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balance del 2017

Aucorsa recupera los 200.000 viajeros que se perdieron con las obras de Capitulares

La empresa cierra el año con un incremento del 0,23%, 44.467 pasajeros más que en el 2016. Las líneas que más subieron fueron la de Fátima-Tendillas, la de Trassierra y los microbuses

 

Varios pasajeros aguardan en la parada para subir a un autobús de Aucorsa de la línea 9. - SÁNCHEZ MORENO

Irina Marzo Irina Marzo
18/01/2018

La empresa municipal de autobuses de Córdoba, Aucorsa, logró recuperar el año pasado los viajeros que perdió en 2016 a causa, sobre todo, de las obras en la calle Capitulares, que afectaron al tráfico de toda la zona centro. Los datos acumulados de diciembre, que se verán en el próximo consejo de administración de la empresa, constatan que Aucorsa cierra el año con un incremento del 0,23% de viajeros, lo que equivale a 44.467 usuarios más. Esta cifra podría ser ligeramente superior ya que el año 2016, al ser bisiesto, tuvo un día laborable más, algo que puede traducirse en 70.000 viajeros, que es la media diaria de las personas que usan el autobús (es decir, que 2017 podría haberse cerrado con 114.467 viajeros si hubiera contado con un día más). En cifras globales, el año que se termina se cierra con 19.177.161 viajeros, frente a los 19.132.694 del año anterior.

La caída de pasajeros en 2016 tuvo una especial incidencia en las líneas que se vieron afectadas por las obras de Capitulares, es decir, la línea 1 (Fátima-Tendillas), 3 (Albaida-Renfe-Fuensanta), 7 (Cañero-Ciudad Jardín-Zoco), 12 (Naranjo-Capitulares-Sector Sur) y C2 (microbuses), que globalmente perdieron 220.000 usuarios, recuerda el gerente de Aucorsa, Juan Antonio Cebrián. Todas estas líneas, a excepción de la línea 7, han experimentado en 2017 una notable recuperación o, al menos, una tendencia alcista que las vuelve a situar en los umbrales de 2015, un año que se ha considerado techo de viajeros de la empresa municipal, al alcanzar una cifra global de 19.359.020 usuarios.

AÑO ‘TECHO’

El gerente afirma que con la flota actual y la plantilla es «difícil» conseguir más viajeros que en 2015, porque para lograrlo sería necesario poner más servicios, algo que no es viable con los activos de los que dispone la empresa en la actualidad. «Para superar esas cifras, debería haber un cambio de mentalidad ciudadana en pos del uso del transporte público y eso es complicado, aunque por supuesto no renunciamos a seguir actuando y mejorando», comenta. Las subidas más significativas han sido las de la línea 1, que ha experimentado un aumento del 16,15% (106.044 viajeros más); la 3, que sube un 2,13% (con 27.610 usuarios más); la 12, 0,90% (11.144), mientras que a los microbuses (la línea con el porcentaje de incremento más notable) se subieron un 23,99% de pasajeros más (14.926) que en el 2016.

Por contra, la línea 7 es la única de las remodeladas tras la obra de Capitulares que no remonta. El gerente de Aucorsa apunta que quizá entre los motivos de la bajada de usuarios (un 4,16% menos, es decir, 83.963 pasajeros menos) esté aquel cambio. Hay que recordar que se cambió el recorrido de modo que el autobús ya no entraba a Costasol para ir por Medina Azahara. No obstante, la idea es evaluar el plan de optimización al menos al año de su puesta en marcha (a partir de marzo) y posponer a ese momento posibles cambios en las líneas.

Por lo demás, once líneas han mejorado sus resultados en el 2017. Además de las mencionadas, son la 4 (Fidiana-Miralbaida), (Ciudad Sanitaria-Valdeolleros), 6 (Levante-Gualdalquivir), 10 (Renfe-Brillante), 11 (Renfe-Sansueña), 13 (Colón-Patriarca) y 14 (Fidiana-Ciudad Sanitaria). Frente a estas, las que han perdido usuarios han sido (además de la 7) la 2 (Fátima-Ciudad Sanitaria), 8 (Valdeolleros-Palmeras) y 9 (Figueroa -Sector Sur). Las líneas periféricas caen todas (Villarrubia, Majaneque, Cerro Muriano y Alcolea), a excepción de la de Trassierra, que sube un 14.4%.

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