El proyecto de la segunda fase de la ronda Norte sigue pendiente y será fundamental para cerrar el anillo viario

Habrá que esperar todavía varios años para ver ejecutada la primera fase de la ronda Norte de Córdoba. A pesar de que se ha licitado la obra, todavía quedará adjudicarla. Una vez haya empresa para hacerla, ésta durará al menos tres años. Tres años que se sumarán a los tantos ejercicios que lleva hablándose de este proyecto. La propia Junta recordaba que el proyecto se remonta al año 2007. 

El anillo viario de la ronda de la ciudad se compone de varias carreteras que pertenecen a distintas administraciones. Está la ronda Sur, que se corresponde con la autovía A4; la ronda Este, que se corresponde con la N-432; la ronda Oeste, que es la A-3050 y la ronda Norte, que es la que compete a este proyecto y que no está completa. Mientras las rondas Sur, Este y Oeste están completas y tienen capacidad suficiente para el tráfico que soportan, esa capacidad se rompe cuando se llega a la ronda Norte. Esta ronda Norte debe conectar la A-3050 (ronda Oeste) con la N-432 (ronda Este) en un tramo comprendido entre la avenida de la Arruzafilla y Fuente de la Salud.

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Pese a que los vecinos siempre han pedido que las dos fases de la ronda Norte se empezaran a trabajar de forma conjunta para evitar retrasos, el coste de ambos tramos y la disponibilidad presupuestaria hacen esto prácticamente imposible.

La Junta licita las obras de la primera fase de la ronda Norte de Córdoba

La ronda Norte, dividida

Solo hay que pensar que la primera fase de la ronda Norte que está ahora en licitación tenía un presupuesto inicial de 17,5 millones de euros, y ahora ha salido por más de 34,5. Y luego quedará el segundo tramo, el que va desde la glorieta del centro comercial La Sierra hasta Fuente de la Salud. Ahí la carretera autonómica conecta con la parte de ronda Norte que ya ejecutó de forma subsidiaria el Ayuntamiento en su día porque realmente era de iniciativa privada. Esa segunda fase de la ronda Norte ni siquiera tiene proyecto, a pesar de que la Junta ha dicho en más de una ocasión que se está trabajando en la licitación de la redacción del mismo. Ya se ha estimado que su coste será de unos 80 millones de euros.

Fue en el anterior mandato de PP y Cs al frente de la Junta cuando se retomó el proyecto de la ronda Norte y se sugirió un trazado más corto y más barato que el que se llegó a plantear en su día y que quedó paralizado por la crisis económica. Del trazado de esta ronda se lleva debatiendo desde antes de 2010 e incluso se llegó a presentar un anteproyecto que luego fue desechado por lo que costaba. 

Primera y segunda fase

Ahora, ese trazado se divide en dos fases. La primera, ya en licitación, que conecta las rotondas del Hipercor y La Sierra usando de tronco la avenida de la Arruzafilla.la segunda, desde La Sierra hasta Fuente de la Salud. El segundo tramo es mucho más problemático que el primero. Ya se dieron algunas pinceladas de cómo podría ser ese trazado y por dónde transcurriría, pero hasta que no haya proyecto no se puede dar nada por sentado. Sí se dijo, entre otras cosas, que iba a atravesar por la mitad el camping del Brillante (cerrado desde la pandemia y sin uso, precisamente, porque no se sabe qué pasará con él). También se planteó la idea de soterrarla desde la calle Teruel (a la altura del colegio Pablo García Baena) hasta el parque de la Asomadilla.

Pero esto puede no ser así. Es más, la idea de los vecinos afectados por la obra de la primera fase también esperaban que este tramo fuera soterrado y, finalmente, lo único que se soterrará será la A-3050 a su paso por la rotonda del Hipercor.

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