La segunda fase de la avenida de Trassierra comenzará el 10 de enero y durará 10 meses

El concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Córdoba, Salvador Fuentes, ha informado este jueves del inicio de la segunda fase de la reforma de la avenida de Trassierra, que comenzará el próximo 10 de enero y durará 10 meses. Los trabajos serán desarrollados por la empresa cordobesa Sepisur y su presupuesto es de 1,5 millones de euros.

Este responsable municipal ha señalado que se ha decidido esperar a que pasen las fiestas navideñas porque estos días se espera una afluencia de tráfico importante en la zona. En concreto, la actuación abarca unos 300 metros y se desarrollará entre las calles Río Névalo y Francisco de Toledo, esto es, desde las proximidades de la iglesia de Las Margaritas, donde se construirá una rotonda, hasta enlazar con los cuatro carriles que llegan de Turruñuelos.

La actuación ha sido explicada con mayor detalle por Rafael Ruiz, jefe del servicio de Proyectos de la Gerencia Municipal de Urbanismo, e Isabel Casas, arquitecta de este servicio. Esta última ha precisado que la avenida tendrá cuatro carriles, dos por sentido, y otro de servicio paralelo, detallando que "se busca el mayor desahogo del tráfico".

También ha aludido a la ejecución, "en un futuro" de la última parte que quedará por reformar, el espacio comprendido entre el colegio Antonio Gala y la estación de tren (la calle Doña Berenguela). En concreto, sobre esta intervención Rafael Ruiz ha puntualizado que "no lleva vía de servicio porque no cabe". 

Mejora el acerado y elimina aparcamientos

El jefe de Proyectos de la GMU ha afirmado que "es importante destacar que se mejora el acerado, los itinerarios peatonales", concretando que la acera oeste se amplía hasta un mínimo de tres metros, "igual que en el lateral que hay hecho". En su opinión, se trata de un aspecto relevante "porque hay muchas embocaduras de calles y no es un trazado cómodo para los peatones". 

Por otra parte, estos profesionales han hecho hincapié en la mejora de la iluminación, que se homogeneizará y llevará led, y la anulación y el soterramiento de cableado aéreo. A preguntas de los periodistas sobre los coches que aparcan en la zona terriza, Rafael Ruiz ha indicado que "tiene que ir fuera, porque se amplía la calzada". 

El último tramo, pendiente de acuerdos con la propiedad

En cuanto a la intervención en el último tramo, Rafael Ruiz ha recordado que "está pendiente del PERI MA5", ya que una parte del terreno es de propiedad privada y el Ayuntamiento de Córdoba necesita que se lo cedan. De su parte, Salvador Fuentes ha detallado que "hay que culminar acuerdos que van en buen camino y en este año, en el primer semestre, tendremos noticias del tramo". Así, ha comentado que "está todo prácticamente apalabrado, pendiente de los acuerdos jurídicos necesarios para empezar el proyecto de desarrollo del PERI MA5".