Infraestructuras

La tercera fase del parque logístico de Córdoba en el Higuerón entrará en servicio a principios de 2026

Los restos hallados en los terrenos que abarca la segunda parte retrasan su puesta en marcha

El parque logístico avanza en su consolidación

Manuel Murillo

Noelia Santos

Noelia Santos

La tercera fase del parque logístico de Córdoba, ubicado en El Higuerón, entrará en servicio a principios del año que viene. Así lo ha informado este martes el director técnico del área logística, Guillermo Vilana, que junto al delegado de la Junta en Córdoba, Adolfo Molina, y la delegada territorial de Fomento, Carmen Granados, ha abordado los trabajos que quedan por hacer en el espacio.

Como ha recordado Vilana, las obras de urbanización de esta tercera fase, que incluirán también la conexión del parque con la terminal ferroviaria de Adif, están ahora mismo en fase de adjudicación. Son 45 empresas las que optan a hacerse con un contrato presupuestado en 3,5 millones de euros y cuyo plazo de ejecución es de ocho meses.

El objetivo es adjudicar dicho contrato en el primer trimestre de este año y que las obras puedan comenzar para los meses de abril o mayo. Esta tercera fase del parque logístico ocupa cuatro hectáreas, con 19.000 metros cuadrados disponibles para parcelas donde se instalen las empresas.

Segunda fase

El área logística de El Higuerón se empezó a levantar a finales de 2008 y la primera fase se inauguró en 2010, aunque no tomó impulso hasta 2021, cuando se modificó el planeamiento inicial para cumplir con las demandas de las empresas interesadas en instalarse allí. Esa primera fase, donde ahora hay instaladas 11 empresas, con una ocupación del 100%, abarca 19 hectáreas, con 80.000 metros cuadrados para parcelas y otros 60.000 de suelo dotacional.

Vista de parte de los terrenos de la tercera fase del parque logístico.

Vista de parte de los terrenos de la tercera fase del parque logístico. / MANUEL MURILLO

En cuanto a la segunda fase, tardará en llegar. La razón, los restos hallados durante las catas previas cuentan con un alto valor arqueológico, encontrándose una necrópolis que es necesario proteger. Cultura está trabajando en este sentido, pero Vilana ya ha adelantado que se requiere llevar a cabo unos trabajos que "llevarán tiempo". Estos hallazgos y el retraso en la puesta en marcha de la segunda fase es lo que impulsó que se activara la tercera, en cuyos terrenos los restos hallados no tienen importancia arqueológica.

Guillermo Vilana, durante su atención a los medios de comunicación.

Guillermo Vilana, durante su atención a los medios de comunicación. / MANUEL MURILLO

Una oportunidad de "empleo y futuro"

Adolfo Molina ha valorado la apuesta de la Junta de Andalucía, y en concreto de la Consejería de Fomento, por impulsar la posición de Córdoba en el mapa y sacarle el máximo provecho a su potencial logístico. En este sentido, ha valorado que la logística es un sector generador de "empleo y futuro" que, además, tiene en la Base Logística del Ejército de Tierra un potencial innegable. También con eso en mente, ha recordado el delegado de la Junta, se ha trabajado para adaptar la oferta educativa, especialmente en Formación Profesional, para contar con itinerarios que permitan formar a los trabajadores que necesitarán esas empresas que lleguen a Córdoba.

Así se trabaja en el parque logístico

Pedro Cerro, delegado en Córdoba de la empresa TXT, ha explicado cómo se trabaja en el parque logístico de Córdoba. La delegación de esta empresa nacional, que tiene delegaciones por toda España, desarrolla en el área logística de El Higuerón lo que se conoce como cross-docking, usar instalaciones no tanto para logística ni para almacenaje, sino para recepcionar mercancía y luego expedirla. En las instalaciones de TXT en Córdoba no se almacenan pedidos, sino que se reciben y se reparten, básicamente. Ahora mismo cuentan con una nave de 1.000 metros que tienen alquilada a la Junta de Andalucía, pero ya han adquirido terreno en el parque logístico para construir sus propias instalaciones, que tendrán 4.500 metros cuadrados. Ahora mismo, TXT tiene en Córdoba 15 trabajadores propios y otros 15 autónomos y el objetivo, cuando tengan las nuevas instalaciones, es duplicar esa plantilla.

A la espera de la variante oeste

Una de las infraestructuras más esperadas por el sector de la logística en Córdoba es la ejecución de la segunda fase de la variante Oeste. En septiembre del año pasado, y tras años de pasarse la pelota de unos a otros, la Junta y el Gobierno central llegaron a un acuerdo para desencallar el proyecto de los poco más de dos kilómetros que quedan por hacer de carretera. El convenio original data de 2010 y hay que adaptarlo a la actualidad. Fue tras la reunión de hace cuatro cuando el Ministerio de Transportes se comprometió a licitar la redacción del proyecto (el grueso compete al Gobierno central, mientras que la Junta se tendría que hacer cargo de las conexiones con las carreteras que son de su competencia). Esa segunda fase de la variante Oeste abarca un tramo de 2,3 kilómetros que unirá las carreteras de Palma y el Aeropuerto y supondrá, precisamente, un antes y un después en las conexiones del parque logístico.

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