De todos los proyectos en revisión, la autovía de la N-432, la A-81, es el más ambicioso y demandado. Desde los noventa se habla de ella, pero no fue hasta el 2004 cuando apareció en los presupuestos con el 2020 como horizonte. Después, las partidas menguaron. El estudio informativo de los 204 kilómetros entre Espiel y Granada (1.333 millones) estuvo en información pública y en la fase de declaración de impacto ambiental en el 2007 y, un año después, el de Badajoz a Espiel, de 206 kilómetros y 644 millones, que recibió alegaciones y tuvo que exponerse otra vez. Como los trámites han caducado, hay que empezar de nuevo. Toda la calzada será nueva, excepto el tramo entre Espiel y Córdoba, en el que se hará desdoblamiento, para lo que se redacta un anteproyecto. En el resto, se han reactivado los estudios informativos y la declaración de impacto ambiental. Ligada a la A-81 está la variante Sur (151 millones), una propuesta de los noventa parada desde el 2007. Desde el 2018, el Gobierno estudia otra vez la opción más adecuada para unir la autovía cerca de la antigua prisión con la Cuesta de los Visos.
