El gran incremento de las ventas de vehículos sostenibles (híbridos, eléctricos o de gas) no ha evitado que Córdoba vuelva a registrar un descenso del número de automóviles adquiridos por tercer año consecutivo. Las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) informaron este lunes de que en la provincia se adquirieron 6.985 unidades, lo que supone un descenso del 8,41% y una caída del 36,7% respecto el año prepandémico del 2019. Este descenso lo justifican los empresarios en la pandemia del coronavirus, que ocasionó una paralización de la actividad industrial y comercial durante varios meses, a lo que hay que unir la escasez de semiconductores, los cortes en las cadenas de suministro y el encarecimiento de las materias primas.
Se da la circunstancia de que Córdoba venía de caer un 30,8% en el 2020 al contabilizar únicamente 7.626 matriculaciones. De esta manera, Córdoba acumula el tercer año consecutivo de reducción de las ventas, después de que hasta el 2018 se encadenaran seis ejercicios consecutivos de incremento.
El único aspecto positivo de esta evolución afecta a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente, ya que contabiliza un importante incremento respecto al 2020. Así, en la provincia de Córdoba se han vendido un total de 1.621 vehículos híbridos, un 72,8% más que en el 2020. Asimismo, se matricularon 358 vehículos eléctricos (32,1%) y 134 de gas (+191,3%).
De los 6.985 turismos y todoterrenos vendidos en el 2021, 4.917 correspondieron al canal particular, que se redujo un 9%, y 2.013 (-8%) a las compras de empresas. Por combustibles, se pusieron en circulación 3.306 vehículos de gasolina, representando el 47,3% del total, pese a caer un 15,9%, mientras que se adquirieron 1.636 diésel, que supuso el 23,4% de la cuota y un descenso del 33,8%. El resto de combustibles sumaron 2.043 unidades, que significa el 29,2% de la cuota de mercado y un incremento del 67,7% respecto al 2020.
El presidente de la Asociación Provincial de Talleres y Automoción de Córdoba (Atradeco), Francisco Molina, reconoce que la situación de Córdoba ha seguido la tendencia nacional, aunque advierte de que existe «más dependencia» en la provincia del mercado doméstico que del empresarial. «Las familias cordobesas, en entornos de incertidumbre, atrasan su decisión de inversión», asegura. Ante esta situación, Molina reclama la puesta en marcha de un programa de achatarramiento de los vehículos de más de diez años, incentivando la compra de vehículos seminuevos de menos de 4 años, además de los híbridos no enchufables, aunque sin «demonizar» el diésel y la gasolina que cumplen con los niveles de emisiones marcados por las autoridades. «Todo esto es mejor que incentivar solo la compra de vehículos de cero emisiones y, sobre todo, sin existir una red de recarga de acceso pública (ya sea en electrolineras o bien puntos públicos de carga) suficiente para poder justificar al usuario la compra», explica.
En Andalucía se matricularon 86.437 automóviles, lo que supone un 4% menos que en el 2020. Málaga, con unas ventas de 22.029 unidades y un aumento del 11,4%, fue la provincia con mejores resultados, superando a Sevilla, con 19.427 y un descenso del 6,64%. Después siguieron Cádiz (13.200), Granada (8.430)y Almería (7.388).
Marcas más vendidas
Renault, con la matriculación el pasado año de 565 unidades, se convirtió en la marca que registró más ventas en la provincia, después de que creciera un 1,44%. En el segundo lugar se situó Dacia, con 530 unidades y un descenso del 16,8%, mientras que Peugeot completa el podio en Córdoba, con 529 automóviles y todoterrenos (-14,54%). Siguen después Seat, con 525 (-14,9%); Citroen, con 511 (18,8%); Hyundai, con 506 (-5,2%); Toyota, con 482 (8,3%); Kia, con 425; Volkswagen, con 362 (-29,4%) y Nissan, con 322 (-13,6%).
En España, las matriculaciones de turismos y todoterrenos se incrementaron un 1% respecto al 2020, aunque supusieron un 32% menos que en el 2019. Así, en el 2021 se matricularon 859.477 vehículos, lejos de los 1,26 millones del 2019. Además, diciembre fue especialmente negativo al caer un 18,7% respecto al mismo mes del 2020, con solo 86.081 unidades. "La pandemia, la incertidumbre y la crisis económica subsiguiente y la escasez de microchips a nivel global han impedido que 2021 sea el año de la recuperación para las matriculaciones de coches. Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de diciembre sobre el mismo mes del año pasado", aseguran las organizaciones.
