La Asociación de Talleres y Automoción de Córdoba (Atradeco) llama la atención sobre la antigüedad del parque móvil en la provincia, con una media de doce años. «Es necesario renovarlo y establecer una política de incentivos para hacerlo», señala el presidente de colectivo, Francisco Molina, quien añade que, si se quiere proteger el medioambiente, «hay que tomar ese camino». Molina recuerda que España está entre los países europeos con los vehículos más viejos en sus carreteras. Noemi Navas, directora de Comunicación de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ha señalado que «es el momento de explicar con claridad que la renovación del parque automovilístico con vehículos cero y bajas emisiones es positiva para la descarbonización y la mejora de la calidad del aire. Hay que seguir trabajando para traer la mejor tecnología a las carreteras españolas».
El sector estima que el año 2019 estará influenciado por cambios normativos o de fiscalidad
Según Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, el ejercicio «se ha estropeado» en el último cuatrimestre, por dos causas. En primer lugar, debido a la entrada en vigor del protocolo de emisiones WLTP, que adelantó ventas en verano y que desabasteció algunas redes de coches homologados con el nuevo protocolo. En segundo lugar, «por el clima negativo que rodea actualmente a la automoción, lo que ha retraído ventas. Ahora, el mal dato de diciembre viene a confirmar el retroceso en las matriculaciones, que se explica porque hay que tener en cuenta la bajada en la confianza de los consumidores, la posibilidad de una desaceleración económica o la evolución del contexto político. Esto nos deja ante un año 2019 teñido de incertidumbre, que se verá influenciado por posibles cambios normativos o de fiscalidad que afecten al sector».
