El solar de Renfe deberá tener un control arqueológico extremo

El proyecto que se ejecute sobre la parcela de 4.198 metros cuadrados situada junto a las estaciones de autobuses y Renfe, que hoy se utiliza como aparcamiento incontrolado, deberá someterse a un control arqueológico extremo por su cercanía al yacimiento de Cercadilla, considerado Bien de Interés Cultural (BIC). Allí está previsto construir un complejo deportivo para el que Urbanismo abrió hace dos años un concurso con el fin de ceder el suelo. Debido a que es una zona sensible, la Oficina de Arqueología de Urbanismo exige a los promotores del proyecto que tomen distintas precauciones en función de la profundidad de la cimentación y de su afección al subsuelo y aunque el edificio previsto carezca de sótano. Si no hay afección al subsuelo, exige supervisión arqueológica; y si la hay, un sondeo.

Urbanismo ya cuenta con los resultados de otra parcela situada al Norte, donde no se hallaron restos a una profundidad menor a 0,20. Por ello, en caso de que la cimentación no supere esa cota, debe realizarse un control arqueológico de todos los movimientos de tierra y los servicios técnicos de Urbanismo harán inspecciones. Además, la licencia de obras estará condicionada al informe favorable de Cultura. Pero si la cimentación supera la cota de 0,20 metros, aumenta el riesgo de aparición de restos arqueológicos, por lo que las precauciones deberán ser mayores. En este caso, Urbanismo pide un proyecto de actividad arqueológica preventiva en dos fases, con un sondeo de 5 por 3 metros por cada 100 de solar, que se ampliará si los resultados son positivos hasta el 40% de la superficie a excavar. Además, al estar el solar en el entorno de un BIC, cualquier modificación del proyecto necesitará permiso de Cultura antes de la obtención de licencia.