El tren no debe competir con el camión. Ambos medios de transporte deben convivir. Lo dijo el representante de Cunext y también el responsable de Exportación de Coreco que intervino por parte de AFAR, Miguel Falomir. Además del transporte por carretera «es importante el puerto, el aeropuerto y el ferrocarril», que «haya oferta para que suba la demanda» y «coordinación» entre los distintos agentes.
En el foro de expertos quedó claro que «el ferrocarril es un gran desconocido». Lo dijo el representante de Transfesa, Alfonso Cuenca, especialista en intermodalidad, que ve posibilidades en Córdoba para llevar un tren multicliente desde Sevilla a León, Tarragona y Valencia. No obstante, y según indicó, el futuro está en los corredores ferroviarios que combinan los modelos de tren cliente y multicliente.
En el encuentro, en el que la UCO también mostró sus enseñanzas en logística, no faltó una reivindicación histórica, el segundo tramo de variante Oeste (de la A-431 a N-437).
