29/03/2008 I. MARZO / REDACCIÓN

Un robo de cables está detrás de uno de los mayores colapsos que se recuerdan en Renfe en los últimos tiempos. La última cifra oficial que dio Renfe, la noche del viernes, era de 25 trenes afectados, entre AVE y Altaria, de las líneas Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga. Según fuentes de Renfe, el servicio se reestableció esta mañana.
El robo, confirmado finalmente por fuentes de la Subdelegación del Gobierno de Córdoba y por el propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), se produjo en el tramo comprendido entre las localidades cordobeses de Hornachuelos y Almodóvar del Río, en el punto kilométrico 357,45. Sin embargo, la sustracción de cable en el tramo ha afectado tanto a la conexión con Madrid-Córdoba-Sevilla, como a los trenes que unen Córdoba y la capital malagueña.
Fuentes de la Subdelegación de Gobierno confirmaron el viernes a este periódico lo aparatoso que ha tenido que ser el robo, así como su complejidad. De hecho, los ladrones --que de momento no han sido identificados-- tuvieron que saltar las enormes vallas que protegen las líneas de alta velocidad y volver a pasarlas con la dificultad añadida de acarrear cable robado. El problema técnico generado por el robo --no se ha especificado la cantidad sustraída-- afectó a la señalización del tráfico ferroviario de las líneas que unen Córdoba con Sevilla y con Málaga. "Mientras que se solventaba el problema técnico, los trenes continuaron su trayecto pero a menor velocidad", indicaron fuentes de ADIF. De hecho, el tramo en cuestión se convirtió en un auténtico cuello de botella por el que tuvieron que pasar los trenes a cuentagotas.
Por otra parte, fuentes de Renfe confirmaron que el servicio fue totalmente restablecido a primeras horas de hoy, por lo que los trenes circulan con normalidad, toda vez que los técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) han repuesto durante la noche el material sustraído, recogió la agencia Efe. Las fuentes han indicado que el robo de material afectó a 25 trenes que sufrieron retrasos en sus recorridos, si bien los pasajeros no tuvieron que realizar transbordos para llegar a sus destinos ni se suspendió ninguna circulación.
La incidencia en la señalización de la línea de alta velocidad se registró a partir de las 19.55 horas de ayer y se prolongó durante aproximadamente una hora y veinte minutos. Los 25 trenes afectados alcanzaron una media de retrasos que oscilaron entre los 40 y los 50 minutos, según confirmó Renfe, puesto que el pilotaje se realizó vía telefónica para sustituir la señalización digital que cada convoy recibe para avanzar por la red ferroviaria.
Aunque a partir de las 21.15 horas ADIF logró restituir su señalización digital en la conexión de Málaga, Renfe confirmó que probablemente sean más de 25 los trenes afectados, toda vez que la compañía suspendió el compromiso de puntualidad a tenor de las circunstancias que motivaron los retrasos.
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