Un avión laboratorio realizó ayer la calibración de las ayudas visuales a la navegación aérea que hay en el campo de vuelo, según explicó AENA, que aseguró que es un trámite más en la puesta a punto del nuevo umbral de la cabecera antes de que la pista total se ponga en servicio el 1 de febrero. Las mismas fuentes señalan que «el avión midió el ángulo del sistema de luces del PAPI de la cabecera 21 de la pista» después de las actuaciones acometidas para desplazar el umbral, lo que servirá para saber si tiene la angulación correcta. El PAPI tiene luces que indican al piloto si la altura que lleva es la adecuada para aterrizar. La visita sirvió también para hacer un estudio de cobertura de las comunicaciones de la torre de control desde la que se prestará el servicio de AFIS.
