Junta de Andalucía

Un total de 21 empresas optan a construir la primera fase de la ronda Norte

El proceso de adjudicación de la carretera avanza para el tramo comprendido entre las glorietas Académica García Moreno y Santa Beatriz

Avenida de la Arruzafilla, por donde discurrirá el trazado del primer tramo de la ronda Norte.

Avenida de la Arruzafilla, por donde discurrirá el trazado del primer tramo de la ronda Norte. / A. J. GONZÁLEZ

La Junta de Andalucía ha recibido 21 ofertas de empresas interesadas en ejecutar las obras de la primera fase de la ronda Norte de Córdoba. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda destina 34,5 millones de euros para la construcción de esta carretera, que discurrirá al norte de la avenida de la Arruzafilla, en el trazado comprendido entre las glorietas Académica García Moreno y Santa Beatriz

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha destacado el interés despertado en esta obra, a la que se han presentado “las principales empresas del sector de la construcción”. “Es una garantía de que se están haciendo las cosas bien y que el Gobierno de Juanma Moreno avanza en su serio compromiso de ejecutar la ronda Norte”, ha manifestado la titular de Fomento, que ha recordado los “muchos años de promesas, que se remontan a 2007, sin que se hiciera nada por parte de los anteriores gobiernos socialistas”. 

Asimismo, Díaz ha avanzado que “este año 2025 será el de la ronda Norte de Córdoba, que arrancará con una importante inversión y un proyecto renovado que ha tenido muy en cuenta las aportaciones tanto del Ayuntamiento como de los vecinos”. Al respecto, ha recordado las numerosas reuniones mantenidas para contar con el mejor proyecto para Córdoba y los cordobeses”. Aquí cabe recordar que los vecinos más afectados por esta carretera, representados por el consejo de distrito Noroeste, han calificado en más de una ocasión el proyecto como "un disparate" al entender las molestias que causará a los residentes y pidiendo, sin que finalmente se haya incluido en el plan, el soterramiento de toda la vía.

Trazado de la primera fase de la ronda norte.

Trazado de la primera fase de la ronda norte. / Ramón Azañón

Primera fase

La primera fase de la ronda Norte de Córdoba contará con una longitud de 722 metros, a los que hay que sumar 900 metros más de remodelación de la ronda Oeste o Poniente. Esta obra comprende, en primer término, la duplicación de la calzada hasta los cuatro carriles en el tramo de la avenida de la Arruzafilla, con lo que se mejorará la circulación. Además, se separará el tráfico de largo recorrido con el de los residentes de la zona, que contarán con vías de servicio en paralelo a la ronda Norte. 

Vista de las catas previas realizadas en la zona por donde irá la ronda Norte.

Vista de las catas previas realizadas en la zona por donde irá la ronda Norte. / CÓRDOBA

También se ha tenido en cuenta de que el tráfico principal de la ronda Norte esté lejos de las edificaciones para causar las menores molestias, señala la Junta en una nota de prensa. El tráfico de largo recorrido (el tronco principal de la ronda Norte) quedará separado 21 metros de las viviendas, frente a los tres metros y medio que hay actualmente. Esa distancia será posible gracias a la futura vía de servicio y una zona peatonal que se va a ejecutar. 

Obras complementarias

El proyecto de la ronda Norte incluye igualmente obras complementarias como la remodelación de las intersecciones. La glorieta María de Maeztu se modificará para generar un doble nivel, que agilizará el tráfico rodado, que actualmente presenta cierta congestión en horas punta. Para ello, se deprimirá la cota de la ronda Oeste (A-3050) para pasar por debajo de la glorieta. Se ha diseñado una glorieta circular para disponer del mayor espacio posible para la conexión de ambas carreteras. Asimismo, se ha ideado para facilitar la movilidad de los vehículos y mejorar los desplazamientos por la zona tanto de peatones como de ciclistas.

Córdoba Trazado de la futura Ronda Norte

Avenida de la Arruzafilla, por donde discurrirá la primera fase de la ronda Norte. / A. J. GONZÁLEZ

Por último, se remodelará el cruce de la avenida del Brillante con la avenida de Arruzafilla y la calle Escultor Fernández Márquez. Un acondicionamiento que implicará, sin modificar el diseño de la actual intersección, una mejora del firme y nueva señalización. Es decir, se mantendrá la configuración de glorieta elíptica partida. De esta manera, la avenida del Brillante dispondrá de dos carriles por sentido, siendo los carriles exteriores para los movimientos segregados de giro a los viales de calle Escultor Fernández Márquez y avenida de la Arruzafilla.

Aportaciones vecinales

La Junta defiende, pese a las críticas de los vecinos, que "el diseño de la ronda Norte de Córdoba ha tenido en cuenta las aportaciones vecinales, que se han incorporado al proyecto por un millón de euros". Desde Fomento aseguran que la mayoría de actuaciones están pensadas "para humanizar la nueva carretera, con medidas de calmado del tráfico". Entre las medidas, se aumentarán el número de pasos de peatones, se levantará una barrera vegetal, con arbolado que separa la vía de servicio de la duplicación de la calzada. También se sustituirá la mediana de hormigón de separación de ambos sentidos que había prevista por un elemento más urbano, similar a la existente en otras vías de la ciudad. 

Trazado de la primera fase de la ronde Norte de Córdoba.

Trazado de la primera fase de la ronde Norte de Córdoba. / Ramón Azañón

Plazo de ejecución

El plazo de ejecución estimado para la construcción de la primera fase de la ronda Norte de Córdoba es de 36 meses una vez se inicien los trabajos. La inversión de 34,5 millones de euros, a los que hay que sumar un millón más de otro contrato de asistencia técnica para el control y la vigilancia de las obras, que se encuentra hasta el próximo 7 de febrero en plazo de presentación de ofertas. 

La historia de esta carretera

La ronda Norte es una infraestructura que se remonta a hace casi 18 años, cuando los anteriores gobiernos de la Junta de Andalucía presentaron los primeros estudios e incluso un proyecto con un presupuesto de más de 200 millones de euros que era inviable de ejecutar económicamente. Los anteriores gestores intentaron acometerlo mediante la fórmula de la colaboración público-privada e incluso llegaron a dar un plazo de finalización, 2014. En 2019, se retomó el proyecto con la redacción de un nuevo estudio de viabilidad, con un presupuesto y un diseño más acorde a las necesidades de movilidad de la ciudad. Posteriormente, en 2021, se licitó la redacción del proyecto de la primera fase. Todavía queda redactar la segunda fase, que conectará la parte autonómica de la ronda con la que ya ejecutó, de forma subsidiaria, el Ayuntamiento.

Listado de empresas que se han presentado a la licitación

  1. Obrascon huarte Lain
  2. UTE Comsa – Gevora construcciones – Civilsur 
  3. UTE Obras Públicas y Regadíos – Grulop 21
  4. UTE Verosa Proyectos y Servicios – Copisa Constructora Pirenaica
  5. UTE Ferrovial Construcción – Mezclas Bituminosas
  6. UTE Matías Arrom Bibiloni SL - Avintia Proyectos y Construcciones 
  7. UTE Eiffage Infraestructuras – Martín Casillas – Construcciones Pérez Jiménez
  8. UTE FCC Construcción – Arpo Empresa Constructora – Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales
  9. UTE CHM Obras e Infraestructuras – Rialsa Obras
  10. UTE Acciona Construcción – Jiménez y Carmona
  11. UTE Vías y Construcciones – Heliopol
  12. UTE Construcciones Sánchez Domínguez Sando – Construcciones Maygar S. L.
  13. UTE Hormigones Asfálticos Andaluces – Vialterra Infraestructuras SA Inprona 2010
  14. UTE Azvi – Acsa Obras e Infraestructuras
  15. UTE Aldesa Construcciones – Pavimentaciones Morales
  16. UTE Constructora San José – UC10
  17. UTE Dragados Drace Geocisa – Jarquil Construcción
  18. UTE Asch Infraestructuras y Servicios – Guamar – Prodesur Construcción y Proyectos
  19. UTE Ortiz Construcciones y Proyectos – Rogasa Construcciones y Contratas – Ingedeca Proyectos Obras y Servicios
  20. UTE Sacyr Construcción – Pavimentos Asfálticos Málaga S. A.
  21. UTE Manuel Alba – Firmes y Asfaltados del Sur
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