La provincia de Córdoba dispondrá de 141,2 millones de euros para inversiones durante el año 2022. Esa es la cantidad plasmada en el proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado que la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha presentado este miércoles en el Congreso de los Diputados y al que aún le queda recorrido hasta su aprobación definitiva. Esa cantidad, resultante de sumar el presupuesto de los ministerios, de los organismos autónomos y otras entidades y de la Seguridad Social, es un 24% inferior a la recogida en las cuentas vigentes en el presente ejercicio, que ascienden a casi 186 millones de euros, y prima proyectos como el corredor ferroviario de mercancías, con 8 millones de euros, o el ramal del AVE en obras en Almodóvar, con 8,3 millones.
Significativa es, como ya ocurrió en las cuentas vigentes, la cantidad dedicada a la red ferroviaria, que se lleva tres cuartas partes del presupuesto para inversiones de Córdoba, entre los 55,1 millones que tiene encomendados en el documento el Adminitrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para alta velocidad, los 27,3 millones también del ADIF pero para red convencional y los 21 millones de Renfe, principalmente para la compra de material. A pesar de ese fuerte montante, la inversión total en red ferroviaria el año pasado fue de 151 millones, un 30% superior.
Entre las partidas que se echan en falta se encuentran las de la base logística del Ejército de Tierra, aunque hay que tener en cuenta, y según las fuentes consultadas, que hay cantidades provenientes de fondos europeos no provincializadas y que no se recogen en el anexo de inversiones, que es el documento que se maneja para saber qué dinero llegará a Córdoba, al menos en la teoría porque en la práctica los números difícilmente se cumplen. Además, hay que tener en consideración que la base, que recibirá dinero de otras administraciones, se encuentra en una fase inicial, la de adquisición del suelo.
Los 141,2 millones para invertir cambian la tendencia ascendente que se inició en el 2017 y sitúan a Córdoba en niveles inferiores a los del 2011, cuando se lograron 154,9 millones del Gobierno, al menos, sobre el papel. No obstante, la cantidad es superior a la de los años 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018. En cuanto a inversión por habitante, se baja de 237 euros a casi 181.
Dentro de las partidas para la red ferroviaria vuelve a destacar otro año más el dinero previsto para el ramal del AVE que se construye desde el 2020 en Almodóvar. La finalización de esta obra, dotada con 11,7 millones para el 2021 y con 8,3 millones para el 2022, está prevista para este verano, aunque las cuentas recogen dinero para el 2023 (3,9 millones) y 2024 (1,1 millones), por lo que es posible que se alarguen. Para alta velocidad, y compartidos con otras provincias, hay 22,9 millones para líneas de explotación y 23,8 para corredores TEN-T, cuantías que se destinan a la renovación de las líneas AVE que ADIF está acometiendo.
Los 8 millones que aparecen para la red ferroviaria de mercancías están pensados para el corredor Mediterráneo y Atlántico y se trata de proyectos que afectan a varias provincias. En concreto la partida será para la renovación de la red básica TEN-T, la mejora de la línea entre Bobadilla y Algeciras y los apartaderos que ya están en licitación. Además, hay previstos 8,1 millones en planes transversales con otras actuaciones en infraestructuras.
Dinero para el cercanías
El tren de cercanías, en funcionamiento como media distancia entre Villarrubia y Alcolea, aparece con partidas genéricas que no reflejan a qué se destinará el dinero. La obra pendiente es la de la parada de la avenida de la Igualdad/Fátima, que está en la fase de redacción del proyecto desde hace un par de años y en la de elegir la ubicación que satisfaga a todas las partes implicadas. Bajo el epígrafe "cercanías y regionales de Andalucía", y dentro del ADIF en la línea convencional, hay 7,3 millones, que van más allá del 2022, ya que para lo mismo hay plasmados 3,9 millones en la proyección temporal del 2023 y 8,1 en la del 2024. Además, las cuentas incluyen 1,4 millones para "cercanías y movilidad urbana". El documento no aclara si parte de ese dinero irá destinado a la tan demandada extensión del servicio a la provincia, a Palma del Río y Villa del Río.
La esperada segunda fase de la variante Oeste, vía de 2,4 kilómetros que unirá las carreteras del Aeropuerto (N-437) y de Palma (A-431), fundamental para el parque logístico, lleva años apareciendo en los presupuestos estatales, con cantidades pequeñas entre el 2009 y el 2012, y millonarias entre el 2015 y el 2018 -excepto en el 2017, que fueron nimias-. En los presupuestos vigentes, esta carretera, que dará continuidad al tramo inaugurado en el 2011 entre las autovías de Málaga (A-45) y Sevilla-Madrid (A-4) y la N-437, tenía 100.000 euros previstos, pensados para los trámites administrativos, ya que el proyecto se encuentra en revisión y pendiente de la firma de un convenio entre el Ministerio de Transportes (Mitma) y la Consejería de Fomento de la Junta, que tiene que participar también en la ejecución de la carretera. Sin embargo, y atendiendo a la cantidad reflejada para el 2022, este proyecto largamente demandado seguirá en el mismo punto, ya que solo hay consignados otros 100.000 euros.
Partidas de 100.000 euros fueron las más repetidas en las cuentas del 2021 y lo mismo ocurre en las del 2022. Esa cifra es la que hay consignada para distintas actuaciones, entre ellas, la duplicación de la N-432 entre Espiel y Córdoba; la mejora de la conexión entre la vía colectora-distribuidora de la ronda Oeste, actuación anunciada cuando el Gobierno ejecutó el nuevo acceso de la A-4 en dirección al Puente de Andalucía tras los continuos atascos y accidentes que se producían a la altura del estadio El Arcángel; y la adecuación, reforma y conservación de la A-4 entre Jaén y Sevilla, un proyecto que está en fase de revisión y que persigue eliminar las curvas de la Cuesta del Espino.
Menos dinero para la autovía A-81
Una antigua demanda, la autovía entre Badajoz-Granada, dispondrá de cantidades pequeñas que solo servirán para la fase de los estudios informativos en la que se encuentra, ya que los trámites caducaron y se tuvieron que reiniciar hace cuatro años. En las cuentas vigentes, entre unas partidas y otras se alcanzaron los 500.000 euros, mientras que en las del 2022 apenas se rozan los 300.000 euros entre los 100.000 de la duplicación entre Espiel y Córdoba, los 100.000 del desdoblamiento entre Badajoz y Espiel y los 99.000 del tramo entre Córdoba y Granada.
En red viaria las grandes inversiones vienen de la mano de los proyectos de conservación de carreteras, para los que, en la parte provincializada aparecen 8,1 millones, a los que se suman 872.460 euros para pantallas acústicas y 568,970 para actuaciones de seguridad vial dentro de los planes de recuperación y resilencia.
Los riegos Genil-Cabra y la comisaría, novedades
Los riegos del Genil-Cabra son una novedad en los presupuestos para el 2022, ya que aparecen por primera vez después de muchos años con 2,8 millones para el año que viene y 4,2 para el 2023, en concreto para instalaciones fotovoltaicas. Además de los riegos, entre las novedades de los segundos presupuestos del Gobierno del PSOE y Unidas Podemos, está la partida que aparece para la comisaría de la Fuensanta, que es la única que de momento se va a ejecutar y que contará con 100.000 euros mientras que en los presupuestos en vigor no aparecía nada, ya que su horizonte temporal era posterior. Ese dinero servirá para los primeros trámites. En la proyección temporal hay 1,5 millones para el 2023 y 4,4 para el 2024, ejercicios en los que se le dará impulso. La nueva oficina de denuncias de Almogávares, anunciada este año, recibirá 250.000 euros en el 2022 y 386.000 en el 2023. En cuanto a la Guardia Civil, para obras solo habrá 50.000 euros.
Como suele ser habitual, las actuaciones en la cuenca del Guadalquivir pisan con fuerza en los presupuestos, llevándose partidas importantes como los 2 millones para mantenimiento y conservación; a los que se suman 249.690 euros para el plan Crece; y los 607.290 para programas de seguimiento del estado de las masas de agua. En cuanto a las actuaciones de reposición de las infraesctructuras hidráulicas, las cuentas plasman otra cantidad importante, de 6,4 millones. Para abastecimiento y saneamiento, el proyecto prevé un millón de euros más.
Otra de las inversiones contempladas afectan a la prisión provincial de Alcolea, que ha pasado de disponer de 2,5 millones en el 2021 a los 3,8 millones que aparecen ahora en el 2022 para su segundo plan de reformas. Las instalaciones de El Cabril, que en los presupuestos del 2021 recibían 3,7 millones, vuelven con otra cantidad millonaria, 4,9 millones, con los que continuarán las actuaciones previstas, que proseguirán en ejercicios posteriores, ya que hay plasmados 4,7 millones para el 2023, 10,3 para el 2024 y 21,2 para el 2025.
Arqueológico, biblioteca y Mezquita
En el ámbito cultural, y una vez restaurada la fachada del Museo Arqueológico, le toca el turno a la rehabilitación del Palacio de los Páez de Castillejo, actuación que no se ha iniciado aún y que contó en el 2021 con 100.000 euros, por lo que los 100.000 recogidos nuevamente ahora indican que no habrá obra el próximo ejercicio. Es más, en la proyección temporal aparecen 4 millones en el 2023, otros tantos en el 2024 e idéntica cantidad en el 2025, ejercicios para los que se espera su impulso.
Para la biblioteca de los Jardines de la Agricultura, que lleva desde el año 2014 en construcción y que estuvo más de dos años y medio parada, no habrá ya partidas tal altas como antes, aunque también está presente en las cuentas a pesar de que los trabajos están en su fase final y que deben culminar este año. En total son 700.000 euros los incluidos en la propuesta presupuestaria.
Una de las novedades es que la Mezquita-Catedral vuelve a estar recogida en las cuentas, al igual que ocurrió en las que no salieron adelante en el 2019, año en el que el Gobierno trabajó con los presupuestos prorrogados del 2018. La capilla real de la Mezquita-Catedral recibirá 50.000 euros el año que viene y 200.000 en el 2023.
Poco dinero para el aeropuerto
Para el aeropuerto, el dinero previsto, 337.000 euros, está pensado para trabajos de apoyo y reposición y el mantenimiento de las instalaciones, a pesar de que hay una obra en marcha, la de la terminal de viajeros, que ha empezado este verano y que debe llegar a su fin en el 2022. En las cuentas vigentes, el aeródromo cordobés, que sigue sin vuelos regulares a pesar de los avances en distintas prestaciones necesarias, de la que queda pendiente la carta de aproximación, percibió 330.000 euros, más o menos igual.
Un año más, no hay rastro del Museo del Bellas Artes del entorno de La Calahorra, desaparecido de las cuentas desde el 2013; ni de las variantes de El Viso, Alcaracejos, Santa Eufemia o Espejo; ni del Pósito de La Corredera, que apareció en el 2015 y 2016, en los presupuestos del PP, y del que nunca más se supo.
