Movilidad
Estas son las carreteras autonómicas más peligrosas de Córdoba según la Junta
La Consejería de Fomento ha publicado en el BOJA las siete carreteras con más riesgo en Córdoba, que se suman a otras 18 en Andalucía, con el objetivo de iniciar mejoras en la seguridad vial
Carretera A-386 entre Santaella y la Rambla, en una imagen de archivo. / Jose Antonio Aguilar
La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha detectado siete tramos de carreteras de titularidad autonómica en la provincia de Córdoba con un elevado grado de peligrosidad, lo que conllevará la realización de actuaciones para mejorar la seguridad vial.
Las siete vías afectadas han sido publicadas en el BOJA esta semana, en un informe que cuenta con 25 carreteras en toda Andalucía, dentro del Programa de Seguridad Vial 2024-2026 de la Red de Carreteras Autonómica. La orden por la que queda aprobado el programa entra en vigor este miércoles y todas las obras -algunas ya licitadas e incluso adjudicadas- tienen programación presupuestaria garantizada, según asegura la Junta.
En Córdoba, las carreteras que están incluidas en este plan son la A-386, la A-318 en Lucena, la A-3075 en Espiel, la A-424 en Villanueva de Córdoba, la A-3133 en La Rambla, la A-3177 y la A-431 en Palma del Río.
A-386 entre Santaella y La Rambla
En la A-386, entre Santaella y La Rambla, la intervención consistirá en eliminar un tramo de concentración de accidentes entre los kilómetros 15,2 y 16,2, considerado como de alta prioridad
Actualmente, el firme del tramo presenta roderas con hundimientos y cuarteo, así como irregularidades por bacheos, que a su vez se están deteriorando. La Junta considera que la renovación de la capa de rodadura en dicho tramo puede mejorar, a corto plazo, la seguridad vial, especialmente la seguridad de los motoristas.
La A-318 en el término municipal de Lucena. / Picasa
A-318 de Estepa a Granada por Lucena
En la A-318, la intención es reforzar el firme entre los kilómetros 29 y 30 de esta carretera interprovincial, dentro del término municipal de Lucena.
Ya se ha actuado previamente mejorando la señalización, balizamiento y defensas. No obstante, dada la casuística de los siniestros, hay indicios claros de "una falta de resistencia al deslizamiento con firme mojado", según indica la Junta en su informe. Si bien la señalización indica la condición de pavimento deslizante con lluvia, "es preferible eliminar la causa del problema".
A-3075 de El Vacar a Posadas
El plan para la A-3075 contempla colocar nueva señalización vertical y la colocación de protecciones para motoristas en barreras de seguridad dentro del término municipal de Espiel.
La actuación prevista tiene por objeto la mejora de la seguridad vial mediante la colocación de barreras de seguridad del tipo doble onda con protección de motoristas y refuerzo de la señalización vertical existente entre los puntos kilométricos 2 y 3 de esta vía.
A-424 de Cardeña a Pozoblanco
En el tramo de concentración de accidentes de la A-424 (de Cardeña a Pozoblanco), entre los kilómetros 31,8 y 32,8, ya se han instalado marcas viales con guías sonoras que deberían reducir las salidas de vía. No obstante, todavía se puede mejorar los márgenes eliminando o protegiendo obstáculos para evitar daños en caso de una salida de la vía.
El tramo afectado está dentro del término municipal de Villanueva de Córdoba.
A-3133 en La Rambla
La carretera A-3133, en el tramo de la actuación, presenta una sección de seis metros con dos carriles sin arcenes, con un trazado sinuoso tanto en planta como en alzado. Por tanto, las actuaciones previstas consisten principalmente en la ampliación de la plataforma actual mediante dos carriles de 3,25 metros y arcén de un metro en la margen derecha.
Además, está prevista la construcción de dos glorietas para reordenación de accesos y la dotación de un acerado en toda la margen izquierda para dar cabida a un carril bici que segregue el tráfico ciclista. En la margen derecha se proyecta una acera desde el inicio del tramo hasta la nueva posición de la parada de autobús próxima al edificio de viviendas existente. También se dispone alumbrado a lo largo de todo el vial, ubicado en el acerado de la margen izquierda, y se remodela la intersección con la carretera A-386 mediante una glorieta a nivel que sustituye el cruce existente.
A-3177 en Añora
Los problemas de tráfico y de peligrosidad de la A-3177 estriban en los accesos a Añora. Por ello, la actuación prevista pretende evitar los posibles conflictos al realizar los giros mediante la sustitución de la actual intersección en «T» por una glorieta, de forma que se mejore la seguridad vial en el acceso a la localifdad de Los Pedroches.
A-431 en Palma del Río
En el caso de la A-431, se construirá un paso para ciclistas y peatones en el punto kilométrico 51,105, dentro del término municipal de Palma del Río.
Actualmente, los cruces peatonales y ciclistas entre Palma del Río y la urbanización El Baldío, así como el parque periurbano Los Cabezos, se realizan a nivel, con el riesgo que eso implica para este tipo de usuarios vulnerables de la vía.
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