Conectividad

La Junta y Vueling negocian establecer vuelos entre Córdoba y Barcelona

El aeropuerto cordobés quedará conectado con casi 200 destinos de todo el mundo con escala en El Prat si prospera esta ruta

Córdoba retomó el pasado mes de julio los vuelos regulares en el aeropuerto 16 años después

A. J. González

Cristina Ramírez

Cristina Ramírez

La Junta de Andalucía y la compañía aérea Vueling están negociando para establecer vuelos entre Córdoba y Barcelona. Esta medida, que se enmarca dentro de las estrategias que se llevan a cabo a distintos niveles para impulsar la ciudad como destino turístico, permitirá que la capital cordobesa esté conectada con casi dos centenares de destinos con escala en la ciudad condal. De momento, y al llevarse este tipo de operaciones con gran discreción, ninguna de las dos partes ha querido pronunciarse sobre estas negociaciones.

Según ha podido saber este periódico, la administración regional se encuentra negociando con la compañía Vueling para poner en marcha rutas aéreas al aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. De esta forma, Córdoba ampliaría sus conexiones al norte de España más allá del tren. Además, indirectamente -con escala-, la capital cordobesa tendría conexión con un total de 174 destinos, a los que actualmente se puede viajar regularmente desde El Prat a través de 79 compañías, como reza en la página web de AENA. Actualmente Vueling, según la información de su página web, opera en casi 50 países y unas 150 ciudades de todo el mundo.

La Junta de Andalucía incluye al aeropuerto de Córdoba dentro de su plan de conectividad aérea, que se presentó el pasado lunes en el marco de la jornada Fly Andalucía Summit 2024. Según el resumen ejecutivo de esta estrategia, al que ha tenido acceso Diario CÓRDOBA, la Junta tiene constituidas distintas mesas técnicas de trabajo con los seis aeropuertos de la comunidad, entre los que se encuentra el aeródromo cordobés. En ellas se discuten estrategias y objetivos comunes a llevar a cabo.

En la mesa relativa al aeropuerto cordobés, la Junta de Andalucía se marca como objetivos, además de iniciar operaciones a lo largo de 2024 -año en el que ya ha habido vuelos de la mano de Air Nostrum-, atraer rutas domésticas del norte de España y de las islas y buscar atractivos suficientes para conexiones directas de Londres y/o París.

Además, la administración regional destaca en el informe que «Córdoba es una de las 10 ciudades más visitadas por turistas nacionales que no cuenta con un aeropuerto en activo» y «un importante destino de congresos fuera de verano».

En julio, regresaron los vuelos regulares al aeropuerto

Durante el pasado verano, y después de 16 años del fugaz intento de Flysur, la compañía Iberia Regional Air Nostrum ofreció vuelos regulares a Palma de Mallorca y Las Palmas de Gran Canaria (en el vídeo). Los vuelos tuvieron lugar del 4 de julio al 1 de septiembre. A las Islas Baleares los cordobeses pudieron volar dos veces en semana (jueves y domingo) y a las Canarias, todos los martes desde el 23 de julio. Además, hace justo un año, en el puente de la Constitución y la Inmaculada, el touroperador internacional Mapatours ofreció un charter a Praga desde el aeropuerto de Córdoba, que marcó un antes y un después en el mismo.

Vuelven los vuelos regulares al aeropuerto

Un avión se prepara para despegar en el aeropuerto de CÓRDOBA. / A. J. González

Air Nostrum aún no ha dado a conocer si el próximo verano reanudará las rutas ofrecidas el año pasado o iniciará otras nuevas, aunque ha apuntado que está estudiando la posibilidad y que no descarta que vuelva a haber viajes regulares desde el aeropuerto de Córdoba. El alcalde de Córdoba, José María Bellido, fue el encargado de hacer el anuncio de los vuelos regulares del verano pasado a principios de este 2024 en el marco de la Feria Internacional del Turismo (Fitur) en Madrid.

Posibles nuevas rutas

Por su parte, el touroperador internacional Mapatours, que impulsó hace un año el primer vuelo con destino europeo desde el aeropuerto cordobés a Praga (República Checa), según ha informado a este periódico, descarta por el momento volver a operar en Córdoba. La compañía ha explicado que han estudiado posibles rutas, pero que, por ahora, «no es factible», ya que, a su juicio, el aeródromo cuenta con «un horario muy restringido y no nos cuadra». Fuentes de Mapatours indican que la instalación abre a las 11.00 y que ellos necesitan que abra, como máximo, a las 8.00 horas «porque, si no, los clientes pierden todo el día». Sin embargo, la empresa AENA, encargada de la gestión de los aeropuertos españoles, ha informado que sus aeropuertos ofrecen a las compañías aéreas la posibilidad de ampliar sus horarios en caso de que lo requieran para operar sus vuelos. Si bien, ha matizado que esa apertura o cierre en horario extra tiene un coste, pero que, aun así, «el aeropuerto de Córdoba es hasta un 46% más barato que los aeropuertos grandes de su entorno».

En relación con las tarifas, y en su objetivo «por contribuir a la captación de tráfico», AENA detalla que ha aprobado recientemente un paquete de bonificaciones para los 32 aeropuertos y helipuertos que tuvieron menos de 3 millones de pasajeros en 2023, entre los que figura el aeropuerto de Córdoba. Según AENA, con esta medida las aerolíneas quedarán exentas de pagar la tarifa por pasajero de todos los viajeros adicionales a los de 2023 durante tres años consecutivos.

Además, fuentes de ANEA destacan «otro ambicioso plan de incentivos» para aquellos aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros que no hayan recuperado aún la cifra de usuarios pre-covid, en el que también se ha incluido al de Córdoba. En este caso, las aerolíneas que incrementen pasajeros respecto a 2023 estarán exentas del pago de la tarifa de seguridad aeroportuaria y de pasajero con movilidad reducida. Según AENA, esto supondrá un descuento de cerca del 70% del coste total de operar.

El aeropuerto de Córdoba recibe a los pasajeros del vuelo a Praga, operado por Mapatours.  | MANUEL MURILLO

El aeropuerto de Córdoba recibe a los pasajeros del vuelo a Praga, operado por Mapatours. / MANUEL MURILLO

AENA ha explicado igualmente que continúa trabajando en la detección de posibles rutas con recorrido comercial y que está contactando con compañías que pudieran estar interesadas en cubrirlas. En esta labor, también colabora con las entidades e instituciones encargadas de la promoción turística y de negocio del destino Córdoba. «El aeropuerto por sí solo no puede captar esas conexiones, de ahí la importancia de aprovechar sinergias y de hacer un trabajo común entre todas las partes implicadas», detalla la empresa pública, que ha precisado que todo este trabajo se está canalizando a través de la mesa técnica que se constituyó en el marco de la última reunión de la Mesa del Aeropuerto el pasado febrero. Según informa AENA, de acuerdo con la información que se presentó en esa mesa, las rutas con mayor potencial detectadas en los análisis de mercado realizados serían Barcelona, Baleares, Canarias, Madrid, Valencia, Bilbao, París o Londres.

Además, AENA ha adelantado que está atendiendo las consultas de información que llegan por parte de las aerolíneas, pero que «la decisión de implantar una ruta por parte de una compañía aérea depende exclusivamente de ella y no se produce de un día para otro».

Hasta la fecha, según informa la empresa pública, se han interesado por el aeropuerto de Córdoba media decena de compañías, «pero habrá que esperar a ver en qué termina cuajando ese interés». AENA también ha añadido que, hasta el momento, las aerolíneas no han trasladado interés por la implantación de conexiones regulares con destinos de fuera del espacio europeo en el aeropuerto de Córdoba. Pese a ello, asegura que ya han empezado a hacer las gestiones para que, en el momento en que surja la necesidad, «dispongamos de control de pasaportes en tiempo y forma».

En cuanto a la situación del aeropuerto, AENA asegura que a nivel de infraestructura, «el aeropuerto se encuentra actualmente en un punto óptimo», ya que desde 2017 se han invertido en torno a 7 millones de eruos.

Touroperadores, en el foco

Por otro lado, el Ayuntamiento de Córdoba trabaja para impulsar el destino Córdoba a través de touroperadores internacionales. La delegada de Turismo, Marián Aguilar, y sus homólogos de Málaga y Sevilla desarrollan desde el pasado lunes una actividad de promoción turística conjunta en Seúl (Corea del Sur) en la que se han reunido con casi un centenar de touroperadores y agencias de viajes asiáticos con el objetivo de dar a conocer los destinos. La idea es que Córdoba forme parte de los paquetes de viajes que ofrecen las empresas en Andalucía, junto a la capital hispalense y malagueña.

Esta promoción va más allá del aeropuerto de Córdoba, y la idea, según ha explicado Aguilar esta semana, es aprovechar la cercanía a la Costa del Sol. La delegada cordobesa ha destacado en la reunión que «una de las principales vías de promoción de un destino como Córdoba la encontramos en la cultura y el arte». Así, la conectividad es la clave para atraer más visitantes a Córdoba, ya sea por tierra o por aire.

Conexión aérea para crecer

Durante el foro Fly Andalucía Summit 2024, celebradao el pasado lunes en Sevilla, el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, puso de relieve el potencial de la conectividad aérea, que se traduce en crecimiento económico, más empleo, progreso y prosperidad. Según detalló a Gándara a este diario, por cada aumento del 10% en la conectividad aérea directa se produce un aumento del 0,5% en el PIB per cápita y del 1,6% en los empleos. El responsable de ALA recalcó la importancia de mantener la conectividad aérea por «sus múltiples beneficios» y con el objetivo de lograr un equilibrio que permita avanzar en una aviación más sostenible manteniendo el crecimiento. Ello pasa, añadió por incentivar las soluciones que permitan crecer de una forma más sostenible, como el combustible sostenible de aviación SAF, que permite reducir entre un 80% y un 100% las emisiones de Co2 en el ciclo de vida del combustible. 

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