Año tras año hay un proyecto del que se espera mucho más en el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado, la autovía que algún día unirá las provincias de Badajoz, Córdoba y Granada, que vienen reivindicando desde hace años alcaldes, presidentes de diputaciones y los residentes en los municipios que atravesará. Un año más, esa ansiada autovía A-81 está presente en las cuentas estatales pero no con las cantidades que necesita una inversión de esas características. La explicación es que aún está en los trámites previos, ya que el nuevo Gobierno ha retomado los estudios informativos, que habían caducado, por lo que queda mucho para las obras de esta autovía que apareció por primera vez en las cuentas de hace 14 años. En total, y al igual que en el 2018, hay poco más de un millón para la autovía de la N-432. Por un lado, las cuentas contemplan 100.000 euros para la duplicación de la N-432 entre Espiel y Córdoba; 39.090 euros para el tramo entre Badajoz y Espiel: y 919.980 euros para el tramo de A-81 entre Córdoba y Granada.

Poco para la variante

Llama la atención el poco dinero recogido para una vía de gran importancia y vital para el parque logístico, el segundo tramo de la variante Oeste, el de 2,3 kilómetros que unirá las carreteras del Aeropuerto (N-437) y de Palma (A-431), que solo contará con 72.000 euros de Fomento para el 2019 -frente a los 2 millones del 2018- y nada más, ya que ni siquiera se mantiene en la proyección temporal (eso mismo le pasa a la A-81). Esto también puede tener una explicación si se tiene en cuenta que, al igual que ocurre con la A-81, el proyecto, que lleva en stand by desde el 2008, está en fase de revisión, por lo que las obras están lejos.

En red viaria, continúan las partidas para la nueva salida de la A-4 (Madrid-Sevilla) a su paso por Córdoba. Aunque desde el verano pasado hay habilitada una nueva salida, y las obras están en la fase final, hay que terminarlas. Además, hay prevista una segunda fase para facilitar el acceso al Puente de Andalucía, para la que las cuentas del 2018 preveían 3,9 millones. Ahora la partida se queda en 500.000 euros. La autovía A-4 tendrá más inversiones, ya que hay 3,9 millones para la rehabilitación del firme en el tramo de Córdoba a Écija (plasmados en la provincia de Sevilla); 100.000 para el que hay entre los puntos 377 y 350 de Villafranca a Villa del Río; y 378.900 euros para el que va del 347,550 al 399 en el límite provincial con Jaén. Como novedad, las cuentas prevén 302.990 euros para actuaciones de mejora para reducir atropellos de linces ibéricos en la N-420. A todo esto se suman 5,4 millones para acciones de conservación y explotación de carreteras que afectan a varias provincias; y 311.610 euros para seguridad vial. Además, en la provincia, hay 100.000 euros para la variante de la N-502 en El Viso frente a los 50.000 del 2018.

Cercanías

Los presupuestos no reflejan una partida concreta para la construcción de las estaciones del cercanías entre Villarrubia y Alcolea, las del Parque Joyero y de Fátima, pero sí plasman pequeñas cantidades para este servicio. El ADIF dispondrá de 2,7 millones, de los que 264.000 serán para el «cercanías de Andalucía»; 68.000 para actuaciones en estaciones; y otros 250.000 para el «cercanías», sin concretar más. En cuanto a la línea AVE, la inversión del ADIF prevista será de 16,5 millones, dentro de los que están los 11 del baipás de Almodóvar.

Renfe, para inversiones en Córdoba compartidas con otras provincias, contará con 54,2 millones, de los que 42,8 serán para un plan de compra de material; 7,4 para actuaciones en el mismo; y 1,4 para reparaciones.

Aeropuerto y otros

El aeropuerto fue una de las infraestructuras que protagonizaron durante años los presupuestos y que ya está presente solo con cantidades para mantenimiento. Enaire contempla solo 590.000 euros para este año, de los que 118.000 serán para mejorar el sistema de navegación aérea. Hay que recordar que en el 2020 el aeropuerto contará con navegación por satélite.

Las inversiones que tradicionalmente realizaba Agricultura están recogidas en el Ministerio de Transición Ecológica, que prevé emplear, de manera compartida con otras provincias, 1,1 millones en el plan de saneamiento y depuración Crece; 7,6 millones en reposición de infraestructuras hidráulicas; 2,6 millones en restauración hidrológica-forestal; y 1,2 millones en acciones de abastecimiento y saneamiento. Otra empresa, Enresa, plasma algo más de un millón de euros, principalmente para El Cabril.

En las inversiones para la Seguridad Social destacan los 931.090 euros para la oficina de Lucena (119.220 en el 2018) y los 270.000 para el centro de discapacitados de Pozoblanco (273.100). Hay que tener en cuenta que los 108,4 millones reservados para Córdoba se reparten entre 1,2 de la Seguridad Social (392.320 en el 2018); 2,5 de Hacienda (igual que en el ejercicio anterior); 27,8 de los ministerios (31,2 millones); 76,8 de empresas y organismos (47,7 millones); y 29.000 euros de otras entidades (97.000).

Ausentes

Las nuevas comisarías de Policía de Poniente y de la Fuensanta tendrán que esperar un tiempo para estar en obras si se atiende a lo reflejado en el anteproyecto, ya que no recoge ni un solo euro para las dos edificaciones, al menos en el anexo de inversiones, en el que sí hay plasmados 100.000 euros para obras en Córdoba dentro de la Dirección General de la Guardia Civil. Durante el 2018, el Ayuntamiento de Córdoba ha llevado a cabo los trámites para la cesión de los terrenos para las comisarías.En falta se echan una vez más partidas para el mercado gourmet del Pósito de La Corredera, que apareció en las cuentas durante dos años pero desapareció en las del 2017; para la mejora de la Cuesta del Espino, que estuvo reflejada en las del 2016 pero no en las de los dos años posteriores; o para la ampliación del IESA utilizando el mercado del Alcázar.