El mercado automovilístico culmina un buen primer trimestre subiendo un 66,1% en marzo

El mercado automovilístico sigue recuperándose de la pandemia y de la crisis de los semiconductores y de abastecimiento de componentes que han afectado a la industria desde 2020. Prueba de ello son las ventas de turismos y todoterrenos en España el mes pasado, con una importante subida, según datos de la patronal Anfac, del 66,1% respecto a marzo de 2022 hasta las 99.524 unidades.

A un mes de marzo de 2022 especialmente flojo, desde la asociación explican que el mes pasado se dio salida a una bolsa de pedidos acumulados que han incrementado el volumen de ventas, especialmente en los canales de alquiladores y empresas. Aun así, como siempre, Anfac pide prudencia ya que pese a rozar las 100.000 unidades, el pasado marzo se quedó un 19% por debajo respecto al mismo mes de 2019. En el acumulado del año, con 237.563 unidades matriculadas, el mercado nacional sube un 44,5% respecto a 2022.

Por canales, el de particulares subió en marzo un 36% hasta las 36.061 unidades, mientras que el de empresas mejoró un 44,8% con 38.656 unidades y el de alquiladores un 269,4% con 24.807 unidades. Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, celebra los datos, pero recuerda que “los particulares siguen comprando más de 15.000 vehículos menos mensualmente que en 2019” debido a “las dudas en torno al uso del vehículo privado y su demonización”. García pide a las instituciones “dejar claro que el vehículo de bajas y cero emisiones es parte de la solución y no del problema” de la descarbonización.

En cuanto a los vehículos comerciales, en marzo se contaron 13.434 ventas, un 39,4% más, sumando ya 34.163, un 31,2% más, durante el primer trimestre. Por su parte, se compraron 3.021 vehículos industriales y autobuses, un 34,6% más, con lo que el trimestre cierra con 7.946 matriculaciones en el segmento, un 21,2% más.

El Arona impulsa a Seat

Por carburantes, la gasolina recuperó algo de terreno en marzo tras quedar por debajo, en cuota de mercado, de los vehículos alternativos. En ese sentido, el mes pasado el 45,2% de los coches vendidos fue gasolina, mientras que el 40,9% fue alternativo y el 13,9% fue diésel. Tras tres meses de 2023, el 43,3% del mercado es de los vehículos de propulsión alternativa, el 43,1% es de los gasolina y solo el 13,6% es de los diésel.

Directamente relacionado con estos datos está el de las emisiones medias de los vehículos vendidos en marzo, que alcanzaron los 119,8 gramos de CO2 por kilómetro, un 0,28% menos respecto al mismo mes del año pasado. La media del trimestre se sitúa en los 119,1 gramos de CO2 por kilómetro, un 0,34% menos que en los mismos meses de 2022.

Por lo que respecta a las marcas y coches más vendidos, el Seat Arona se aupó en marzo al trono de los modelos más demandados con 3.324 unidades, sumando ya 7.504 para ser el coche más vendido del año por delante del Dacia Sandero (6.595) y el Toyota C-HR (6.459). El SUV japonés fue el segundo vehículo más popular en marzo con 2.943 unidades. El podio mensual lo cerró el Opel Corsa con 2.553 unidades.

Con todo, Toyota sigue siendo de momento la marca más vendida con 20.749 unidades desde enero al sumar las 8.083 que la colocaron también como la más deseada en marzo por delante de Peugeot (8.016) y Seat (7.594). En el acumulado del año esas mismas marcas cierran el top 3, pero la firma de Martorell se coloca segunda con 18.040 unidades y Peugeot tercera con 17.737 unidades.