El Gobierno central invertirá el año que viene en Córdoba un 82% menos que hace siete años, cuando la crisis aún era una amenaza muy lejana, ya que de los 398,9 millones que destinó en el 2007, ha pasado a los 70 millones recogidos en el documento que guiará sus pasos en el 2015. La obra estrella de los presupuestos del 2014, la variante de Los Visos, recibirá en el 2015 un nuevo impulso que la acerca a su finalización. La intención de Fomento es acabarla en el 2015, como ya anunció en un par de visitas a Córdoba la ministra Ana Pastor. Para ese año hay previstos 1,4 millones de euros, cantidad mucho más baja que la consignada en las cuentas del 2014 --15 millones, aunque la idea es invertir algo más, 19,6 millones hasta final de año--. Sin embargo, también aparece una partida de 3,9 millones en el 2016. Según las fuentes consultadas, eso no implica que la finalización de las obras se retrase un año más, ya que el Gobierno mantiene su intención de acabarlas en el 2015, aunque dejará pagos para un año después al igual que hace con el aeropuerto, del que todavía contempla dinero para expropiaciones. Los trabajos de esta carretera de casi 4 kilómetros empezaron hace cuatro años y es una infraestructura muy esperada porque unirá el Puente de Andalucía con la autovía A--4, dándole continuidad a la ronda de Poniente, que construyó la Junta.
De Los Visos a lavariante sorpresa
Una acabará y otra inicia su andadura, ya que Fomento prevé empezar a trabajar en los 2,6 kilómetros del tramo Norte de la variante Oeste, el que unirá las carreteras de Palma (A-431) y del aeropuerto (N-437) y que dará continuidad a los 5,9 kilómetros del tramo Sur, inaugurado a principios del 2011, con su puente de Abbas Ibn Firnás, y que conecta la A-4 con la N-437. El tramo Norte aparece en el plan de infraestructuras de Fomento (Pitvi 2012--2024) y echa a andar con el 2018 como horizonte de finalización. Fomento tendrá que partir de la fase de exposición pública, en la que quedó en mayo del 2008. Las cuentas contemplan otro proyecto nuevo, la mejora de 20 kilómetros --entre el 398 y el 418-- de la Cuesta del Espino, que se llevarán 694.000 euros, y dedican 5,5 millones a distintas actuaciones de conservación de la red viaria andaluza y 1,7 millones más para seguridad vial, por lo que parte de ese dinero caerá en Córdoba.
Poco para la autovía
A--81 un año más
Una constante en los presupuestos del Estado desde el 2004, aunque con muy poco dinero en los años posteriores, es la autovía Badajoz--Granada (la A-81), 419 kilómetros para la que se consignan 205.000 euros en el 2015 distribuidos en dos apartados, 88.000 euros por un lado y 117.000 por otro. Como ocurrió en las cuentas del 2014, estas partidas no tienen proyección temporal más allá del 2016, por lo que es imposible saber cuándo empezarán las obras de esta autovía que ha dado pocos pasos desde el 2007. Por otro lado, no está recogida esta vez la variante Sur, que nacerá con esta autovía a su paso por Córdoba, que el año pasado tenía 5.000 euros. Tampoco aparece la autopista Córdoba--Toledo, ausente desde el 2009 aunque incluida también en el Pitvi 2012--2014. En cambio, en carreteras vuelven a estar, aunque solo testimonialmente, las variantes de Espejo, con 150.000 euros; y de El Viso, Alcaracejos y Santa Eufemia, con 5.000 euros cada una.
Primer impulso almetrotrén de la capital
El metrotrén es un proyecto anunciado por el Ayuntamiento en el 2012, que aparece por primera vez en el Pitvi 2012--2024 y que empieza a cobrar forma con esos 1,7 millones recogidos en las cuentas del 2015. A esto hay que sumar el dinero previsto en Renfe, y repartido entre varias provincias, 8 millones de los que 4 son para adquisición de material para nuevas infraestructuras. Cabe recordar que el alcalde aseguró en marzo que había 25 millones de Renfe más 10 de ADIF comprometidos para el proyecto, que está a la espera del pronunciamiento de la Junta, que apuesta más por un cercanías entre Palma y Villa del Río. Para alta velocidad también hay dinero, aunque 1,8 millones para proyectos acabados, y 400.000 para la nueva conexión en Almodóvar entre las líneas Sevilla--Madrid y Córdoba--Málaga.
De todo un poco, perogana la CHG
Hay una partida que llama la atención incluida en actuaciones de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) repartidas entre varias provincias, que asciende a 19,6 millones. En Córdoba, hay proyectos pendientes que podrían entrar ahí como la renovación de la red de 7 kilómetros de tuberías, cuya primera fase está recién adjudicada y a punto de iniciarse --la segunda fase se encomendará en breve--, o el arreglo de cuatro arroyos para evitar inundaciones en ocho barriadas, que va más atrasado. Otros proyectos son la Breña II, que recibirá 3,8 millones; y El Cabril, que logrará 4 millones. Además, hay 1,7 millones para restauración hidrológica forestal. Como novedad, aparece el Pósito de La Corredera, con 942.000 euros, pero no está el mercado del Alcázar, que iba a reformar el IESA. Sí hay 100.000 euros para la comisaría de Campo Madre de Dios.
Biblioteca de los Patossí, pero Bellas Artes, no
El proyecto cultural estrella es la biblioteca de los Patos, cuyas obras están recién adjudicadas y anunciadas para dentro de un mes. El año que viene tendrá 1,6 millones, que irán aumentando hasta su terminación en el 2018. Junto a ella aparece la ampliación del Museo Arqueológico, presupuestada en 22,7 millones, que recibirá 300.000 euros en el 2015, lo mismo que en el 2016, cantidad que subirá a 3 millones cada uno de los dos años siguientes. Sin embargo, un año más están ausentes el Archivo Histórico y el Museo de Bellas Artes, proyecto que está condicionado a la reordenación del entorno de La Calahorra iniciada por el Ayuntamiento, que decidió mantener en pie los edificios que se iban a expropiar mediante una innovación de PGOU que afectará también al solar de Miraflores del centro de congresos. Por último, tampoco hay nada para la Mezquita--Catedral, que en el 2014 tuvo 50.000 euros.
