La crisis del coronavirus no frenó el movimiento de mercancías en el parque logístico de El Higuerón en la carretera de Palma del Río en Córdoba capital, gestionado por MSC a través de Laumar. Según los datos facilitados por ADIF correspondientes a todo el 2020, por El Higuerón pasaron el año pasado un total de 6.754 contenedores, cajas y semirremolques, entre otros, que se engloban bajo las siglas UTI (unidad de transporte intermodal). Esta cifra supuso un aumento de casi un 18% con respecto al año anterior, cuando ya habían crecido por encima del 140% en comparación con el 2018. Esas UTI fueron 5.749 en el 2019 y 2.387 en el 2018.
En cuanto a la entrada y salida de trenes de mercancías en la estación de El Higuerón, también aumentaron el año pasado, todo ello a pesar de las restricciones que trajo consigo la pandemia generada por la covid-19. Según los datos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), en El Higuerón entraron hasta 1.656 trenes de mercancías a lo largo del 2020, cuando el año anterior habían sido 1.387. La subida en este sentido fue de un 19,4%. Además, durante el 2019 se había registrado un descenso con respecto al 2018, cuando esos trenes sumaron 1.427. Esto supone que el incremento de la entrada de trenes de mercancías en dos años (entre el 2018 y el 2020) fue de más de un 16%.
El movimiento de estos trenes fue todavía mayor en el caso de las salidas, es decir, en cuanto a mercancías que salieron de Córdoba a otros destinos, lo que permite hacerse una idea del nivel de las exportaciones. De la estación ferroviaria de El Higuerón salieron el año pasado un total de 1.623 convoyes, cuando en el 2019 habían sido 1.325, por lo que el incremento en el año del coronavirus fue de cerca de un 23%. Con respecto al 2018, la salida de trenes de mercancías desde la terminal ferroviaria de El Higuerón se incrementó un 18,38% en 2020, contabilizándose 1.371 convoyes origen Córdoba dos años antes de que estallara la crisis del coronavirus.
