AENA, por su parte, recuerda que el aeropuerto está en el Plan de Eficiencia Aeroportuaria que Fomento aprobó en 2012 y que el horario se ampliará si hay demanda de actividad que lo justifique, que, de momento, no existe.
Por otro lado, el portavoz de la plataforma tiene claro que "cada aeropuerto puede vivir de una cosa"; y propone "una entidad de enlace entre el aeropuerto y los usuarios", así como "copiar el modelo francés", con peor clima y más actividad. Además, sugiere un uso "mixto" de aeropuerto por la mañana y aeródromo por la tarde. En este sentido, explica que en la respuesta dada a su primer escrito por AENA, esta asegura que "estudia la opción de abrir por la tarde como aeródromo", posibilidad que brinda un real decreto del 2014 para todo, excepto vuelos comerciales. Para sus propuestas no ve imprescindible el sistema AFIS, sin el que, a partir del 30 de junio, se acaban los vuelos comerciales.
