El copiloto estaba de baja y lo ocultó

18.33. Emotivo relato de nuestros enviados especiales Carlos Márquez Daniel y Ferran Cosculluela sobre el homenaje de las familias a las víctimas en Seyne-Les-Alpes. Aquí van unos tuits de Carlos Márquez, realizados con el mayor respeto y aprecio por los fallecidos y sus familiares.

15.49. Segons Süddeutsche Zeitung, Lubitz no tendría que haber podido volar pues hacía tiempo que estaba en tratamiento con varios médicos. En su casa, se ha encontrado un informe de baja firmada por un neurólogo y psicólogo de Renania, con quien Lubitz se estaba tratando. El documento ha sido hallado roto en pedazos. Si lo hubiera entregado a su empresa esta no le habría dejado volar durante mucho tiempo.

15.47. Lufhansa anuncia que a partir de ahora tendrán siempre que quedarse dos personas en la cabina de los aviones. La UE se plantea introducir la obligatoriedad de que siempre haya al menos dos personas en la cabina.

15.30. Medios franceses apuntan la posibilidad del hallazgo de la segunda caja negra.

12.52. El copiloto Andreas Lubitz estaba de baja y lo ocultó a la aerolínea, según informa la fiscalía alemana que investiga la tragedia de Germanwings en los Alpes. El fiscal ha confirmado que en casa del copiloto se han hallado documentos que prueban que el joven estaba recibiendo tratamiento médico, así como papeles, rotos, de bajas médicas, una con la fecha del accidente. El fiscal ha asegurado que no dejó nota de suicidio.

10.58. La prensa alemana bautiza a Andreas Lubitz como el "piloto Amok". Se refieren así al síndrome Amok, definición hecha en 1972 por el psiquiatra estadounidense Joseph Westermeyer en 1972 para identificar una espontánea explosión de rabia salvaje, que hace que la persona afectada corra alocadamente o armada y ataque, hiera o mate indiscriminadamente a los seres vivos que aparezcan a su paso.

10.12. Polémica en Italia por la portada de 'Il Giornale', que compara al copiloto con el capitán del Costa Concordia, Maurizio Schetino.

10.07. Imagen de la salida de los policías de la vivienda del copiloto del avión siniestrado.

10.01. El diario alemán 'Bild' ha informado en su edición de este viernes que el joven estaba en plena crisis con su pareja, con la que tenía previsto casarse dentro de un año, y que podía haberse producido una ruptura. El rotativo informa además que estaba en tratamiento psiquiátrico desde el 2008, año en que sufrió una depresión.

09.57. El piloto del avión intentó tirar la puerta abajo de la cabina con un hacha, según informa el diario alemán 'Bild'. "Mientras el copiloto estaba maniobrando el avión hacia el suelo por razones desconocidas, el comandante de la tripulación blandió un hacha para romper la puerta y evitar el accidente", escribe el rotativo.

08.30 horas. Tras un registro anoche de más de cuatro horas en su apartamento en Düsseldorf y en la casa de sus padres, en la localidad de Montabaur, los detectives han revelado que han hallado una"prueba significativa" que podría explicar por qué Lubitz estrelló el A320 con 150 personas a bordo. Según publica este viernes el diario 'The Daily Mail', la prueba en cuestión no sería una nota de suicidio, pero sí algo que arrojaría mucha luz en la explicación de una tragedia que tiene en 'shock' a toda Europa.

06.00. La prensa alemana dedica este viernes su atención al perfil psicológico de Andreas Lubitz después de que el jueves trascendiera que estrelló el A320 de Germanwings deliberadamente. El 'Bild', que afirma haber tenido acceso al informe médico del copiloto, asegura que Lubitz abandonó el curso de aviación en el 2008 por "ataques de pánico" y que en el 2009 pasó un "episodio depresivo profundo". Asimismo, relata que la escuela de aviación de Phoenix (EEUU) donde los pilotos de Lufthansa hacer un stage de formación lo catalogó como "no apto para el vuelo" y recomendó un "seguimiento médico regular especial". Según el tabloide germano, esta información la tenía la dirección de Lufthansa.

23.15 horas. El piloto automático del avión Airbus A320 de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el martes fue modificado para hacer descender el aparato a 100 pies --unos 30 metros--, la altura mínima que permite el sistema, antes de chocar, de acuerdo a los datos que los especialistas han rescatado de la caja negra. Los fiscales franceses aseguran que Andreas Lubitz se encerró en la cabina y ajustó la altitud del avión, haciéndolo caer desde los 38.000 pies a los que volaba a un ritmo de 3.000 pies por minuto.

"Entre las 09:30:52 y las 09:30:55 se puede ver que el piloto automático se cambió de 38.000 pies a 100 y 9 segundos después el avión empezó a descender, probablemente con la opción de 'descenso abierto' del piloto automático activada", dijo en un correo electrónico Fredrik Lindahl, presidente ejecutivo del servicio de seguimiento sueco.

21.15 horas. Muchas aerolíneas deciden tras la tragedia que nadie se quede solo en la cabina de mando. Algunas compañías, como EasyJet, han anunciado que al menos dos miembros de la tripulación estarán en la cabina del avión en todo momento durante sus vuelos.

20.30 horas. Los familiares de las víctimas han empezado el viaje de vuelta a Barcelona este jueves alrededor de las 19,30 horas, según ha informado la vicepresidente del Govern, Joana Ortega. Una vez llegados a Marsella en autobus, cogerán un avión hasta Barcelona. Cuando lleguen a El Prat, serán conducidos en autocar al hotel Don Jaime de Castelldefels.

19.35 horas. Fuentes del gobierno municipal de Düsseldorf han señalado que el copiloto del avión de Germanwings tenía 27 años y no 28 como se informó anteriormente.

18.05 horas. Un monolito recordará a las víctimas del siniestro.

17:40. El Gobierno alemán ha cifrado en 75 los alemanes muertos en la tragedia de los Alpes.

17:35. El copiloto interrumpió su formación en el 2009 por una crisis nerviosa o una depresión, según sus amigos citados por los medios alemanes.

17:28. La policía alemana registra en Düsseldorf la casa del copiloto Andreas Lubitz.

16:43. La canciller alemana, Angela Merkel, dice que la tragedia aéra a adqiurido "una dimensión totalmente inimaginable", en relación a la sospecha de que el copiloto estrelló la nave de forma voluntaria.

16:40. La ceremonia se lleva a cabo en un silencio absoluto roto sólo por los clics de las cámaras y alguna que otra emisión de televisión en directo.

16:30. Las familias despiden a los fallecidos en la montaña donde cayó el avión.

15.50. Lufthansa es reacia a utilizar el término suicidio para describir el accidente del avión de Germanwings.

15.48. Los controladores aéreos de la torre de control del aeropuerto de Marsella trataron de contactar con el copiloto Andreas Lubitz y llegaron a lanzar un mensaje de socorro. Lubitz permaneció en silencio.

15.05 Spohr: "Lufthansa forma a los pilotos de la compañía y a los de Germandwings de la misma manera".

14.58. Spohr: "No existe un protocolo específico que regule la manera en la que los miembros de la tripulación pueden abandonar la cabina".

14.56. Spohr: "Andreas Lubitz interrumpió su formación durante algún tiempo hasta conseguir el título de piloto".

14.55. "Es lo peor que nos ha pasado en la historia de Lufthansa", ha contado en rueda de prensa Carsten Spohr, presidente deLufthansa. "Nos hemos quedado sin palabras al conocer las últimas informaciones que apuntan a que el copiloto ha estrellado el avión voluntariamente", ha explicado. "Después de saber lo que he sabido hoy no sentímos aún peor", ha añadido, "nunca pensamos que podría ocurrir una tragedia de tal magnitud".

El presidente de la compañía aérea ha asegurado que se siguen los estándares internacionales y que los pilotos son sometidos aexámenes psicológicos. Aún así, también ha explicado que no se estudia ni investiga a los familiares de sus trabajadores. "Siempre seguimos unos estándares muy elevados", ha remarcado. Spohr ha remarcado que desde los atentados terroristas del 11 de septiembre del 2001 se reforzaron las medidas de seguridad y se blindaron las puertas de la cabina de pilotaje. El presidente también ha querido mostrar la excelencia de sus trabajadores asegurando que Lufthansa tiene "los mejores pilotos del mundo".

Según el alto cargo de Lufthansa, Lubitz se formó en el 2008, trabajó durante once meses como auxiliar y en el 2013 entró como copiloto en los vuelos del Airbus A320. "No entendemos qué pudo llevar al copiloto a actuar de tal manera", ha reflexionado en un tono afectado.

14.20. La policía vigila la casa de la família del copiloto Andreas Lubitz, en Montabaur, según las cadenas alemanas. El Ministro de Transportes germano ha confirmado la versión del fiscal de Marsella y ha asegurado que trabajaran codo con codo con Lufthansa.

14.05. El club de vuelo LSC Westerwald, al cual pertenecíaLubitz, publicó ayer en su web una esquela con el texto: “Pudo hacer realidad su sueño, el sueño que ha pagado con su vida”. Desde este mediodía, la web no está accesible.

13.55. ¿Quién es Andreas G. Lubitz? Más detalles sobre el perfildel copiloto del avión accidentado de Germanwings.

13.50. El presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, se ha mostrado "conmocionado" por la información que ha revelado el fiscal francés Brice Robin. En un tuit, el popular ha mostrado sus condolencias a las famílias de las víctimas del accidente.

13.30. Recordamos la información proporcionada por el fiscal francés Brice Robin. Según ha contado, el copiloto "permitió voluntariamente una pérdida de altitud anormal, de mil metros por minuto, y no tenía ninguna razón para hacerlo ni para impedir que elpiloto volviera a la cabina". Robin ha remarcado que "no hay indicios hasta la fecha para pensar en un atentado terrorista".

El fiscal también ha revelado el nombre del copiloto, Andreas Lubitz, de 28 años de edad, y que no respondió a la torre de control. Según Robin, de la grabación de la caja negra se deduce que Lubitz tenía la "voluntad de destruir el avión". Lufthansa ha confirmado que el copiloto trabajaba para Germanwings desde septiembre del 2013, que se había formado en la escuela de la empresa en la ciudad alemana de Bremen y que acumulaba hasta 630 horas de vuelo. "Estaba capacitado para pilotar sólo", ha sentenciado. Lubitz no estaba en la lista de terroristas buscados.

El fiscal de Marsella ha apuntado que las víctimas del vuelo no reconocieron la amenaza hasta que fue tarde, que "los gritos sólo aparecen en el último momento antes del impacto" y que la velocidad a la que descendió el aparato aseguró una muerte instantánea a todos los pasajeros.

13.22. El fiscal general del Estado informa que ha hablado con las famílias de las víctimas y que harán un comunicado con más detalles del caso cuando se sepan.

13.20. El general Galtier indica que las operaciones de investigación durarán "muchas semanas" debido a la dificultad del terreno donde se estrelló el avión de Germanwings.

13.15. Se confirma que el copiloto Andreas Lubitz tenía 28 años y era de nacionalidad alemana. El fiscal de Marsella asegura que le gustaría tener más tiempo para la investigación. Brice Robin ha responsabilizado al copiloto de haber estrellado "intencionadamente" el aparato después de quedarse al mando del avión después que el piloto abandonara la cabina. La investigación tardará semanas, según apunta el fiscal.

13.10. Las famílias del piloto y el copiloto del avión están en el lugar de los hechos pero separadas. Robin confirma que de momento "no hay motivos para pensar que se trata de un atentado terrorista". También se descarta utilizar el término de suicidio, "ya que cuando uno se suicida lo hace sólo".

13.05. El Fiscal de Marsella, Brice Robin, confirma que el copiloto del avión accidentado se llama Andreas Lubitz. Le describen como "una persona apta para pilotar el avión sólo". Hasta el momento se desconoce la edad del copiloto.

13.00. Siguen las explicaciones de la Fiscalía. Se apunta que el copiloto accionó deliberadamente el descenso del avión e imipidió el regreso del comandante a la cabina. Detalla que "las víctimas sólo se dieron cuenta en el último momento. Los gritos aparecen sólo poco antes del impacto".

12.50. "El copiloto actuó de forma voluntaria para destruir el avión", cuenta el fiscal de Marsella. La Fiscalía alemana sigue explicando algunos detalles de la investigación del accidente aéreo y detalla que se está investigando el entorno del copiloto.

12.35. La Fiscalía de Düsseldorf confirma que sólo había un pilotoen la cabina de Germanwings en el momento del accidente.

12.30. A las 15 horas, 300 familiares participaran en un homenaje a las víctimas del accidente aéreo en el pueblo más cercano al lugar de los hechos. Hasta 77 españoles acudiran al acto, según informa Ferran Cosculluela.

12.25. En febrero un avión de la compañía Delta Air Lines tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia porque el piloto se quedó fuera de la cabina.

12.16. El Bundestag revisará la seguridad en Germanwings tras la tragedia aérea de los Alpes, según ha apuntado el socialdemócrata Martin Burkert, en una información recogida por el rotativo germano 'Die Welt'.

12.10. Lufthansa y su filial de bajo coste Germanwings ni confirman ni desmienten que un piloto del avión accidentado en Los Alpes franceses habría abandonado la cabina y posteriormente no podría haber accedido a ella, según el diario galo 'Le Monde'.

12.01. EL diario alemán 'Bild' apunta que el nombre del comandante del avión era Patrick S., de Düsseldorf, y el del copiloto eraAndreas L., de Montabaur, Renania.

11.50. Los familiares de las víctimas que viajaban en el Airbus A320 de Germanwings tendrán la oportunidad de aproximarse "lo más cerca posible" al punto del siniestro, según ha informado el portavoz de la aerolínea Lufthansa Michael Lamberty. Los familiares no podrán llegar al mismo lugar del accidente debido a que la investigación sigue en marcha.

11.45. El Gobierno español ha rebajado a 50 la cifra de víctimas del accidente aéreo de Germanwings en los Alpes franceses. Lo han confirmado los secretarios de Estado de Relaciones con las Cortes,José Luís Ayllón, y de Seguridad, Francisco Martínez.

11.30. Según informa 'Le Monde', el copiloto era quien se encontraba fuera de la cabina intentando entrar.

11.20. El alcalde de la población francesa de Seyne-les Alpes,Francis Hermitte, ha anunciado que se ofrecen entre 350 y 400 camas gratis de hoteles y apartamentos turísticos a las famílias de las vícitimas. Los restaurantes cerrados se han ofrecido ha abrir y dar comida a los familares afectados, que se calcula que seran entre 200 y 300. Todo el pueblo se vuelca para ayudar, informa Carlos Márquez Daniel.

11.00. La ministra de Fomento, Ana Pastor, no ha querido comentar la información que ha publicado el diario 'New York Times' sobre las actividades de los pilotos durante el accidente y ha considerado poco serio e irresponsable especular sobre los motivos de la tragedia.

10.50. Los alumnos de secundaria de Haltern, de donde eran los 16 estudiantes alemanes fallecidos, guardan un minuto de silencio por las víctimas.

10.20. Un avión de Vueling ha aterrizado de urgencia en el aeropuerto de Barcelona tras detectar olor a quemado.

10.00. Los familiares despediran a las víctimas durante el día de hoy en un acto íntimo en Le Vernet, informa desde Seyne-les Alpes Carlos Márquez Daniel.

9.40. Un grupo de 64 familiares de las víctimas del accidente aéreo han salido desde el aeropuerto del Prat hacia la zona del accidente, informa Mayka Navarro.

1.20 horas. Un piloto del avión de Germanwings estaba fuera de la cabina antes del accidente, según el 'New York Times'

21.03. La foto del día, según el New York Times.

20.57. Este es el balance provisional por nacionalidades de las víctimas del avión de Germanwings.

19.47. Los equipos de rescate han comenzado la evacuación de los restos de las víctimas del avión de Germanwings, según han informado las fuerzas desplegadas sobre el terreno a FranceTVinfo y Le Figaro.

19.43. El presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, asegura que el avión salió con retraso por una congestión aérea.

19.39. "No podemos entenderlo. El avión estaba en perfecta condiciones", recalca el responsable de Lufthansa en rueda de prensa en Barcelona.

19.37. El consejero delegado de Lufthansa anuncia que un vuelo despegará de Barcelona a las 8.55 de la mañana con familiares y amigos de las víctimas. Aterrizará en Marsella. Dispondrá de 150 plazas.

19.28. La indemnización inicialpor cada uno de los pasajeros del A-320 siniestrado será de 316.882 euros, según consta en el Reglamento 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de abril del 2004, sobre los requisitos de seguro de las compañías aéreas y operadores aéreos. Estas indemnizaciones son compatibles con los seguros de vida personales de cada víctima.

19.02. Hay un tercer norteamericano entre las víctimas, según acaba de revelar el Departamento de Estado, contradiciendo una información previa en que hablaba de solo dos.

18.53. Ahora se ha sabido que las dos víctimas iranís eran periodistas deportivos que viajaron a Barcelona para cubrir el último Barça-Madrid de fútbol. Milad Hojatoleslami trabajaba para la agencia semioficial de noticias Tasnim y Hossein Javadi lo hacía para el periódico Vatan-e-Emrouz. Los dos habían estado esperando en el aeropuerto de Barcelona hasta encontrar vuelos baratos hacia Alemania.

18.34. Dice la enviada especial de la BBC en el instituto de Haltern (Alemania) que al viaje a Barcelona para el intercambio de estudiantes se inscribieron más alumnos de las plazas que había disponibles. Hubo que celebrar un sorteo.

18.29. Dos norteamericanas estaban a bordo del vuelo de Germanwings: Yvonne Selke, de Virginia, y su hija Emily Selke. Selke trabajaba para el Gobierno de EEUU en la confección de mapas por satélite, en la agencia de inteligencia geoespacial.

18.07. Un gráfico sobre el incremento de la seguridad de los aviones pese a los recientes accidentes.

17.54. El Ministerio de Exteriores británico ha desvelado la identidad y un comunicado familiar de una de las víctimas del accidente. Se trata de Martyn Matthews, de 50 años y de Wolverhampton, que iba a Alemania a una reunión de trabajo. "Estamos destrozados ante esta trágica noticia".

17.44. Termina la rueda de prensa de la BEA.

17.42. Jouty indica que es política de la agencia no desvelar los nombres de los pilotos durante el curso de la investigación. "Por supuesto, investigaremos el historial de estos pilotos", indica.

17.29. El responsable de la BEA descarta una explosión en el aire. "Están concentrados trozos muy pequeños en una área muy pequeña", afirma a modo de explicación.

17.29. El responsable de la BEA descarta una explosión en el aire. "Están concentrados trozos muy pequeños en una área muy pequeña", afirma a modo de explicación.

17.24. "Han escuchado voces pero no pueden decir si es el capitán, si es el copiloto u otros miembros de la tripulación. No confirmamos ninguna tesis", dice el responsable de la BEA.

17.23. El responsable de la BEA dice que miembros de su equipo han escuchado la grabación y que hay sonidos hasta el último momento, no obstante no quiere decir si los pilotos estaban conscientes o no.

17.22. "Soy moderadamente optimista porque tenemos la grabación íntegra. Acabaremos encontrando la grabadora de parámetros (la que iba en la segunda caja negra)", dice el responsable de la BEA. Descarta por el momento la hipótesis de la despresurización.

17.16. En resumen, en la BEA aún no tienen indicios claros sobre qué le pudo ocurrir al avión.

17.15. "La caja tiene todos los sonidos registrados, pero los trabajos no han permitido aún extraer datos utilizables",dice el responsable de la BEA, nos cuenta nuestra corresponsal Eva Cantón.

17.14. La caja negra fue localizada ayer a las 17.00 horas. Llegó a nuestra dependencias a las 9.45.

17.12. La última comunicación del avión fue un mensaje rutinario, dice el responsable de la BEA.

17.06. Comienza la rueda de prensa de la BEA. Un responsable anuncia que se crean tres grupos de investigación, divididos en sistemas de a bordo, aeronave y operaciones. Investigadores españoles formarán parte del grupo.

17.03. "Vamos a ser solidarios, a trabajar juntos y a investigar juntos", dice Rajoy antes de acabar su intervención.

17.02. El presidente Rajoy da "las gracias" a todos los ciudadanos que han trabajado en las tareas de rescate. "Y en especial al pueblo francés y al presidente a Hollande, su trato ha sido irreprochable y generoso. Ha sido el comportamiento de un amigo, digno de una gran nación".

17.01. "Queremos identificar a las víctimas y repatriarlas en las mejores condiciones posibles pues sabemos lo importante que es eso", ha dicho Rajoy.

16.59. El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha dado el pésame en su nombre y en el del presidente de la Generalitat.

16.58. Eva Cantón nos cuenta que Hollande ha confirmado el hallazgo de la segunda caja negra pero que no se ha encontrado su dispositivo de memoria.

16.57. Angela Merkel invita a los familiares de las víctimas a ir a la zona "pues serán muy bien recibidos".

16.56. "Estamos ante una verdadera catástrofe", dice la cancillera Merkel. "Mis pensamientos están con las víctimas y también con todos los franceses que están dispuestos a ayudarnos".

16.52. "Estimados Mariano Rajoy y Angela Merkel, se sabrá todo, se hará luz y se conocerán las circunstancias de esta catástrofe", dice Hollande.

16.50. "Haremos todo lo posible por localizar, identificar y entregar los restos de las víctimas a las familias", dice el presidente francés.

16.49. "Se está haciendo todo lo posible para conservar los cuerpos y las piezas del avión para la investigación", dice Hollande.

16.48. "El pueblo francés está a vuestro lado", les dice el presidente francés, François Hollande, a Angela Merkel y a Mariano Rajoy.

16.47. Comienza la rueda de prensa de Rajoy, Hollande y Merkel.

16.39. El Gobierno de EEUU confirma que han muerto dos ciudadanos estadounidense.

16.38. La rueda de prensa de la BEA se retrasa hasta que acabe la que Rajoy, Merkel y Hollande han de ofrecer en los próximos minutos.

16.00. El Elíseo difunde una foto de Hollande y Merkel en el avión sobrevolando la zona del accidente.

15.46. El chip de memoria de esa segunda caja negra se habría desprendido en el impacto y no ha sido localizado.

15.44. Airlive.net, una web especializada en información aérea, anuncia el hallazgo de la segunda caja negra, que estaría muy dañada.

15.30. Rueda de prensa en un almacén. Nuestro enviado Carlos Márquez nos cuenta como en breve comenzará la rueda de prensa de Hollande, Rajoy y Merkel.

15.02. El Ministerio de Asuntos Exteriores británico ha emitido una declaración en nombre de la familia de un residente británico que ha perdido a su esposa, la española Marina Bandres López-Belio, de 37 años y de Jaca, y su bebé de siete meses, Julian Pracz-Bandres.

El marido Pawel Pracz ha escrito:

Mi esposa Marina Bandres López-Belio y nuestro hijo Julian Pracz-Bandres estaban a bordo del avión que se estrelló en los Alpes ayer. Hemos estado viviendo en Manchester durante 7 años. Marina era un editora y colorista, y los dos estábamos trabajando en la post-producción de cine y video.

Marina estaba visitando a su familia en España para el funeral de su tío, compró los billetes en el último momento, y decidió regresar a Manchester rápidamente porque quería volver a su rutina diaria tan pronto como sea posible.

Estoy con mi familia más cercana en Manchester, y en estrecho contacto con nuestra familia en España en este momento tan difícil. Estamos destrozados y nos gustaría pedir que se nos permita hacer el duelo en paz, como una familia, sin ninguna intrusión en estos momentos difíciles.

14.55. Termina la visita de los mandatarios europeos a la zona.

14.48. Enorme presencia de medios en la zona.

14.20. El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, acaba de llegar a Seyne-les-Alpes.

14.15. El presidente francés, François Hollande, y la cancillera alemana, Angela Merkel, llegan a Seyne-les-Alpes, la localidad más cercana al lugar donde se ha estrellado el avión.

14.12. Nuestro enviado especial Ferran Cosculluela nos informa que un equipo de la Cruz Roja española, del Equip de Resposta Inmediata d'Emergències, se está desplazando a Digne-les-Bains para dar apoyo psicológico a los familiares de las víctimas. El equipo lo forman nueve personas (psicólogos, trabajadores sociales y socorristas).

13.59. El periodista Óscar Hernández nos explica en esta pieza por qué los que los pilotos del avión no lanzaron ningún mensaje de emergencia. Los expertos señalan que el protocolo de seguridad impide al comandante alertar al centro de control antes de poner el avión de nuevo en posición segura. La falta de oxígeno por una probable despresurización pudo dejar a los dos tripulantes inconscientes e impedir también la llamada.

13.54. Minuto de silencio en memoria de las víctimas del accidente en el Congreso, el Senado, el Parlament, en las sedes del PP y del PSOE y en las empresas que han perdido trabajadores en el siniestro.

13.11. El Bureu d'Investigations et Analyses (BEA) ha difundido esta imagen de la caja negra del avión que registraba las conversaciones en la cabina del aparato.

13.08. Germanwings ha dado detalles de la mayoría de nacionalidades de los pasajeros. En el avión viajaban 72 alemanes, 35 españoles, dos australianos, dos argentinos, dos iranís, dos venezolanos, dos estadounidenses, un británico, un holandés, un colombiano, un mexicano, un japonés, un israelí, un danés y un belga. Insistimos, faltan por determinar nacionalidades, de ahí que las cifras que da Germanwings --que habla de 35 españoles-- y el Gobierno --que habla de 49 españoles-- no coincidan.

12.37. El secretario de Estado de Seguridad, Francisco Martínez, anuncia que en el avión viajaban 51 españoles.

12.23. Helena López informa que ha acabado el acto en la escuela de Llinars donde el grupo de escolares alemanes habían realizado un intercambio. Los escolares han leído poemas y han dejado flores en recuerdo de las víctimas.

12.12. El fiscal de Marsella ha afirmado que se esperan tener los primeros resultados del análisis de la caja negra "a media tarde".

12.00. El dispositivo de acogida a las familias estará en marcha durante al menos 15 días.

11.45. El Palacio de Congresos de Digne-les-Bains se prepara para recibir a los familiares de las víctimas.

11.41. El fiscal de Marsella avanza que la identificación de los cadáveres "durará semanas".

11.37. Carsten Spohr, presidente del grupo aéreo Lufthansa, propietario de Germanwings, ha asegurado que "el avión técnicamente estaba en un estado irreprochable y que los dos pilotos tenían mucha experiencia". "Para nosotros, lo ocurrido es inexplicable", ha afirmado.

11.35. La justicia francesa, en coordinación con la española y la alemana, investigarán qué llevaba el avión siniestrado y por qué salió con retraso, según ha explica un responsable francés, informa nuestra enviado especial Ferran Cosculluela.

11.29. Equipos de rescate españoles han llegado ya a la zona. En la foto, personal de emergencias llegado desde Barcelona.

11.22. Numerosos medios internacionales dedican sus portadas al "misterio" de lo que ocurrió en los ocho minutos en que el avión fue perdiendo altura hasta estrellarse y al hecho de que los pilotos no lanzaran ninguna llamada de emergencia.

11.18. En el avión accidentado viajaban tres británicos, según informa la BBC.

11.13. Las condiciones para realizar el rescate se han complicado mucho. Los restos están en un área de cuatro hectáreas que tiene un desnivel de 200 metros. Además, esta noche ha nevado y el terreno está helado.

11.12. Nuestro enviado especial a Seyne Les Alpes Ferran Cosculluela nos cuenta que la vicepresidenta de la Generalitat, Joana Ortega, ha señalado que "es muy difícil que hoy pueda recuperarse ningún cuerpo".

11.04. El ministerio español de Interior anuncia que la Policía investigará los tuits catalanófobos.

10.16. Nuestro enviado especial a la zona Carlos Márquez nos explica que Xavier Roy, coordinador de medios aéreos, ha afirma que "lo prioritario es asegurar la zona para que los equipos de rescate trabajen con seguridad". Roy ha añadido que la lluvia caída esta noche dificultará las tareas pero que esperan recuperar hoy cadáveres.

10.11. El ministerio de Exteriores de Kazasjtán informa de que en el avión estrellado en los Alpes iban dos de sus pasajeros.

9.55. Mango confirma la muerte de un empleado y el grupo textil Smash, de otros dos.

9.51. "Estoy temblando, pero tengo que volar". Reportaje de Mayka Navarro sobre los pasajeros del primer vuelo de Germanwings que despega desde Barcelona.

09.45. A la zona del siniestro han llehado ya los investigadores de la policía científica del BEA (siglas en francés del Departamento de Investigaciones y Análisis). Han sido trasladados en helicóptero junto a un pelotón de gendarmes de alta montaña que han de asegurar el perímetro.

09.42. Los cadáveres van a ser trasladados a un edificio de Seyne, para que los familiares puedan velarles.

09.30. La caja negra del Airbus A320 encontrada este martes en la zona del accidente, en la región de Digne les Bains, en los Alpes franceses, está dañada pero sus datos son analizables, según ha señalado este miércoles en RTL el ministro francés del Interior, Bernard Cazeneuve. "La caja negra está dañada y hay que repararla, pero es posible reconstituir los elementos de manera que se puedan analizar en las próximas horas ", ha dicho el ministro. También ha confirmado que se trata del 'Cockpit Voice Recording' (CVR), es decir la caja negra que registra los sonidos y conversaciones de la cabina. La segunda de las cajas, la que graba los datos técnicos del vuelo no ha sido hallada todavía.

08.00. Han despegado de Seynes-Les Alpes los helicópteros que intentarán rescatar los cuerpos de las víctimas del siniestro, ocurrido en una zona de muy difícil acceso; solo se puede llegar allí por aire o a pie. Las autoridades francesas han advertido que la recuperación de los cadáveres será muy lenta y la identificación, "muy complicada", informan Ferran Cosculluela y Carlos Márquez.

06.00. Los equipos de emergencia han retomado a primera hora del miércoles los trabajos de rescate. La prioridad es abrir un camino de 7 kilómetros que permita acceder a la zona del siniestro; un lugar muy montañoso e inaccesible, y asegurar el lugar para que los equipos puedan trabajar con seguridad. Otro de los objetivos es localizar la segunda caja negra del avión. Está previsto que esta mañana lleguen el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y el 'president, Artur Mas.