No significa que no la tengan. Ya la tienen. Es más, ya la utilizaron en los entrenamientos del Gran Premio de Japón, que se disputó hace un mes en Motegi. Por supuesto que la campeona Yamaha, que este año ha arrasado conquistando los tres títulos mundiales de constructores, pilotos (con el mallorquín Jorge Lorenzo) y escuderias con el ‘team’ Movistar, tiene lista y escondida su futura arma del 2016 pero, de momento, en la matinal de este martes, en los primeros entrenamientos de la próxima temporada, no la ha sacado a la pista. Quien sí lo ha hecho, porque hace ya meses que la tiene probada, es Honda, que ha puesto en manos de Marc Márquez yDani Pedrosa el nuevo prototipo de la RC213V, aquel que, se espera, recupere la hegemonía de la categoría máximo de MotoGP y demuestre haber resuelto todos los problemas, especialmente la agresividad desproporcionada de su motor, con el nuevo modelo.
Honda, pues, empieza fuerte la temporada del 2016, pues quiere probar ya, en los primeros ensayos, tanto el nuevo chasis como el nuevo motor, además de la nueva centralita electrónica Magneti Marelli y los nuevos neumáticos Michelin, que han traído únicamente dos tipos de compuestos, blando y medio, porque el reluciente sol que sigue brillando sobre Cheste (Valencia) haría inútil el duro. Mientras, tanto Yamaha como Ducati, que, según reconoció ayer el ingeniero italiano Luigi ‘Gigi’ Dall’Igna, “aún no ha pensado cómo será la futura GP16, pues queremos seguir recogiendo datos con la moto de este año antes de dibujar la próxima ‘Desmosedici’”, se limitarán hoy a probar la centralita nueva en sus motos y los neumáticos franceses, dejando para mañana los experimentos con material nuevo.
