Movilidad en los pueblos
El taxi rural da servicio a más de 1.400 personas
Hay cuatro líneas activas del plan Andalucía Rural Conectada; la más usada une Llanos del Espinar, en Castro, con Cabra
Un taxi adaptado aguarda en la parada ubicada en el hospital comarcal de Pozoblanco. / RAFA SÁNCHEZ
El mundo rural necesita apoyos para detener la cada vez más acusada sangría de población. Hay una miríada de planes de actuación, unos más costosos y otros no tanto, por parte de todas las administraciones para ofrecer distintos servicios que de otro modo supondrían un elevado coste para los habitantes de los pueblos. En las ciudades, todo resulta más fácil por la sencilla razón de que todo está a la mano. Para acercar algunos de esos servicios a los habitantes del mundo rural existe el programa Andalucía Rural Conectada de la Junta de Andalucía, que ofrece trayectos en taxi subvencionados desde aldeas y pueblos pequeños hasta capitales comarcales para acceder a los hospitales.
El plan lleva un lustro en servicio y ha servido para conectar numerosas aldeas en zonas sobre todo de Los Pedroches y la Subbética, donde abundan los núcleos de población diseminados a donde no llega el transporte público en autobús o lo hace con escasa frecuencia. Está pensado sobre todo para llevar y traer pacientes hasta hospitales comarcales para que reciban tratamientos periódicos de enfermedades crónicas, especialmente la diálisis.
El mecanismo de funcionamiento es sencillo. El usuario tiene que pagar una pequeña parte del coste de trayecto, normalmente de ida y vuelta, y del resto del coste se hace cargo la Administración andaluza. Para ello, realiza concursos públicos para contratar a taxistas que después realizan los trayectos en días y horas determinados. Al final, el usuario termina pagando un coste similar al de un billete de autobús, pero usando un transporte mucho más cómodo. Esas licitaciones se van realizando cada poco tiempo y en las últimas semanas la Junta ha actualizado varias de ellas. Desde el año 2022, las cuatro rutas activas en la provincia con cargo a este programa han registrado un total de 1.485 usuarios, si bien la demanda no es homogénea.
Las rutas
Con mucha diferencia, la ruta con un mayor número de clientes es la que une Llanos del Espinar (una aldea de Castro del Río), Nueva Carteya y Cabra. Este contrato viene prestándose, bajo la fórmula jurídica de diferentes contratos menores, desde septiembre de 2022 a cargo de diferentes taxistas de la zona. Según los datos oficiales de la Junta facilitados a este medio, desde su puesta en servicio ha sido reclamado por 897 usuarios.
En la actualidad la tarifa es de 2,79 euros si parte de Llanos de Espinar o de 1,75 euros si la salida es desde Nueva Carteya; el resto lo abona la Delegación Territorial. Por el gran uso que se hace del servicio la Junta prevé ampliarlo un día más, con rutas que saldrán los martes, miércoles y jueves, aunque el contrato está pendiente de formalización.
La ruta Fuente Obejuna-Pozoblanco, recientemente renovada, ha tenido 282 usuarios también desde el año 2022. La tarifa oscila entre 5,19 euros, 4,31 euros o 3,59 euros, según el punto del que parta, ya que existen paradas intermedias como son El Porvenir y Peñarroya-Pueblonuevo. Los días de prestación del servicio son lunes y miércoles.
La ruta Belmez-Pozoblanco ha tenido 196 usuarios, que abonan e 5,19 euros, 3,83 euros o 2,87 euros, según el punto de partida, con paradas intermedias como Villanueva del Rey y Espiel. El actual contrato de estas tres líneas durante un año ha tenido un coste de 48.595,66 euros en su conjunto.
A casi 1.000 euros el viaje
La planificación de las rutas subvencionadas no siempre obtiene el resultado. Así ha ocurrido con la reciente línea Hornachuelos-Palma del Río, que desde junio del año pasado ha sido usada por tan sólo 10 personas, con un coste para las arcas públicas de 9.586 euros. Un trayecto de menos de 20 kilómetros le ha costado a la Junta tanto como un pasaje a China de ida y vuelta para cada viajero. La Junta no ha aclarado si se va a reformar o suprimir esta ruta.
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