Tragedia ferroviaria
La vinculación con Córdoba de Agustín, el trabajador del Alvia fallecido en Adamuz pero que se salvó del accidente de Angrois
El colegio Julio Romero de Torres muestra su "consternación" ante el fallecimiento del padre de dos de sus alumnos
Sigue la última hora del accidente de tren en Adamuz (Córdoba): balance de víctimas, información de los identificados y reacciones a la tragedia
María del Mar Fadón, hermana de Agustín que aparece junto a ella en la foto. / Europa Press
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Además de las tres personas de Córdoba que han fallecido en la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba) ocurrida el pasado domingo (Samuel, un policía nacional destinado en Madrid; María del Carmen, una profesora de Bujalance que trabajaba en Alcorcón, y Mario, un opositor a funcionario de prisiones que desde pequeño residía en Huelva) ha habido una cuarta víctima mortal que guarda una fuerte vinculación con Córdoba.
Se trata de Agustín Fadón, de 39 años, un tripulante del Alvia siniestrado, cuyo cuerpo sin vida no fue encontrado hasta la noche del miércoles por el amplio operativo desplegado en Adamuz, y cuya historia se había hecho muy conocida cuando se supo que este vecino de la localidad zamorana de Badilla de Sagayo, aunque residente en la actualidad en Leganés, había sobrevivido al grave accidente de Angrois, en Santiago de Compostela, en 2013.
El cuñado de Agustín mostraba el otro día una foto cuando aún no se había localizado al trabajador del Alvia fallecido. / PAULA RUIZ
Solidaridad del colegio Julio Romero de Torres
Los dos hijos de Agustín residen en Córdoba porque este trabajador del Alvia de Zamora estuvo unido a una cordobesa. Al conocerse la triste noticia, el claustro de profesores y toda la comunidad educativa del colegio Julio Romero de Torres de Córdoba, donde se encuentran escolarizados los menores, han mostrado su "consternación por el terrible accidente", señalando en los canales de comunicación del centro escolar que "lamentamos y compartimos el dolor por el fallecimiento del padre de dos alumnos de nuestro centro".
El claustro de profesores y toda la comunidad educativa de este centro escolar concluye su escrito enviando "un mensaje de cariño y fuerza para familiares y amigos. Descansa en paz Agustín". Este colegio también guardó un minuto de silencio el pasado martes en memoria de todos los fallecidos en este trágico siniestro ferroviario.
Hugo Gallardo
El accidente de Adamuz reabre viejas heridas de la tragedia en Córdoba
La tragedia ferroviaria de Adamuz, con 45 fallecidos y un centenar de heridos, ha vuelto a infectar de dolor al país entero. A la herida de la Dana, aún en proceso de cicatrización, se le ha sumado, en poco más de un año, el peor accidente de la alta velocidad en España. La catástrofe que cumple hoy una semana ha añadido varias páginas al álbum de oscuros recuerdos en los que los cordobeses también vieron levantarse el campamento de cámaras que se monta en cualquier zona intoxicada de suceso. No es la primera vez que la rutina de los pasajeros descarrila en Córdoba. Éstos son algunos de los siniestros que, en las últimas décadas y el siglo pasado, marcaron a la provincia y a la ciudad.
Aplazado el funeral de Estado por las víctimas de Adamuz previsto el 31 de enero en Huelva
El funeral de Estado por las víctimas del accidente de trenes de Adamuz convocado para el sábado 31 de enero en Huelva queda aplazado de momento. Esta decisión se produce, según la Junta de Andalucía, después de que el Gobierno de España haya hablado con "una amplia mayoría de las víctimas" y que éstas le hayan trasladado su imposibilidad de asistir en la fecha prevista.
"Tras hablar con una amplia mayoría de las familias de las víctimas del accidente de Adamuz, el Gobierno ha trasladado hoy a la Junta que a un número importante de ellas les resultaría imposible asistir al Homenaje de Estado el 31 de enero y que muchas otras prefieren que se celebre más adelante. Ambas administraciones han acordado posponer la celebración de dicho Homenaje a una nueva fecha a fin de contar con el mayor número posible de familiares", recoge la información difundida por el Gobierno andaluz.
ArcelorMittal pide una investigación independiente al margen de especulaciones
La multinacional siderúrgica ArcelorMittal ha advertido este domingo de que dadas las numerosas causas posibles del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) es "fundamental" que se permita que la investigación independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones, "que no ayudarían a las personas afectadas ni a la integridad del proceso".
En un comunicado, la empresa, que asegura comprender el deseo de que se obtengan respuestas inmediatas, subraya que todo el acero suministrado para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad y aboga por la necesidad de examinar "todas y cada una de las posibles causas".
Renfe ha realizado hasta el momento más de 1.100 atenciones directas a familiares de víctimas del accidente de Adamuz
Renfe ya ha atendido a más de 1.100 familiares y allegados de víctimas del accidente de Adamuz a través de su servicio de atención telefónica en el 900 10 10 20 y los Centros de Atención a Familiares (CAF), que puso en marcha el pasado día 18 de enero en tres puntos físicos: Madrid, Córdoba y Huelva.
La compañía está desplegando, desde el primer momento del accidente, el operativo de atención personal para información y atención y ayuda psicológica o médica directa a los afectados a través del Plan de Atención a Víctimas y Familiares (Pavaff), según indicó este domingo en un comunicado.
Puente dice que el carril donde se accidentó el tren Iryo es nuevo y aporta un certificado
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este domingo que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (Córdoba) es un carril nuevo, y ha aportado fotos y un certificado que, según él, así lo demuestran.
A través de un mensaje en X, Puente ha afirmado que el artículo que publica este domingo el diario El Mundo en su portada es "un BULO como una catedral". En él se afirma que la zona en la que descarriló el tren Iryo el pasado domingo es un punto de unión entre material nuevo y vías sin renovar desde 1989, un dato que contradiría la versión dada por Puente de que toda la vía es nueva.
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