La variante Sur es otro de los proyectos que tienen tras de sí décadas de historia. En su origen fue bautizado como Alternativa V y la idea era que su trazado arrancara en las inmediaciones de la cárcel para morir en las proximidades de la Cuesta de los Visos, donde engancharía con la autovía. El proyecto ha estado ligado a la autovía A-81 (Badajoz-Granada) y a finales del 2007 se presentó la opción más idónea. Lo último que se sabe de esta carretera es a través de una respuesta del Gobierno dada este año al PSOE en la que indica que se están analizando las opciones existentes para ejecutarla. Tras ese análisis, hay que hacer los estudios previos necesarios, el proyecto de trazado y el de construcción, por lo que el camino es largo. En aquella respuesta se indicaba el presupuesto previsto, nada más y nada menos que 151,8 millones. Según la propuesta difundida en el 2007, la variante Sur se sumaba a la Este, ligada también al trazado de la A-81. Entre un trazado y otro se habló de casi unos 20 kilómetros que surgirán en la N-432 en dirección al santuario de Linares, llegarán hasta la prisión y conectarán con la A-4 en el kilómetro 390. Desde ahí seguirán hasta confluir con el actual trazado de la N-432, enlazar con la A-45 y terminar en la Cuesta del Espino. En relación a la Cuesta del Espino hay otra actuación pendiente, con dos décadas de historia, que ha retomado Fomento, el acondicionamiento de la A-4 entre Villa del Río y La Carlota que eliminará sus curvas. Desde el 2009, en la que el anteproyecto entró en exposición pública, no se sabía nada. Fomento trabaja en la redacción del proyecto retocado, que debe salir a exposición pública y tener un nuevo estudio ambiental. El proyecto global afecta a 88 kilómetros y está presupuestado en 188 millones. En Córdoba habrá dos tramos nuevos (de 4 y 8 kilómetros) para evitar las curvas de la Cuesta del Espino.
