Un piloto legendario.El piloto del coche número 88 del V Tour de España-Rally de Andalucía era nada menos que Clay Regazzoni, una auténtica leyenda viva del automovilismo. Nacido en Suiza en 1939, disputó 132 grandes premios de Fórmula 1 entre 1970 y 1980, con monoplazas de Ferrari, BRM, Ensign, Shadow y Williams. En 1974 fue subcampeón del mundo, con un Ferrari, y depués, ya retirado de la alta competición, participó en varios París-Dakar, con vehículos adaptados para conducirlos sólo con las manos, pues el suizo se desplaza en una silla de ruedas.En este Tour ha participado con uno de los vehículos más veteranos, un Lancia Aurelia B20 de 1954, con el acelerador y freno en el volante. En el circuito Ascari de Ronda lo pudimos ver trazando de manera perfecta, adelantando a otros vehículos más modernos y potentes.Otro famoso ex-piloto, el francés Bruno Saby, salió el martes desde Jerez con un Alpine A110, e hizo las primeras etapas, pero no llegó a Córdoba. La noche de antes abandonó la carrera para marchar a preparar el próximo París-Dakar, pero sin embargo, su coche siguió en carrera. Cosas de una prueba como el Tour de España, diferente a todas las que se disputan actualmente, por los vehículos y su particular reglamento, que permite reincoporarse a la carrera tras abandonar en un tramo por avería. Como dato añadido, la inscripción en esta edición tenía un precio de 4950 euros, para un coche con sus dos ocupantes.
