Tragedia ferroviaria
El Sindicato Andaluz de Bomberos reconoce la labor de los servicios de emergencia tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba)
El SAB destaca que este tipo de emergencias pone de manifiesto la importancia crucial de los servicios de emergencias locales como base del sistema de respuesta ante catástrofes
Investigación del accidente de tren en Adamuz (Córdoba), en directo
Bomberos del Ayuntamiento de Córdoba junto al tren de Iryo descarrilado. / Manuel Murillo
El Sindicato Andaluz de Bomberos (SAB) ha expresado públicamente su reconocimiento al trabajo realizado por los distintos servicios de emergencia que intervinieron en el grave accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz, en el que se vieron implicados trenes de Alvia e Iryo.
Según ha señalado el sindicato, la activación inicial del operativo correspondió al Consorcio Provincial de Bomberos de Córdoba, cuyos efectivos fueron los primeros en llegar al lugar del siniestro e intervenir sobre el tren Iryo. Posteriormente, una vez activado el Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (Speis) del Ayuntamiento de Córdoba, explican desde el sindicato, estos se incorporaron de manera inmediata al dispositivo, dirigiendo su actuación prioritariamente al tren Alvia y destinando todos los medios disponibles a la localización, rescate y atención de personas con vida, en coordinación con los servicios sanitarios del 061 y el resto de cuerpos actuantes.
La intervención se desarrolló, precisan, en condiciones de "extrema complejidad", ya que se inició durante la noche, lo que obligó al despliegue urgente de medios de iluminación de emergencia aportados por los servicios de bomberos. Estos recursos permitieron asegurar la zona del siniestro y trabajar con las garantías necesarias para dimensionar correctamente la magnitud del accidente y priorizar la atención a las víctimas con vida.
Durante toda la actuación se mantuvo una coordinación "constante y eficaz" entre los bomberos del Consorcio Provincial, los miembros del Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento de Córdoba, los servicios sanitarios, la Guardia Civil, la Policía Local de Córdoba y de Adamuz, así como Protección Civil. Una vez controlada la fase de rescate de heridos, y siguiendo las indicaciones de las autoridades judiciales y forenses, los trabajos se adaptaron a las necesidades de la investigación, reanudándose posteriormente las labores de recuperación de las víctimas mortales.
Desde el Sindicato Andaluz de Bomberos se ha subrayado que este tipo de emergencias pone de manifiesto la importancia crucial de los servicios de emergencias locales, que actúan en primera instancia y conocen el territorio, los accesos y los medios disponibles, constituyendo la base del sistema de respuesta ante catástrofes. En este sentido, el sindicato defiende que el refuerzo de estos servicios garantiza una atención rápida, eficaz y cercana a la ciudadanía.
El SAB también ha agradecido expresamente al Ayuntamiento de Córdoba la confianza y el respaldo institucional, así como la voluntad de mejorar los recursos humanos y materiales del Speis, un apoyo que consideran esencial para seguir aumentando la capacidad operativa del servicio y afrontar con eficacia intervenciones de especial dureza como las vividas recientemente en la provincia.
Asimismo, el sindicato ha reconocido la labor del Consorcio Provincial de Prevención y Extinción de Incendios de la Diputación de Córdoba y la colaboración de los servicios sanitarios, la Guardia Civil, las policías locales de Córdoba y Adamuz y Protección Civil, destacando que la coordinación entre administraciones y servicios públicos permite que el sistema de emergencias funcione de manera eficaz.
Por último, el Sindicato Andaluz de Bomberos ha querido destacar y agradecer de forma especial la solidaridad y el comportamiento ejemplar del pueblo de Adamuz, cuyos vecinos prestaron una ayuda incondicional en un momento crítico, demostrando que la ciudadanía también forma parte activa del sistema de emergencias.
Hugo Gallardo
El accidente de Adamuz reabre viejas heridas de la tragedia en Córdoba
La tragedia ferroviaria de Adamuz, con 45 fallecidos y un centenar de heridos, ha vuelto a infectar de dolor al país entero. A la herida de la Dana, aún en proceso de cicatrización, se le ha sumado, en poco más de un año, el peor accidente de la alta velocidad en España. La catástrofe que cumple hoy una semana ha añadido varias páginas al álbum de oscuros recuerdos en los que los cordobeses también vieron levantarse el campamento de cámaras que se monta en cualquier zona intoxicada de suceso. No es la primera vez que la rutina de los pasajeros descarrila en Córdoba. Éstos son algunos de los siniestros que, en las últimas décadas y el siglo pasado, marcaron a la provincia y a la ciudad.
Aplazado el funeral de Estado por las víctimas de Adamuz previsto el 31 de enero en Huelva
El funeral de Estado por las víctimas del accidente de trenes de Adamuz convocado para el sábado 31 de enero en Huelva queda aplazado de momento. Esta decisión se produce, según la Junta de Andalucía, después de que el Gobierno de España haya hablado con "una amplia mayoría de las víctimas" y que éstas le hayan trasladado su imposibilidad de asistir en la fecha prevista.
"Tras hablar con una amplia mayoría de las familias de las víctimas del accidente de Adamuz, el Gobierno ha trasladado hoy a la Junta que a un número importante de ellas les resultaría imposible asistir al Homenaje de Estado el 31 de enero y que muchas otras prefieren que se celebre más adelante. Ambas administraciones han acordado posponer la celebración de dicho Homenaje a una nueva fecha a fin de contar con el mayor número posible de familiares", recoge la información difundida por el Gobierno andaluz.
ArcelorMittal pide una investigación independiente al margen de especulaciones
La multinacional siderúrgica ArcelorMittal ha advertido este domingo de que dadas las numerosas causas posibles del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) es "fundamental" que se permita que la investigación independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones, "que no ayudarían a las personas afectadas ni a la integridad del proceso".
En un comunicado, la empresa, que asegura comprender el deseo de que se obtengan respuestas inmediatas, subraya que todo el acero suministrado para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad y aboga por la necesidad de examinar "todas y cada una de las posibles causas".
Renfe ha realizado hasta el momento más de 1.100 atenciones directas a familiares de víctimas del accidente de Adamuz
Renfe ya ha atendido a más de 1.100 familiares y allegados de víctimas del accidente de Adamuz a través de su servicio de atención telefónica en el 900 10 10 20 y los Centros de Atención a Familiares (CAF), que puso en marcha el pasado día 18 de enero en tres puntos físicos: Madrid, Córdoba y Huelva.
La compañía está desplegando, desde el primer momento del accidente, el operativo de atención personal para información y atención y ayuda psicológica o médica directa a los afectados a través del Plan de Atención a Víctimas y Familiares (Pavaff), según indicó este domingo en un comunicado.
Puente dice que el carril donde se accidentó el tren Iryo es nuevo y aporta un certificado
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este domingo que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (Córdoba) es un carril nuevo, y ha aportado fotos y un certificado que, según él, así lo demuestran.
A través de un mensaje en X, Puente ha afirmado que el artículo que publica este domingo el diario El Mundo en su portada es "un BULO como una catedral". En él se afirma que la zona en la que descarriló el tren Iryo el pasado domingo es un punto de unión entre material nuevo y vías sin renovar desde 1989, un dato que contradiría la versión dada por Puente de que toda la vía es nueva.
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