+
Accede a tu cuenta

 

O accede con tus datos de Usuario Diario Córdoba:

Recordarme

Puedes recuperar tu contraseña o registrarte

 
 
   
 
 

EL DOCUMENTO DE AVANCE INCLUYE NUMEROSAS VíAS POR EL CENTRO

El nuevo plan de la Junta prevé triplicar la red de carriles para bicis en Córdoba

La capital tiene 52 kilómetros que se caracterizan por su discontinuidad y la insuficiente demanda. Se encuentra por encima de la media andaluza en cuanto al uso de este tipo de transporte

 

El nuevo plan de la Junta prevé triplicar la red de carriles para bicis en Córdoba -

ISABEL LEÑA
04/03/2013

Córdoba triplicará su red viaria de bicicletas con el plan andaluz que prepara la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta, cuyo documento de avance fue presentado la semana pasada por la consejera Elena Cortés durante la creación de la comisión de redacción. La propuesta de vías ciclistas incluida en ese documento, que es el punto de partida del futuro plan y que la Junta pretende enriquecer con las aportaciones de las administraciones y agentes sociales implicados, aumenta considerablemente la maraña de carriles para el tránsito de bicicletas, cubriendo, por ejemplo, zonas que carecen de ellos, como el centro, y creando una unidad que no existe. El mapa recoge vías que llegan hasta Las Quemadas y Rabanales, incluido el carril bici de la Vereda de la Alcaidía; se adentran en Fátima; suben hasta las parcelaciones del Norte como Torreblanca o Carrera del Caballo; se distribuyen por El Brillante; llenan los nuevos barrios como Huerta de Santa Isabel y Turruñuelos; alcanzan las parcelaciones de Poniente, Medina Azahara, el entorno de El Higuerón y del aeropuerto; recorren calles de Ciudad Jardín como Antonio Maura; y cubren Miraflores y el Arenal de la Fuensanta. En el centro, estas vías aparecen en el plan en Ronda de los Tejares, Acera de Guerrita, Ollerías, Concepción, Claudio Marcelo, Alfaros y San Fernando, entre otras.

El objetivo del plan, dotado presupuestariamente en el 2013 con 10 millones para toda Andalucía, es crear un nuevo modelo de movilidad alternativo al vehículo privado y que la bicicleta se convierta en un medio de transporte preferente en los ámbitos urbanos y metropolitanos, además de potenciar un elemento de ocio, turismo y deporte, superando las carencias detectadas en el estudio de diagnóstico realizado. El avance incluye un diagnóstico de las 9 aglomeraciones andaluzas. El área de Córdoba incluye 16 municipios con una población de 398.762 habitantes y dentro de ella hay mayor relación entre la capital y los asentamientos del eje del Guadalquivir, como Almodóvar. Su red metropolitana posee 300 kilómetros de vías ciclistas para uso de ocio y deportivo. En cuanto a la red urbana, centrada en la capital, cuenta con 52 kilómetros de carriles bici que destacan por su insuficiente demanda y su discontinuidad.

Córdoba tiene una ventaja, ya que está por encima de la media andaluza --1,4%-- en cuanto al uso de la bicicleta. En el 2004, el porcentaje de utilización de la bici solo era del 0,68%, alcanzando el 1,63% en el 2010. En el 2011 fue del 2,1%, siendo la tercera tras Huelva y Sevilla, que es el modelo que sigue el plan, ya que allí se realizan más de 24 millones de desplazamientos anuales en sus 120 kilómetros de vías ciclistas y el índice de uso ha pasado del 0,6% al 9% en cinco años, que es la meta que persigue el plan en todas las aglomeraciones. En España la media de desplazamientos en bici es del 1,6% mientras que en Holanda, que es donde más se usa, llega al 26%. Córdoba aún está muy lejos, ya que en el 2011, de sus 902.612 desplazamientos en un día laborable, el 40,9% fue en coche; el 33%,3, a pie; el 11%, en coche con acompañante; el 7,2%, en transporte público; y el 5,4%, en moto; quedando, por tanto, la bici, con ese 2,1%, en último lugar.

Córdoba tiene un plan director de la bicicleta de 1997, del que se ha ejecutado la mitad. Además, el PGOU diseñó una amplia red de vías para bicicleta que no se ha completado.

   
35 Comentarios
35

Por Rohan 19:17 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Nadie es mejor que nadie y todos cabemos en esta ciudad si respetamos las normas de circulación. Tanto los peatones, como los ciclistas y los automovilistas

34

Por INCOMPRENSIBLE 18:22 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

08 antonio: como dice el proverbio "las comparaciones son odiosas" y exageras tanto que cometes errores en la realidad. París, ciudad más pequeña que nuestro municipio teniendo 300 estaciones de bicis y 30000 bicis de alquiler tiene 480 kms de carriles bus. En cuanto a Abelardo 17: respeta la opinión de los demás. Tu voto no vale más que el mío. Mantego que es INCOMPRENSIBLE que una ciudad tan extensa como la nuestra apenas tenga 5 kms de carriles bus, mientras que las bicis con tan pocos ciclistas tenga 10 veces más.

33

Por sebastián 17:24 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Esta Cortés es la misma que organizó el follón en la ventana de su casa cuando pasaba una procesión. Y ahora viene a darnos lecciones a los cordobeses de cómo debemos circular. Menudo lío nos montará.

32

Por sereno 17:16 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Entre los tontos del Ayuntamiento y los Tontos de la Junta vamos dados los ciudadanos de Córdoba.

31

Por moreno 17:04 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Reglamento municipal para el uso de la bicicleta en el que se incluya un impuesto de circulación, una matrícula y unas normas para la circulación por las vías. Estoy harto de ser atropellado por bicicletas, aún siendo usuario habitual debido a la crisis, motivada entre otras cosas porque los de IU han impedido que vengan empresas y proyectos a Córdoba.

30

Por Cordobés 16:45 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

¿Y por qué no hacer carriles monopatines? Van a tener más uso y seguramente respetarán más las normas que los ciclistas, ya que peor que ellos no se puede hacer.

29

Por Juan 16:33 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Me parece muy bien, más carriles bici, más aparcamientos gratis, más aceras peatonales, pero también MAS EDUCACION VIAL SOBRE TODO PARA LOS QUE UTILIZAN TANTO EL COCHE Y ESTAN EN CONTRA DE LAS BICIS Y TAMBIEN DE LOS PEATONES, QUITA QUITA QUE LA CALZADA ES TODA MIA. MAS RESPETO POR LAS PERSONAS Y LAS NORMAS DE CIRCULACION, ES LO QUE OS HACE FALTA.

28

Por G. Pedros 15:34 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

El Plan Andaluz de la Bicicleta puede situar a nuestra comunidad en la vanguardia en el uso de la bici como medio de transporte urbano y metropolitano.

27

Por cordoba 14:43 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

estos vehiculos,pagan SELLO-AYUNTAMIENTO......esta es la cuestion ,yo si lo pagaba,sin carril bici.periodis,investigar...

26

Por ategua 14:08 - 04.03.2013

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Sena parado a contar cuantas bicicletas circulan por el carril bici?. No quiero decir cuantas lo hacen realmente, sino cuantas bicis circulan por Córdoba en general. Me parece un gasto innecesario, o por lo menos no en estos momentos, cuando existen otras actuaciones mucho más perentorias. Las políticas activas de empleo, por ejemplo.