se integra un carril adicional para la circulación de vehículos lentos y, en general, se trata de una carretera que en muchos tramos se ciñe a las curvas de nivel del terreno con pronunciadas pendientes y trazado sinuoso, con intersecciones al mismo nivel de la vía y elevado uso por maquinaria agrícola, dado el carácter olivarero de los terrenos de cultivo colindantes, "circunstancias todas que no eximen de elevado riesgo sobre la seguridad vial", indica la formación en un comunicado.
Para el parlamentario cordobés, el desdoblamiento de la carretera A-306 "se viene anunciando desde tiempos del Gobierno del PSOE de Andalucía", sin que se haya llevado a cabo "ningún tipo de acción al respecto". También, con el Gobierno del PP, se habla del desdoblamiento de la A-306 como una "realidad tangible", hasta el punto que en el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) 2021-2030 recoge que en el año 2019, y con objeto de completar la malla viaria de alta capacidad para la conexión de los nodos principales, se redactó el estudio de viabilidad para la mejora de la conexión entre Córdoba y Jaén a través de la carretera A-306.
Además, Hernández ha recordado que esta intervención de mejora de la A-306 se viene contemplando desde el Plan Director de Infraestructuras del año 1997. A día de hoy, y dada la elevada inversión que supone la transformación en autovía de la carretera A-306 y el tiempo que supondría su conclusión, la Junta de Andalucía ha optado por actuaciones más factibles económicamente, que pasa por el refuerzo del fime de la vía, la reducción de algunos accesos agrícolas a nivel y la construcción de nuevos tramos de carril para vehículos lentos, con objeto de mejora sobre la seguridad vial, obra que según la propia Consejería de Fomento se licitará este mismo año.
En este sentido, ha concluido que "esta actuación a corto plazo no deja de ser una intervención necesaria de conservación para la mejora de la seguridad vial, pero deja de lado los ventajosos objetivos económicos y sociales que el desdoblamiento de la A-306 supone para las provincias de Córdoba y Jaén, ya que se cumpliría con los indicadores y objetivos estratégicos del Pitma para las carreteras de Andalucía".
