Diario Cordoba Economía

Martes 9 Febrero 2010

Línea de montaje del todoterreno Pathfinder en una fábrica de Nissan.
Foto:ARCHIVO

Edición impresa en PDF

Esta noticia pertenece a la edición en papel.

Ver archivo (pdf)

El proyecto de directiva europea que permite alargar la semana laboral hasta un máximo de 65 horas ha puesto en alerta a los diversos negociadores de convenios colectivos.

La flexibilidad que da la norma al empresario para prolongar la jornada durante tres meses si necesita producir más supondrá el abaratamiento de las horas extras y desborda todos los acuerdos sobre ampliación y reducción del tiempo de trabajo.

La aprobación definitiva de la directiva, que aún ha de ser debatida en el Parlamento europeo, supondría dinamitar los cimientos en los que se basan los pactos sectoriales o de grandes empresas para adaptar los turnos de trabajo a las necesidades de producción.

NEGOCIACION COLECTIVA La patronal CEOE lamenta en su último informe sobre negociación colectiva que, a pesar de la presión ejercida por los empresarios en los últimos años para conseguir esa flexibilidad organizativa, "solo" el 37% de los convenios colectivos registrados en España incluye alguna fórmula de lo que en el argot de los negociadores se denomina distribución irregular de la jornada.

La organización recuerda que, con la normativa actual, "resulta indispensable" un acuerdo con los representantes de los trabajadores para tener jornada elástica. Con la nueva regulación europea, se abre la puerta a acuerdos individuales, lo que ha provocado el rechazo de los sindicatos. Las centrales han aceptado la flexibilidad de jornada a cambio de compensaciones económicas o en tiempo libre. En Seat, una de las empresas pioneras en pactar un sistema interno de jornada flexible, "sería imposible alargar la jornada a 60 o 65 horas", según Matías Carnero, presidente del comité y dirigente de UGT. En este sentido, con el pacto de flexibilidad actual, "un trabajador de Seat podría trabajar hasta los siete días de la semana, es decir, 56 horas, pero con la compensación de días de fiesta a cambio", afirmó Matías Carnero.

Para el dirigente sindical, los principales problemas de la nueva directiva europea son las jornadas maratonianas de más de 10 horas diarias y la falta de compensación.

LOS CONVENIOS Entre los convenios con jornada flexible también se encuentra el del textil, que prevé un máximo de 50 horas semanales y 10 diarias durante 13 semanas.

A cambio, los empleados tienen derecho a acumular las horas extras para disfrutar de festivos y cobran un plus del 15% por la décima hora diaria o por trabajar el sábado.

Puedes compartir esta noticia usando estos servicios:

Comentarios (21)

17. tro - 30/06/2008 - 19:48:44 h.
    Y que esperais de los sondicatos los amiguitos del presidente, Pues nada de nada.
    Los sindicatos solo sirven cuando en España gobierna la derecha a ver si os dais cuenta. Marcar como inadecuado
    Ayuda:
    Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

    * Razón Contenido ofensivo Contenido repetido / spam

    Descripción

18. Manuel ( http://sindicatount.blogspot.com/ ) - 30/06/2008 - 18:50:27 h.
    Buena pregunta, Francisco... jeje
    
    Anarcofunambulista, muy acertado tu análisis y tus observaciones... los años 2009/10, empezando por Irán (tal como apuntabas en otra noticia), te "darán" la razón... mucho me temo, vaya.
    
    ¿Estamos a tiempo de actuar? ¡Yo creo que sí! Marcar como inadecuado
    Ayuda:
    Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

    * Razón Contenido ofensivo Contenido repetido / spam

    Descripción

19. FRANCISCO - 30/06/2008 - 18:21:30 h.
    ¿Y LOS QUE QUIEREN IMPLANTAR ESTA NORMA TAMBIEN VAN A TRABAJAR 65 HORAS Y VAN A COBRAR COMO LA GRAN MAYORIA?...VAMOS ESO NO SE LO CREE NADIE. Marcar como inadecuado
    Ayuda:
    Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

    * Razón Contenido ofensivo Contenido repetido / spam

    Descripción

20. anarcofunambulista - 30/06/2008 - 17:57:17 h.
    Hola Hernando Priego. Perdona que discrepe pero después de 5000 años no vamos a ser nosotros los europeos los que matemos de hambre al Gran Oriente.
    
    Ya sé que debo respetar lo que se dicten en las elecciones, tranquilo. Pero a ver si no me voy a poder quejar tampoco. Yo, como votante, ejerzo democraticamente mi derecho a mandarlos donde picó el pollo, y lo hago Joder.
    
    Esta gente, liderada por dirigentes educados en Occidente entran en nuestro paradigma cultural y económico. Y entran a lo bestia, dado el volumen.
    
    Y entran porque hay intereses occidentales en ese mercado. Es decir, son las multinacionales las que obligan al comercio blando con ellas. Pero vamos que no te estoy diciendo nada nuevo. Esto lo sabemos aquí y allí.
    
    La cuestión estriba en definir políticas económicas y comerciales que regulen los flujos. Pasa que eso de mover capital por el mundo, sin fronteras, está muy liberalizado. A nadie le importa que la crisis del petróleo se deba al consumo ingente y exponencial del biocarburante en Asia e India, principalmente porque esto lo manejan empresas y nada se puede hacer contra esto.
    
    Por ahí van los tiros. Y llegarán las bombas. Marcar como inadecuado
    Ayuda:
    Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

    * Razón Contenido ofensivo Contenido repetido / spam

    Descripción

21. anarco - 30/06/2008 - 17:52:46 h.
    Hola Hernando Priego. Perdona que discrepe pero después de 5000 años no vamos a ser nosotros los europeos los que matemos de hambre al Gran Oriente.
    
    Esta gente, liderada por dirigentes educados en Occidente entran en nuestro paradigma cultural y económico. Y entran a lo bestia, dado el volumen.
    
    Y entran porque hay intereses occidentales en ese mercado. Es decir, son las multinacionales las que obligan al comercio blando con ellas. Pero vamos que no te estoy diciendo nada nuevo. Esto lo sabemos aquí y allí.
    
    La cuestión estriba en definir políticas económicas y comerciales que regulen los flujos. Pasa que eso de mover capital por el mundo, sin fronteras, está muy liberalizado. A nadie le importa que la crisis del petróleo se deba al consumo ingente y exponencial del biocarburante en Asia e India, principalmente porque esto lo manejan empresas y nada se puede hacer contra esto.
    
    Por ahí van los tiros. Y llegarán las bombas. Marcar como inadecuado
    Ayuda:
    Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

    * Razón Contenido ofensivo Contenido repetido / spam

    Descripción