El temporal causa 30 millones de euros en daños en un año en las carreteras de Andalucía

En poco más de un año, desde diciembre de 2023, Andalucía ha sufrido varias Dana y un tren de borrascas en este mes de marzo que han abierto un paréntesis en la situación de sequía pero al mismo tiempo han causado daños en el mobiliario urbano, en cultivos y, sobre todo, en las carreteras.

La Junta de Andalucía ha hecho balance del impacto que ha tenido esta sucesión de temporales sobre los 10.500 kilómetros de carreteras de titularidad autonómica como la Jerez-Los Barrios, la Ronda-San Pedro de Alcántara o el acceso a Sierra Nevada. En total, se han tenido que invertir 30 millones de euros en reparaciones, principalmente a través de la firma de contratos de emergencia.

Entre ellas, ha citado la intervención en el deslizamiento de laderas en carreteras como el acceso a Capileira, o el acceso a Sierra Nevada, en la provincia de Granada; o la más reciente de la carretera Ronda-San Pedro Alcántara (A-397), en la provincia de Málaga. También ha rememorado la situación que padeció la A-334 en Serón (Almería), donde la crecida de un arroyo destruyó la calzada. 

"Se ha puesto a prueba la solidez de nuestras infraestructuras y la capacidad de respuesta y coordinación de los equipos de emergencia y conservación", explicó la consejera de Fomento, Vivienda y Ordenación del Territorio, Rocío Díaz, en su comparecencia en el Parlamento andaluz.

Plan de adaptación al cambio climático

Pero la envergadura de los daños causados, ha hecho a la Junta de Andalucía a plantear la puesta en marcha de un plan específico destinado a preparar el viario autonómico a los fenómenos metereológicos adversos provocados por el cambio climático: “Tenemos que actuar sobre las infraestructuras viarias para que sean resilientes frente al cambio climático. Vamos a poner en marcha un ambicioso plan de adaptación y resiliencia de la red de carreteras de Andalucía”.

En esta línea, la consejera destacó medidas complementarias puestas en marcha como los nuevos contratos de conservación de carreteras con más de 210 millones de euros para los próximos tres años, la reparación de 1.800 kilómetros de la red viaria o el uso de nuevas mezclas asfálticas denominadas MASAI que "garantizan una mayor durabilidad del pavimento y también contribuir a la sostenibilidad ambiental al reducir las emisiones de gases de efecto invernadero".