Como en muchas otras ocasiones, el rali cordobés fue decisivo para el título, y en esta ocasión aún más al ser el último y el de máximo coeficiente. El malagueño Pedro Cordero llegaba como líder y podía permitirse quedar segundo o tercero si Aznar ganaba, pero si no era así, el título iba para el almeriense. En el primer tramo se imponía David Pérez, que desempolvaba su Peugeot 207 S200 pero abandonaba pronto por avería mecánica, quedando como líder Aznar con su Porsche 997 GT3, que se imponía en los dos siguientes. El cordobés Francisco Mata, que iba segundo, tenía una fuerte salida de pista en el tramo de Lagar-Ermitas Trassierra con su Renault Clío Sport, yendo esta plaza para Sergio y José Antonio Reyes Reyes con su Peugeot 206 XS. Los ubetenses marcaban el mejor tiempo en dos tramos nocturnos y finalizaban la primera etapa a catorce segundos de Aznar. Por su parte, Pedro Cordero pinchaba en un tramo y perdía bastante tiempo, finalizando quinto el sábado con su Peugeot 206 Maxi
En la mañana del domingo Aznar-Galán se anotaban todos los tramos y ganaban la carrera, mientras que por detrás el cordobés José Antonio Caballero atacaba la segunda plaza de Reyes, en unos tramos muy favorables para su Mitsubishi Evo X. Llegó a superarlo en la suma de tiempos, pero una penalización de diez segundos lo relegó a la tercera plaza, siendo la segunda para Sergio Reyes, autor de una carrera excepcional. Por su parte, Pedro Cordero era tercero en los tramos, pero acababa cuarto en la general, por lo que el título andaluz iba para José Antonio Aznar, por un solo punto de diferencia. Cuarta plaza para Angel Cordero, por delante de Juan Jesús Coca, que ganó la categoría de Históricos con su Citroën AX.
