El tráfico en la zona centro se ha reducido a la mitad desde que empezó a funcionar la cámara de Alfaros para restringir la circulación a partir de esa calle y en todo el entorno de Capitulares. Según un balance facilitado por el área de Movilidad del Ayuntamiento con comparativas semanales, si en la semana del 9 al 16 de mayo del 2016 por Alfaros circulaban 31.028 vehículos, lo que suponía una media diaria de 4.432, en el periodo comprendido entre el 6 y el 12 de marzo de este año, la cifra semanal ha bajado a 14.512, es decir, 2.073 al día. Esta diferencia se traduce en una merma del tránsito de vehículos del 53,22% en menos de un año. Ese cambio ha sido radical desde que empezó a funcionar la cámara que sanciona a los vehículos no autorizados en enero del 2017, momento en el que comenzó la segunda fase de la obra de Capitulares. En la semana del 23 al 29 de enero las espiras de Movilidad contabilizaron 13.023 vehículos (1.860 diarios). Esa cifra ha subido ligeramente en la semana del 20 al 26 del febrero, momento en el que hubo 13.684 (1.954 diarios), para aumentar ligeramente entre el 6 y el 12 de marzo (14.512 y 2.073 al día). Movilidad no ha facilitado los datos de las sanciones a los conductores que se cuelan.

Movilidad ha realizado la misma comparativa (antes de las obras de Capitulares, en la primera fase de las mismas y en la segunda pero en tres momentos distintos -enero, febrero y marzo-) y ha observado cómo el tráfico ha descendido un 25% en San Pablo, donde ha bajado de los 10.637 vehículos semanales y los 1.519 diarios en mayo del 2016 a los 7.924 semanales y 1.132 diarios de marzo de este año. Un descenso considerable, del 45,9%, ha detectado Movilidad en Conde de Torres Cabrera salida hacia Colón, donde se ha pasado de 28.525 (4.075 al día) en mayo del 2016 a 15.430 (2.204 diarios) en marzo. Las diferencias son menores en otros puntos. Así, en la Puerta de Osario salida hacia Colón, la caída del tráfico es del 7% (de 12.043 vehículos semanales y 1.720 diarios a 11.176 y 1.595); en Cristo de Gracia sentido centro, del 1,60% (de 26.663 semanales y 3.809 diarios a 26.236 y 3.748); y en Colodro hacia Ollerías, del 0,52% (de 41.000 semanales y 5.857 diarios a 40.785 y 5.826). En cambio, se produce un aumento del 18,41% en la calle Caño, que pasa de 9.946 vehículos semanales y 1.420 al día a 11.778 y 1.682.

El responsable del área de Movilidad, Andrés Pino, achaca la reducción de tráfico en San Pablo a la mayor concienciación tras la reactivación de la cámara, que estuvo anulada durante la primera fase de las obras de Capitulares, mientras que el aumento de la calle Caño responde al «tráfico de agitación», es decir, al de conductores que tienen que acercarse al centro para dejar allí a alguien y circulan por el único espacio que queda libre tras la colocación en Alfaros de la cámara que restringe el acceso.

Pino asegura que la entrada de vehículos al casco histórico se ha reducido en un año en 2.000 diarios y que el objetivo es que ese descenso se mantenga. «Hay que sacar coches del centro histórico, sí o sí, y vamos a hacer todo lo necesario y para eso se va a crear la comisión de accesibilidad». Ese objetivo ha tenido mucho que ver en la programación del plan de tráfico que se aplicará después de Semana Santa en el centro en dos fases para que la calle Capitulares sea peatonal del todo. Pino explica que para dar salida a los vehículos por San Álvaro y Caño, como contempla la segunda fase, «hay que garantizar que en el entorno de Las Tendillas no sube el tráfico». Si se hubieran aplicado la primera y segunda fase del plan a la vez, añade, «el tráfico hubiera aumentado por Alfaros y San Pablo», y «se hubiera vuelto, no a los 4.000 vehículos de antes de las obras, sino a los 6.000 o 7.000 de hace unos años». La idea del Ayuntamiento es, según Pino, que San Pablo y Alfaros «sean las grandes entradas al centro» y en la segunda fase del plan se estudiará si se mantiene con ese fin Valladares, que «es una salida muy buena para la zona Acire 3». El problema es que, como salida, «el tráfico que le quitas, se lo sumas a Alfaros». Por ello, insiste en que si la comisión decide que Valladares sea salida, además de Caño, «el tráfico que entre por San Pablo y Alfaros no podrá ser superior a 4.000 vehículos, que es lo que puede soportar el entorno de Las Tendillas».