Córdoba camina hacia su primer año de descenso de ventas de vehículos desde el 2012 después de que se mantenga como la provincia andaluza en la que se ha producido una mayor contracción de las matriculaciones de turismos y todoterrenos hasta septiembre. Según informa Anfac, Faconauto y Ganvam, en los primeros nueve meses del 2019, se han puesto en carretera 8.062 vehículos nuevos, un 17% menos que en el mismo periodo del 2018. Todo a pesar de que en septiembre hubo un aumento de ventas del 8,5%, sobre todo por el importante crecimiento de las compras realizadas por las empresas, que pasaron de adquirir 185 en septiembre del 2018 a 314 en septiembre del 2019. Este canal, incluso, se mantiene en positivo en los primeros nueve meses del año al contabilizar un incremento del 6,8% (se ha pasado de 2.300 unidades a 2.457).

Sin embargo, la significativa disminución de compras realizadas por los particulares está provocando esta bajada. Así, se ha producido una reducción desde 7.009 ventas en el 2018 a solo 5.592 en lo que va del 2019 (-20,2%). El tercer canal, el RAC, también resta en operaciones (de 405 a solo 13).

Relevante es también la pérdida de cuota de mercado de los vehículos diésel, que dominaba con gran diferencia las ventas y ahora representa solo el 38,3% de los vehículos matriculados entre enero y septiembre, lejos del 43,2% de los gasolina, mientras que existe un crecimiento importante de vehículos eléctricos, híbridos y gas, que ya representan el 8,5% de los vehículos adquiridos este año tras subir las operaciones un 12,8%.

El gerente de la Asociación Provincial de Talleres y Automoción de Córdoba (Atradeco), José Manuel Rodríguez Carretero, reconoce que la situación “no es buena” y refleja “una contracción” del sector por factores como la disminución de compras por los particulares, ya que “la situación económica y política no es de estabilidad y el consumidor pospone compras”. A esto hay que unir la caída de ventas de los vehículos diésel, que se vieron afectados por la campaña que se puso en marcha durante el pasado año, a pesar de que “contaminan un 86% menos que los antiguos”. Rodríguez Carretero considera que es necesario un entorno económico y político estable, “una política industrial, que provoca una estabilidad y la sensación de comprar, junto con medidas medioambientales como un plan de achatarramiento de vehículos antiguos”.

Con esta tendencia, el gerente de Atradeco piensa que las ventas de vehículos en Córdoba sufrirán al término del año una caída del 15%, superior al 10-11% de España.

¿QUÉ SE VENDE MÁS?

¿QUÉ SE VENDE MÁS? Peugeot es la marca que está teniendo más éxito en lo que va de año en Córdoba. Hasta septiembre ha conseguido vender 723 unidades, pese a bajar un 2,7%. Supera a Seat, con 689 (-8,6%); Renault, con 664 (-11,1%) y Dacia, con 564 (-4,2%). En el quinto puesto se encuentran los vehículos de la marca Volkswagen, con 482 (-18,3%); Citroen, con 473 (-15,3%) y Toyota, con 464 (-15%).

En España, las matriculaciones de turismos y todoterrenos acumulan una caída del 7,4 % hasta septiembre, con 77.338 unidades menos que en el mismo periodo de 2018, después de que septiembre haya corregido este indicador por el incremento interanual del 18,3 %. En el caso de Andalucía, la subida del 4,78% de septiembre no ha evitado que las ventas de automóviles mantengan una caída del 11,73% en los primeros nueve meses del año.