Infraestructuras
Comienza la obra de remodelación integral de la calle Golondrina
La vía se sitúa en el Distrito Centro, entre las calles Ronda de Andújar y Julio Valdelomar

El delegado de Infraestructuras, Miguel Ruiz Madruga, habla con uno de los trabajadores a pie de obras. / CÓRDOBA
La Delegación de Infraestructuras del Ayuntamiento de Córdoba ha iniciado la obra de reforma integral de la calle Golondrina, una vía que se sitúa en el Distrito Centro, entre las calles Ronda de Andújar y Julio Valdelomar.
Según informa el Ayuntamiento, la actuación, que ha sido adjudicada a la empresa Obra Civil Cordobesa por un importe de 189.109,30 euros, impuestos incluidos, tiene un plazo de ejecución de tres meses y supone la intervención en 138 metros lineales.
La obra consiste principalmente en remodelar los acerados y la calzada, dado su estado de deterioro, así como en la mejora de la movilidad y el establecimiento de itinerarios peatonales seguros.
El delegado de Infraestructuras, Miguel Ruiz Madruga, ha indicado que esta intervención se enmarca en el plan Córdoba a punto, un proyecto que cuenta con una inversión de 7.035.580 euros para el desarrollo de 30 actuaciones: 26 de arreglo integral de calles con obras en el pavimento rodado, en el acerado y en la iluminación, y cuatro referidas a alumbrado público. “Hemos hecho un esfuerzo por atender las necesidades de las distintas zonas de la ciudad mediante un plan de infraestructuras que apuesta por la modernización de calles, la renovación de servicios básicos y la mejora de la accesibilidad, unas actuaciones que forman parte de un proyecto integral para revitalizar el tejido urbano de Córdoba”, ha indicado Ruiz Madruga.
Anchura y espesor
De este modo, el proyecto de reforma integral de la calle Golondrina contempla que los acerados se mantengan con una anchura de tres metros y con un pavimento de adoquines prefabricados de hormigón bicapa, en tonos rojos, de dimensiones de 20 x 10 centímetros y ocho centímetros de espesor, colocados en forma de espiga. Los bordillos serán de granito de arista achaflanada, de 15x25, colocado sobre solera nivelada de hormigón.
La calzada se quedará con la misma anchura actual y se realizará con asfalto impreso de seis centímetros de espesor. Asimismo, el proyecto incluye el pavimento de los aparcamientos en línea en el lateral sur de la calzada.
Para la recogida de aguas pluviales se construirán imbornales de acometida directa con rejilla abatible de hierro fundido, modelo Emacsa. En total habrá que adaptar ocho imbornales en los que no se puede aprovechar la canalización existente por entroncar directamente a tubo, y en su lugar se ejecutarán nuevas canalizaciones que acometerán directamente a pozo. Asimismo, se acondicionarán los pozos existentes a la nueva rasante, cambiando las tapas de fundición gris por tapas de fundición dúctil perforadas.
Respecto al alumbrado, se sustituirán las luminarias existentes por otras nuevas de tecnología led de 36 w. Y en cuanto a la plantación, se ha previsto la especie koelreuterias paniculatas tanto para los árboles por sustituir como para los que se van a plantar por primera vez. Los alcorques serán cuadrados de 0,80 metros de lado interior y se instalará la infraestructura básica para el riego de arbolado.
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