Cuando leemos en los medios especializados nacionales que el tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles ha subido un 4% hasta mayo con respecto al mismo periodo del año anterior, "te llena de alegría y no puedo decir satisfacción", cuando en esta ciudad se viene hablando del aeropuerto desde hace más de 15 años, desde que la falta de infraestructuras antes y la poca predisposición a solucionar ahora, con una insignificante inversión, es "como tener un coche de lujo y no conducirlo porque le falta el seguro". Desde la Asociación de Agencias de Viajes de Córdoba, de la que llevo 3 años de presidente y los mismos de vicepresidente de la nacional, vemos el futuro del aeropuerto a medio plazo con muy buenas perspectivas, promocionándolo en los círculos internacionales de las compañías aéreas, de los tour operadores internacionales e incluso nacionales, de los organizadores de congresos y de todo el sector en general.

Esto no se hace de la noche a la mañana, sino con mucho más tiempo y trabajo: se pone en valor el aeropuerto, instalaciones, se une a la ciudad, al sector, se le hace partícipe de sus bonanzas, se promociona, se comercializa como cualquier otro recurso turístico de la ciudad y sobre todo, tener voluntad de sacar el proyecto adelante. Ni que decir tiene que la asignatura pendiente de un aeropuerto, en una ciudad como Córdoba, es el turismo, salvo que se convierta en HUB del sur de Europa para transporte de mercancías, a día de hoy, y si hemos de programar con los touroperadores internacionales, hay que sentar en la misma mesa a estos con las compañías aéreas regulares, bajo coste, proponer rutas alternativas que desde Europa programen destino Andalucía, destino Córdoba aeropuerto. No hay ni un solo operador turístico que programe un solo circuito, directo o radial, si no hay un aeropuerto con vuelos internacionales, no valen las escalas, para ello hay otros medios de transporte. No nos consolemos diciendo que disponemos de un aeropuerto a 30 y otro a 50 minutos, que no es así, para nosotros sí, pero para el turismo, no. Mientras tanto, los operadores seguirán desarrollando producto turístico, utilizando a Córdoba como ciudad radial de otros destinos, seguiremos siendo la migaja de Málaga, Granada, Sevilla y por supuesto de Madrid para extensiones y viajes de mayor estancia. Desde la Confederación Nacional de Agencias de Viajes y con la celebración de la Cumbre Mundial de Presidentes de Agencias de Viajes, se habló de la conectividad y la accesibilidad aérea, y sin esos dos parámetros, una ciudad está fuera de los circuitos internacionales. Seremos y somos la envidia en comunicaciones en AVE, que para la corta y media distancia somos muy competitivos, además de ser una ciudad a la que las últimas cifras dan un aumento considerable en el turismo, más que en toda su historia. No podemos programar, comercializar, ni siquiera promocionar una cosa que una vez puesta en el mercado, hay que ofrecerlo, venderlo y ser interesante para los tour operadores y las compañías aéreas, este trabajo es más arduo que los casi 80 millones de euros de inversión, es el trabajo de las administraciones locales, provinciales, regionales y nacionales, que este aeropuerto se ponga en valor. Este trabajo necesitará más de tres años para llegar a consolidar una línea comercial de pasajeros nacionales e internacionales, no podemos seguir pensando que Córdoba está en el centro de Andalucía, hay que posicionarla en el centro de Europa como mínimo.

* Presidente Asociación Agencias de Viajes