El pleno del Consejo del Movimiento Ciudadano (CMC), que representa a los 14 consejos de distrito y a las federaciones de colectivos de la ciudad, aprobó por urgencias una propuesta sobre la anunciada reforma de Ronda de Marrubial, en la que, aunque muestra su satisfacción por que la Junta y el Ayuntamiento quieran responder a una de las más viejas reivindicaciones ciudadanas, pide información, un compromiso claro y que, en ningún caso, la reforma quede en las obras inmediatas anunciadas. El CMC considera que, aunque se presentó en su día a los distritos de Levante, Centro y Sureste un anteproyecto, aún «se sigue a la espera de conocer el proyecto y plan de ejecución temporal y la financiación de la reforma integral de la Ronda del Marrubial».

Además, «no se ha confirmado que ese sea el proyecto definitivo ni que esté asumido por la Junta de Andalucía» e, incluso, los anuncios de una intervención en la Muralla y su entorno, la construcción de un carril bici y la mejora del pavimento de la calzada, que seguiría teniendo dos carriles, sin dejar de ser importantes «no cumplen en absoluto las demandas vecinales sobre la reforma de la Ronda». Más aún, «todo esto nos hace sospechar que en 2017 no hay intención de empezar la reforma integral de la Ronda, sino un sucedáneo totalmente insatisfactorio», dice el comunicado que aprobó el CMC y que se ha remitido a las administraciones implicadas.

OTRO ACUERDO PARA EL DEBATE / El acuerdo sobre Ronda del Marrubial se tomó la noche del martes en una larga sesión del CMC en la que también, y como ayer informó Diario CÓRDOBA, se aprobó por unanimidad una resolución en la que se discrepaba parcialmente de los planes del gobierno local y se pedía que la calle Capitulares no quede peatonalizada completamente, todo ello para dar una salida a los vecinos del Sur del Casco Histórico hacia el Norte de la ciudad.

En este mismo debate, los consejeros del CMC coincidieron en la necesidad de retomar aspectos del Plan de Accesibilidad del Casco Histórico, como el de la creación de una red de microbuses para esta zona de la ciudad, una vieja propuesta que permitiría evitar el actual paso de autobuses de grandes dimensiones (tanto de líneas de Aucorsa como transporte escolar o servicio turístico) por vías como Alfaros, San Pablo o San Fernando.