La matriculación de vehículos eléctricos cae en Córdoba mientras los híbridos despuntan

La compra de vehículos eléctricos en Córdoba sigue siendo anecdótica dentro del mercado automovilístico y, para más inri, su matriculación sigue cayendo. Según los datos que mes a mes recopila Anfac con cifras aportadas por la Dirección General de Tráfico (DGT), entre enero y julio de este año se han matriculado en Córdoba un total de 125 vehículos 100% eléctricos, que son un 2,34% menos que los comprados en el mismo periodo del año pasado.

No ocurre lo mismo con los híbridos, que siguen despuntando y suponen ya una parte importante del mercado de vehículos en la provincia. En este caso, en los siete primeros meses de este 2024 se han matriculado en la provincia un total de 1.491 híbridos, casi un 22% más que en el mismo periodo de 2023, cuando la cifra se quedó en 1.226. En ambos casos, híbridos y eléctricos, las cifras se corresponden con turismo y todoterrenos, que representan la realidad más fidedigna del mercado, al ser las tipologías más presentes, por lo que se dejan fuera las matriculaciones de comerciales, autobuses y cuadriciclos, con poca cuota de mercado.

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Como detalla el gerente de la Asociación Provincial de Talleres y Automoción de Córdoba (Atradeco), José Manuel Rodríguez-Carretero, si se suman todas las matriculaciones de vehículos alternativos al diésel o la gasolina, éstos se llevan la mayor parte de la cuota del mercado, un 48,45%. Aquí entrarían los eléctricos, los híbridos, los híbridos enchufables y los de gas. En segundo lugar se situarían los de gasolina, con un 42,48% de ese mercado y en último lugar estaría el diésel, con un 9,26% del total.

La caída del diésel

Los vehículos de diésel son cada vez menos numerosos en cuanto a compras en la provincia de Córdoba se refiere. Entre enero y julio se han matriculado en la provincia un total de 365 coches diésel, lo que supone una caída, nada más y nada menos, que de un 29,54% con respecto al año pasado.

Descendió también la compra de vehículos de gasolina, pero mucho menos, un 2,52%, con 1.666 vehículos matriculados hasta julio. Todos los demás, es decir, los alternativos, supusieron 1.909 matriculaciones, un 16,33% más que en el mismo periodo de 2023.

Híbridos y gas impulsan la subida

Pese a que la matriculación de vehículos impulsados con energías alternativas subió en los primeros siete meses del año, lo cierto es que lo hicieron básicamente por los buenos datos de las matriculaciones de híbridos y por subidas también registradas en los de gas, aunque estos últimos todavía no copen mucha parte de las ventas.

Entre enero y julio de este año se han vendido en Córdoba 1.491 coches híbridos (un 21,62% más que en el mismo periodo de 2023); 179 híbridos enchufables (un 8,67% menos que en 2023); 125 eléctricos (un 2,34% que en 2023) y 114 de gas (un 25,27% más que en 2023).

Estabilidad del mercado

De forma general, con algunas leves caídas y otras subidas, el sector apunta hacia una estabilidad del mercado de la automoción. Rodríguez-Carretero explica que "el mercado de vehículos generales ha aumentado en turismos y todoterrenos, que son los que dan referencia del sector" por lo que, añade, "estamos dentro de una estabilidad, dentro de una curva plana con respecto a 2023".

Sobre el mercado del eléctrico, el gerente de Atradeco explica que "el comportamiento de Córdoba, tanto como ciudad mediana como provincia mediana, no tiene nada que ver con otros territorios como Barcelona, Madrid o Valencia, donde la matriculación de vehículos eléctricos es mucho mayor".

Puntos de recarga

Según Electromaps, una aplicación que localiza todos los puntos de recarga para vehículos que lo precisen, en la provincia de Córdoba existen 170 puntos de recarga de estos coches, entre públicos y privados. El municipio con más puntos es la capital, con 54.

El Ayuntamiento de Córdoba anunció a finales del año pasado la elaboración de un proyecto para crear islas de recargas de coches en la ciudad. El objetivo, explicó en su día el delegado de Movilidad, Bernardo Jordano, era concentrar en pocos espacios varios puntos, sin necesidad de que estuvieran desperdigados por toda la ciudad. Serían las denominadas islas energéticas que, hasta el momento, no se han puesto en marcha. El objetivo es crear entre seis u ocho islas que tendrían capacidad para entre 50 y 100 puntos.

Movilidad creará islas energéticas para instalar entre 50 y 100 puntos de recarga de coches eléctricos

El 80% de los puntos será de recarga semirrápida, es decir, que el coche tarda en recuperar la energía en torno a unas cuatro horas. El resto de cargadores serán de rápida o súper-rápida y estos estarán situados en puntos estratégicos de la ciudad.

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