29/11/2009 RAFAEL VALENZUELA
El último tramo de la Autovía de Córdoba a Antequera, la A-45, está a punto de concluirse. Es el que corresponde al tramo paralelo al puente sobre el río Genil en Benamejí (el que va en dirección a Málaga), por lo que la citada y ansiada vía podría abrirse antes de Navidad.
Mientras esto ocurre, en los pueblos cordobeses por los que discurre esta pista rápida arrecian las quejas y las reivindicaciones por la falta de enlaces directos, así como de áreas de servicios.
Los casos más evidentes y donde más voces se han levantado al respecto son los de Montilla, Lucena y Montemayor. En Lucena los empresarios escenificaron en el último pleno una airada protesta ante la Corporación Municipal en demanda de una conexión directa al polígono industrial Príncipe Felipe, porque estiman que el retraso que está sufriendo esta dotación está causando graves perjuicios a sus negocios. Para hacer más evidentes sus protestas, los empresarios lucían camisetas en las que se leía "Acceso autovía = Empleo". La demanda de esta dotación ha sido objeto de no pocas fricciones de los grupos políticos municipales lucentinos.
El otro caso significativo es el de Montilla, municipio en el que todos los grupos políticos se han manifestado a favor de esta reivindicación, ya que actualmente las conexiones más cercanas se encuentran a cinco kilómetros cada una (una hacia el norte y la otra hacia el sur).
El PSOE, en un acto público celebrado a finales de octubre, reconocía que dotar al municipio del enlace a la altura del polígono de Jarata, sería "reparar" un error cometido en la planificación de las actuales conexiones. La alcaldesa de la localidad, Rosa Lucía Polonio (PSOE), ha informado de que el Ayuntamiento ha pedido una entrevista con el ministro de Fomento, José Blanco, para hacerle llegar en persona la reivindicación". Por su parte, IU y PP señalaron que la conexión en Montilla es una "reivindicación histórica".
Uno de los argumentos que se esgrimen desde el municipio para defender esta demanda es que precisamente en el Plan de Ordenación Territorial (POT) del sur de la provincia, elaborado por la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio, aparece este enlace como una herramienta fundamental para el desarrollo del municipio.
MONTEMAYOR Hay un tercer caso destacable en esta situación, como es del Montemayor, localidad que había articulado gran parte de su economía en ambos márgenes de la antigua N-331, donde existían negocios radicados desde hace décadas precisamente para dar servicio a esta carretera.
La demanda de Montemayor, además de la petición de un acceso, es la de que la antigua travesía sea considerada como área de servicio, ya que cuenta con todos los recursos necesarios, desde estación de servicio hasta restaurantes. Tal reconocimiento requeriría el acceso y la correspondiente señalización, lo que hasta ahora, pese a que los empresarios presentaron incluso un borrador del proyecto, no se ha conseguido.
Desde el Ministerio de Fomento se ha venido respondiendo a las sucesivas peticiones de los Ayuntamientos afectados que el asunto de los enlaces se abordaría una vez que la autovía estuviera concluida en su totalidad, lo que puede que se produzca en las próximas semanas, de ahí que el inicio del año 2010 se presume intenso en negociaciones, aunque hay un caso, como el de Lucena, en el que el ministerio ya denegó la posibilidad del enlace solicitado, lo que ha venido a calentar más los ánimos del mundo empresarial.
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