Entre las líneas cuyo recorrido será modificado figura la número 7 (Cañero/Ciudad Jardín/Zoco), que entra por República Argentina y la avenida de Manolete, ya que recuperará la ruta que perdió hace cuatro años por Medina Azahara y Gran Vía Parque, y dejará de pasar por Antonio Maura. En cuanto a los nuevos barrios, la línea 3 (Albaida/Renfe/Fuensanta) tendrá un kilómetro más para dar servicio a los residentes de la zona situada al oeste de Hipercor. Tanto este ámbito como San Rafael de la Albaida conectarán con el centro de especialidades Castilla del Pino y con el nuevo de Cruz Roja. Por su parte, la 13 (Colón/Patriarca), atenderá a los residentes de Turruñuelos y de Barón de Fuente Quintos (Arruzafa). La línea 5 (Ciudad Sanitaria/Renfe/San Juan de Dios) cambiará desde la glorieta de Santa Beatriz en dirección a Valdeolleros-Santa Rosa. Aunque desaparecerá la ruta entre la glorieta y San Juan de Dios, el recorrido se ampliará hacia Valdeolleros-Santa Rosa para conectar con la ciudad sanitaria. La 8 (Valdeolleros/Colón/Palmeras) aumenta su recorrido hasta el Parque Joyero en las horas de más demanda para dar servicio a sus usuarios. La 9 (Figueroa/Tejares/Sector Sur) crecerá para conectar el Parque Figueroa con el Castilla del Pino, sustituyendo el tramo de Isla Gomera por otro entre Isla Graciosa e Isla Fuerteventura. En cuanto a las periféricas, la E (Alcolea) se alargará para atender la demanda de Tecnocórdoba. Para ello, se sustituirá la ruta por la N-IV desde la glorieta de Rabanales por otra desde Simón Carpintero, Andrés Barrera y Noruega hasta el recinto ferial de San Carlos. Por último, la de Rabanales también cambiará para dar servicio a los usuarios de Rabanales 21. En este caso, la ruta merma en 580 metros y exige adecuar viales del campus.
