Las carreteras de Córdoba pertenecientes a la red autonómica registraron el pasado ejercicio un descenso en la circulación de vehículos ligeros y pesados del 2,76% respecto al 2012, un saldo que constata, un año más, la tendencia negativa acumulada por el transporte por carretera desde el inicio de la crisis económica. Estos datos se extraen del Plan General de Aforo 2013, elaborado por la Consejería de Fomento y Vivienda para medir la Intensidad Media Diaria (IMD) de las vías autonómicas, que en el conjunto de la comunidad han sufrido un descenso mayor, del 2,9%. Durante el periodo comprendido entre el 2008 y el 2013 la circulación por carretera ha sufrido en Andalucía un retroceso del 16,1%, con caídas medias anuales de en torno al 3%, un porcentaje que creció excepcionalmente hasta el 6% en el año 2012. Ese comportamiento a la baja rompe la trayectoria experimentada anteriormente, entre 1994 y 2007, años en los que la demanda se llegó a duplicar. En el caso de Córdoba, desde el 2007 el descenso ha sido algo superior a la media andaluza, con un índice negativo del 19,5%.
En virtud de esa caída experimentada en el 2013, en la provincia de Córdoba los vehículos ligeros (motos, turismos y furgonetas de pequeño tamaño) y los pesados (camiones, autobuses y otros) recorrieron 661,82 millones de kilómetros, de los que 614 millones de kilómetros fueron completados por los primeros, lo que equivale a casi el 93% del total; y los segundos asumieron el 7% restante, traducido en 47 millones. El impacto del retroceso ha sido más acusado en la fracción del tráfico pesado, en la que el descenso ha sido del 9,3%. En el caso de los vehículos ligeros, la caída ha sido del 2,2%. La medición de la demanda de tránsitos está ligada concretamente a la red de vías básicas y a la de carácter intercomarcal. La malla básica en Córdoba se extiende a lo largo de casi 205 kilómetros y la red intercomarcal, 634 kilómetros.
