Tragedia ferroviaria
Los bomberos de Córdoba fueron los primeros en llegar al tren Alvia más de una hora y media después del accidente de Adamuz
El dispositivo de la capital fue avisado a las 20.40 horas e informado de que había dos trenes siniestrados, explica el alcalde José María Bellido
Última hora del accidente de trenes en Adamuz (Córdoba), todas las noticias en un hilo directo
A. J. González
Los bomberos de Córdoba fueron los primeros en llegar y actuar en la zona del tren Alvia y lo hicieron a las 21.21 horas, una hora y 36 minutos después del momento en que se registra el accidente de tren de Adamuz, que Adif sitúa sobre las 19.43 horas. El 112 avisó al Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamentos (Speis) a las 20.40 horas y ya en ese momento sabían que eran dos los trenes siniestrados. Antes de ese momento, ya había activados servicios de emergencia en el lugar, Guardia Civil y el Consorcio Provincial. Adif se comunicó con la interventora del Alvia por primera vez a las 19:49:33.
Así lo ha explicado el alcalde, José María Bellido, junto a los responsables de los cuerpos de seguridad y emergencia como Policía Local, Protección Civil o Cruz Roja este viernes tras haber cerrado el dispositivo en la zona cero y haber hallado los 45 cuerpos de los fallecidos. Fue la Guardia Civil la que pidió a los bomberos cordobeses actuar en el tren Alvia, mientras los del Consorcio se encontraban en el Iryo. Según ha detallado el alcalde, a las 20.40 horas ya conocían que había dos trenes siniestrados. Eso sí, Bellido ha querido aclarar que la activación de los bomberos de Córdoba fue complementaria a una activación previa ya en marcha en el lugar.
Bellido ha explicado que el aviso por parte del 112 llegó exactamente a las 20.40.34 y apenas dos minutos después salió el dispositivo de El Granadal dirección a la zona del siniestro, donde llegaron a las 21.21 horas (40 minutos después del aviso, una hora y 36 minutos después del accidente) e, inmediatamente, el primer dispositivo se fue al Alvia por indicaciones de la Guardia Civil. Es decir, los bomberos de Córdoba fueron los primeros en actuar en el segundo tren siniestrado, según ha asegurado el propio jefe de bomberos, Daniel Muñoz.
Representante de los Bomberos de Córdoba interviene en el Pleno municipal. / A. J. González
Hay que recordar que fueron Ángel Ayala y Arturo Carmona, los dos primeros guardias civiles que llegaron a la zona del accidente ferroviario, quienes descubrieron que había otro tren accidentado casi un kilómetro más arriba, al observar cómo varias personas se aproximaban utilizando las linternas de sus teléfonos móviles para dar la voz de alarma.
"Las imágenes de los primeros intervinientes fueron muy duras" ha reconocido Muñoz, que ha explicado que lo más urgente era atender a las víctimas y hacer evacuaciones, en coordinación con el 061. Tras ello, se fueron sumando más efectivos y el dispositivo se fue ampliando hasta que efectivos tanto del Consorcio como del Speis estuvieron en los dos trenes (dos sectores de trabajo diferenciados) salvando vidas, dentro de las posibilidades y recursos disponibles en ese momento, pues después hubo que usar maquinaria pesada para extraer partes y desguazar del tren Alvia y hallar los cuerpos.
El objetivo fue trasladar a las víctimas a la zona de la explanada y ponerlas cuanto antes en manos de los servicios sanitarios y aprovecharon "los espacios generados por el impacto" para acceder a las víctimas. Se emplearon herramientas de excarcelación para liberar a las personas atrapadas.
Hugo Gallardo
El accidente de Adamuz reabre viejas heridas de la tragedia en Córdoba
La tragedia ferroviaria de Adamuz, con 45 fallecidos y un centenar de heridos, ha vuelto a infectar de dolor al país entero. A la herida de la Dana, aún en proceso de cicatrización, se le ha sumado, en poco más de un año, el peor accidente de la alta velocidad en España. La catástrofe que cumple hoy una semana ha añadido varias páginas al álbum de oscuros recuerdos en los que los cordobeses también vieron levantarse el campamento de cámaras que se monta en cualquier zona intoxicada de suceso. No es la primera vez que la rutina de los pasajeros descarrila en Córdoba. Éstos son algunos de los siniestros que, en las últimas décadas y el siglo pasado, marcaron a la provincia y a la ciudad.
Aplazado el funeral de Estado por las víctimas de Adamuz previsto el 31 de enero en Huelva
El funeral de Estado por las víctimas del accidente de trenes de Adamuz convocado para el sábado 31 de enero en Huelva queda aplazado de momento. Esta decisión se produce, según la Junta de Andalucía, después de que el Gobierno de España haya hablado con "una amplia mayoría de las víctimas" y que éstas le hayan trasladado su imposibilidad de asistir en la fecha prevista.
"Tras hablar con una amplia mayoría de las familias de las víctimas del accidente de Adamuz, el Gobierno ha trasladado hoy a la Junta que a un número importante de ellas les resultaría imposible asistir al Homenaje de Estado el 31 de enero y que muchas otras prefieren que se celebre más adelante. Ambas administraciones han acordado posponer la celebración de dicho Homenaje a una nueva fecha a fin de contar con el mayor número posible de familiares", recoge la información difundida por el Gobierno andaluz.
ArcelorMittal pide una investigación independiente al margen de especulaciones
La multinacional siderúrgica ArcelorMittal ha advertido este domingo de que dadas las numerosas causas posibles del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) es "fundamental" que se permita que la investigación independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones, "que no ayudarían a las personas afectadas ni a la integridad del proceso".
En un comunicado, la empresa, que asegura comprender el deseo de que se obtengan respuestas inmediatas, subraya que todo el acero suministrado para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad y aboga por la necesidad de examinar "todas y cada una de las posibles causas".
Renfe ha realizado hasta el momento más de 1.100 atenciones directas a familiares de víctimas del accidente de Adamuz
Renfe ya ha atendido a más de 1.100 familiares y allegados de víctimas del accidente de Adamuz a través de su servicio de atención telefónica en el 900 10 10 20 y los Centros de Atención a Familiares (CAF), que puso en marcha el pasado día 18 de enero en tres puntos físicos: Madrid, Córdoba y Huelva.
La compañía está desplegando, desde el primer momento del accidente, el operativo de atención personal para información y atención y ayuda psicológica o médica directa a los afectados a través del Plan de Atención a Víctimas y Familiares (Pavaff), según indicó este domingo en un comunicado.
Puente dice que el carril donde se accidentó el tren Iryo es nuevo y aporta un certificado
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este domingo que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (Córdoba) es un carril nuevo, y ha aportado fotos y un certificado que, según él, así lo demuestran.
A través de un mensaje en X, Puente ha afirmado que el artículo que publica este domingo el diario El Mundo en su portada es "un BULO como una catedral". En él se afirma que la zona en la que descarriló el tren Iryo el pasado domingo es un punto de unión entre material nuevo y vías sin renovar desde 1989, un dato que contradiría la versión dada por Puente de que toda la vía es nueva.
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