«Escéptico pero ilusionado» se muestra el presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Córdoba, Antonio Caño, con las nuevas perspectivas que se abren en el aeropuerto. Caño tiene claro que líneas regulares no habrá, fundamentalmente por el AVE y mientras no se incentiven económicamente abaratando tasas, ya que, de momento, «no resultan rentables para ninguna compañía». Caño explica que lograr vuelos de medio y largo recorrido con destino Córdoba «es complicado». «Los touroperadores no programan Córdoba», que sigue siendo ciudad de paso, «mientras que Málaga se está llevando el 80 o el 90% de lo que deja el turismo». Aún así, cree que cuando el aeropuerto tenga el AFIS y toda la pista en uso, cualquier empresa dedicada a ofrecer vuelos para eventos puntuales puede mostrar interés por prestar servicios en Córdoba.
El aeropuerto no puede albergar vuelos comerciales desde abril del 2017. Para ello, necesita el AFIS, ya instalado pero a falta de tener todos los permisos necesarios para su uso. Antes de abril eran posibles los vuelos comerciales gracias a las prórrogas concedidas por Fomento. Sin embargo, y según las fuentes consultadas, durante el tiempo de las prórrogas no hubo ningún chárter. Previamente, es decir, cuando no era obligatorio el AFIS, los chárter fueron también prácticamente inexistentes y limitados a algún partido de fútbol o actividades cinegéticas. En cuanto a líneas regulares, desde la experiencia de Flysur de hace diez años, no ha habido ninguna más.
