Movilidad
El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba recibe el visto bueno ambiental
El documento se basa en criterios de movilidad sostenible que están apoyados en políticas de reducción de contaminantes
Imagen de archivo de la parada del cercanías en Villarrubia. / CÓRDOBA
El Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) da publicidad este martes a la declaración ambiental estratégica del Plan de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba. Plan de Movilidad Sostenible, una hoja de ruta que deberá guiar las políticas que se desarrollen en los diferentes modos de transporte en Córdoba, aplicando principalmente medidas de sostenibilidad y de cohesión social. Se trata de un extensísimo documento, de casi 500 páginas, donde se busca planificar la movilidad urbana, todo ello con la dificultad que supone hacerlo en un territorio donde los núcleos poblaciones están bastante separados entre sí.
Para la elaboración de dicho plan, la Junta se ha basado en criterios de movilidad sostenible que están apoyados en políticas de reducción de contaminantes y de respeto al medio ambiente. La clave del documento viene a ser la de menos coches y más transporte público, todo ello en un documento de carácter técnico a partir del cual se deberán desarrollar los proyecto concretos con la mira puesta en el año 2030.
Entorno de movilidad sostenible
Lo que hace el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba es plantear cinco escenarios posibles de desarrollo, aportando una especie de catálogo de ideas para disponer a medio plazo de un entorno de movilidad sostenible. Todos los escenarios son buenos desde la perspectiva de la relación coste-beneficio, pero hay uno más destacado por considerarse más rentable.
Las medidas
Entre las medidas que se proponen dentro de dicho escenario se habla de potenciar el transporte público masivo, en concreto, el ferroviario. Una medida concreta que aparece en el documento es la de ampliar los servicios de cercanías en el corredor del Valle del Guadalquivir con paradas en todos los municipios entre Posadas y Villa del Río.
Se apuesta también por una red de aparcamientos disuasorios en lo que llama la "corona metropolitana", así como la modificación de cinco líneas de autobuses metropolitanos que son, precisamente, las que conectarían con las estaciones de tren para después trasladar a los pasajeros en trayectos urbanos.
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