Efectos del accidente ferroviario
La suspensión de trenes dispara un 70% la demanda de plazas de autobús entre Córdoba y Madrid
Socibus ofrece en una semana 5.000 plazas más del servicio que conecta Córdoba con la capital y las empresas se adaptan mientras cae la ocupación hotelera
Sigue la última hora del accidente de tren en Adamuz (Córdoba): balance de víctimas, información de los identificados y reacciones a la tragedia
Viajeros en la estación de autobuses de Córdoba. / A.J. González
La suspensión de trenes de alta velocidad provocada por el accidente ferroviario de Adamuz ha disparado la demanda de plazas de autobús, según ha confirmado la empresa Socibus, que cubre la conexión por carretera de Córdoba a Madrid. Esta semana, se han habilitado un centenar más de autobuses de esta línea, lo que sume alrededor de 5.000 plazas más en servicio.
Fuentes de la empresa han informado de que «se está actuando a demanda, se están incorporando nuevos coches cada vez que se llena un autobús para lo cual estamos buscando empresas de alquiler de vehículos y conductores que realicen el servicio». Socibus afirma que los autobuses están viajando prácticamente llenos y recuerda que esta semana el flujo de pasajeros a Madrid es más elevado de lo habitual por la celebración de Fitur. Aunque los actos institucionales se han suspendido, muchas empresas de turismo están viajando a Madrid para participar en los encuentros técnicos, según confirman en CECO. La semana próxima se espera que la demanda de transportes alternativos sea menor.
Renfe recuerda que se ha habilitado un plan alternativo para sus pasajeros, con lanzaderas que combinan trayectos en tren y autobús, si bien informan que hasta el momento la ocupación de las plazas ofertadas «no es muy alta». Después de un accidente de estas características y de los problemas que se están produciendo en los últimos días en la red ferroviaria (además de en Adamuz, ha habido accidentes en Barcelona y Murcia) muchos pasajeros habituales del AVE, entre ellos, muchos empresarios, son reacios a utilizar no solo la alta velocidad sino el tren.
Aurora y María José López, de El espejo te dice guapa. / CÓRDOBA
Aurora y María José López, propietarias de la firma cordobesa El espejo te dice guapa, son usuarias habituales del tren a Madrid y a Sevilla principalmente, pero después de lo ocurrido aseguran que de momento no tienen intención de volver a usarlo. «Hemos tenido que suspender citas con proveedores que teníamos programadas y a otras hemos ido en coche», indican. Su decisión es no volver a viajar al menos hasta el 2 de febrero y a partir de ahí «nuestra idea es usar el coche hasta que veamos cómo rueda otra vez, ahora da un poco de miedo».
"Nuestra idea es usar el coche para los traslados a partir del 2 de febrero hasta ver cómo rueda otra vez el tren, de momento, hay un poco de miedo"
En la firma de moda cordobesa Silbon también viajan constantemente y muchos de los traslados se realizan en el tren de alta velocidad. Según Andrea de Juan, jefa de márketing de la empresa, «esta semana estamos teletrabajando y a partir de la proxima gestionaremos coche y avión para los tralados». En cuanto al impacto psicológico de lo ocurrido, indica que en su equipo «no hay miedo, pero sí incertidumbre».
Andrea de Juan, directora de márketing de Silbon. / CÓRDOBA
El sector del turismo también está sufriendo el impacto de la suspensión de trenes. Según fuentes de Aehcor, se están produciendo cancelaciones en los hoteles y tampoco esperan que se realicen reservas de última hora. En Hospes Bailio, esta semana, una docena de habitaciones se han cancelado por la imposibilidad de acceder a Córdoba por tren, según Marta Aguilar.
«En todos los casos, hemos devuelto la totalidad de la estancia», indican. También hubo clientes que al no poder regresar a su ciudad, prolongaron su estancia. En el hotel Palacio Colomera, también ha habido cancelaciones por este motivo. En este caso, indican que solo se devuelve el dinero «en algunos casos, ya que existen medios de transporte alternativo». En el Hotel Riviera, coinciden en que el accidente está provocando cancelaciones que "se suman a un mes de enero complicado". La ocupación hotelera prevista este fin de semana en Córdoba está entre el 50% y el 60% de media.
Hugo Gallardo
El accidente de Adamuz reabre viejas heridas de la tragedia en Córdoba
La tragedia ferroviaria de Adamuz, con 45 fallecidos y un centenar de heridos, ha vuelto a infectar de dolor al país entero. A la herida de la Dana, aún en proceso de cicatrización, se le ha sumado, en poco más de un año, el peor accidente de la alta velocidad en España. La catástrofe que cumple hoy una semana ha añadido varias páginas al álbum de oscuros recuerdos en los que los cordobeses también vieron levantarse el campamento de cámaras que se monta en cualquier zona intoxicada de suceso. No es la primera vez que la rutina de los pasajeros descarrila en Córdoba. Éstos son algunos de los siniestros que, en las últimas décadas y el siglo pasado, marcaron a la provincia y a la ciudad.
Aplazado el funeral de Estado por las víctimas de Adamuz previsto el 31 de enero en Huelva
El funeral de Estado por las víctimas del accidente de trenes de Adamuz convocado para el sábado 31 de enero en Huelva queda aplazado de momento. Esta decisión se produce, según la Junta de Andalucía, después de que el Gobierno de España haya hablado con "una amplia mayoría de las víctimas" y que éstas le hayan trasladado su imposibilidad de asistir en la fecha prevista.
"Tras hablar con una amplia mayoría de las familias de las víctimas del accidente de Adamuz, el Gobierno ha trasladado hoy a la Junta que a un número importante de ellas les resultaría imposible asistir al Homenaje de Estado el 31 de enero y que muchas otras prefieren que se celebre más adelante. Ambas administraciones han acordado posponer la celebración de dicho Homenaje a una nueva fecha a fin de contar con el mayor número posible de familiares", recoge la información difundida por el Gobierno andaluz.
ArcelorMittal pide una investigación independiente al margen de especulaciones
La multinacional siderúrgica ArcelorMittal ha advertido este domingo de que dadas las numerosas causas posibles del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) es "fundamental" que se permita que la investigación independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones, "que no ayudarían a las personas afectadas ni a la integridad del proceso".
En un comunicado, la empresa, que asegura comprender el deseo de que se obtengan respuestas inmediatas, subraya que todo el acero suministrado para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad y aboga por la necesidad de examinar "todas y cada una de las posibles causas".
Renfe ha realizado hasta el momento más de 1.100 atenciones directas a familiares de víctimas del accidente de Adamuz
Renfe ya ha atendido a más de 1.100 familiares y allegados de víctimas del accidente de Adamuz a través de su servicio de atención telefónica en el 900 10 10 20 y los Centros de Atención a Familiares (CAF), que puso en marcha el pasado día 18 de enero en tres puntos físicos: Madrid, Córdoba y Huelva.
La compañía está desplegando, desde el primer momento del accidente, el operativo de atención personal para información y atención y ayuda psicológica o médica directa a los afectados a través del Plan de Atención a Víctimas y Familiares (Pavaff), según indicó este domingo en un comunicado.
Puente dice que el carril donde se accidentó el tren Iryo es nuevo y aporta un certificado
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este domingo que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (Córdoba) es un carril nuevo, y ha aportado fotos y un certificado que, según él, así lo demuestran.
A través de un mensaje en X, Puente ha afirmado que el artículo que publica este domingo el diario El Mundo en su portada es "un BULO como una catedral". En él se afirma que la zona en la que descarriló el tren Iryo el pasado domingo es un punto de unión entre material nuevo y vías sin renovar desde 1989, un dato que contradiría la versión dada por Puente de que toda la vía es nueva.
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