El estudio redactado por Ineco indica que el servicio entre Palma y Villa del Río requiere el acondicionamiento de siete estaciones, las de Montoro, Pedro Abad, El Carpio, Villafranca, Los Cansinos, Almodóvar y Hornachuelos. El informe destaca la «baja población atendida» en el corredor que se pretende poner en marcha, por lo que concluye que «los servicios de cercanías no se consideran los más apropiados para atender las demandas de movilidad generadas.
¿Cómo llega a esa conclusión? El estudio de Ineco indica que, sin contar con los usuarios de Rabanales (con 19 trenes por sentido), el cercanías entre Villa del Río y Palma atendería a 109.000 habitantes y gran parte de los mismos (el 40%) queda a más de un kilómetro de las estaciones. Añade que solo 8 de las 14 estaciones necesarias (incluyendo las de la capital) están situadas junto a cascos urbanos.El informe señala que estimando una población de 30.000 habitantes en torno a la estación de Córdoba, «aún se estaría por debajo del umbral de 100.000 habitantes de población servida por una línea de cercanías en el entorno de un radio máximo de un kilómetro de las estaciones». Es más, añade que el predomino del sector agrícola, seguido de las industrial agroalimentarias, no ayuda a captar viajeros. Por ello, concluye que el área motropolitana de Córdoba aglutina 365.000 habitantes, lejos de los 500.000 que se consideran necesarios para tener cercanías.
